угу) и так вон на ФФ2 с 2.0 снимают 145 сил. куда уж больше

Это ты про современные двигателя, а там Опелевский 15 летней давности и при том устанавливаемый на десятку.

MESSER писал(а):Mazda 3 2л= 150л\с

при каком крутящем моменте и при каких оборотах?

вы же понимаете, что увеличивая максимальные обороты и смещая пик крутящего момента к красной зоне - тем самым повышается максимальная мощность.

которая, увы, достигается в 5% времени езды

т.е. я к тому, что можно и на 600кубовом движке 130 сил снять. толку-то?!

Краснодар писал(а):разоблачили парня

ах я каналья!!

Это ты про современные двигателя, а там Опелевский 15 летней давности и при том устанавливаемый на десятку.

У нас движки тоже мягко сказать не свежие(один ГРМ чего стоит ) , но зато проверенные и надёжные!!

Спору нет

MESSER писал(а):Выяснил. Двигатель зовут C20SEL и кобыл у него 136, как и в X20XEV.

Вот истенное название этого мотора и зовут его C20XE.

Димыч писал(а):Вот истенное название этого мотора и зовут его C20XE

подтверждаю. Моя инфа была неверной. В нём от 150 до 156 кобыл.

[Tiera]Root писал(а):а вы не путаете? там же 1.8

где ТАМ ????

Alpinist писал(а):ну я ж клему снимал, при первых стартах движок вроде бы крутится, но что-то тупняк на 5т. оборотах был все равно.ехала, но первые две передачи я вообще если честно не докрутил, побоялся тебя подтолкнуть справа машины были))) потом когда обходил тебя тапка в пол была, но я ж говорю все равно че то подтупливает. как кольцо поставлю АБС-съезжу к диагносту, потом посмотрим)))

2.7 МКПП VS 2.7 АКПП

а399ур93 писал(а):в следующий раз будем с места стартовать, а не с того момента, как я тебя в зеркале увидел

и нужно будет уже на летней резине, а не как в этот раз))) один на липучке второй на шиповке)))