Поменял датчик распред вала, камутатор, менял свечи ,катушки, провода вв, не че не поменялось , глохнет дергает. Куда лезть еще кто знает? Может изза мозгов гбо, чето не так.

Поездил на бензе вроде так себе, постояла часик сажусь завожу она заводится и начинает как будто троить и глонет, начинаю подгозовывать, струдом набирает обороты, бросаю газ глохнет, завожу погозовал и поехал одна нога на газе вторая на сцеплении, так домой добрался. Вобшем что газ что бенз одинакого.

На газе и бензине одно и то же. Смотрите метки, правильность подключения свечей и форсунок.

Подключение не кто не трогал она сама то не че не дергает едит то вдруг рас и все глохнит. Завожу, заводится при нажатии на газ глохнет или старается набрать обороты, потом прогозую начинает работать на золостых а потом и поедит с дерганиями а может и нормально поехать. У газовиков был говорят у них все ок. Эти плаваюшие неисправности как найти не знаю.

Начните с самого обычного - датчиков температуры. Найдите человека, у которого такой же мотор на машине, и подкиньте.

Датчик темпиратуры двс поменял новый камутатор новый, дпрв менял но на бу и не че не прменялось, свечи 3 раза менял провода тоже менял, катушку менял но правда на китайскую.

Ну смотрите метки, несложно же.

Метки в порядке, с плохим заводом разобрался насос умирал, а вот рывки сильные и на гбо и бенз. Она едет потом резко глохнет и тудже заводится и не едит, на газ жмеш немного даже сразу старается заглохнуть а если по чуть чуть давать газ прогазовывается и работает и следом может повторится, заглохнуть а может и поехать.

А нет ощущения, что мотор в обратку пытается запуститься?
Катушек 2 штуки на 4 цилиндра?

Да две катушки но ошушений нет что обратно хочет.

На моторе Пежо сталкивался с таким, что катушка лупит искру в 2 цилиндра сразу. Диагностируется как раз при запуске ДВС. Двигатель бодро крутит, вроде схватывается, но потом резко глохнет. И по звуку как раз слышно, что вращение меняет направление. Какой-либо закономерности нет - катушка то нормально работает, то стреляет в оба цилиндра.

Отправлено спустя 2 минуты 21 секунду:

Попробу катушку еше раз поменять. А причина этого какая что в 2 цилиндра стриляет?

Ну на тех, что я менял, пробой внутри катушки. А поскольку дело было у оффдилера, то до истинной причины никто не докапывался - замена, и машину на выдачу.

Понял спасибо, попробую.

Ну что делаем заключение, плохо заводилась потомушто умирал насос, глохла и перебои в работе это катушка. Поставил сегодня новую поездил пол дня полет нормальный. Катушка наверно давала искру куда хотела пробивала по другим цилиндрам и поэтому не определиш где, когда она даст сбой.

Вот и отлично! Поздравляю!

Повторилось сегодня опять. Это ужас, че, куда еше лезть?

Проблема решена заменой ДМРВ