Доброго времени суток.
Машина Sonata ef(iv) 2.7 AT около 2х месяцев назад стала всё хуже заводится на холодную. Сегодня утром еле завёл, раза с пятнадцатого.
Пробовал накачивать несколько раз включая только зажигания пока не выключится бензонасос, нажимать педаль газа при заводке.
Стартер крутит, начинает схватывать, но не заводится, затем схватывает всё лучше, заводится, хлопки из-под капота, дёргания глохнет. Затем заводится, поднимает обороты до 1500 и глохнет. После этого заводится нормально. От выхлопа пахнет бензином около минуты. Затем в движении, еще некоторое время "подтупливает", не реагирует на нажатие газа секунды 2, затем только стартует. После прогрева - работает отлично.
Установлено ГБО. Закрывал на ночь баллон, давал выработать весь газ, до переключения на бенз - утром то же самое. Думаю его можно исключить.
Заменены свечи и провода (около 5тыс назад), бензиновые фильтр и сеточка(на той неделе). Промыт дроссель и датчик холостого хода.
Диагносты в городе отказываются даже смотреть по разным причинам(есть ГБО, нет оборудования на диагностику хёндай, официалы не обслуживают машины старше 5 лет)
Перечитал все темы на форуме, некропостингом заниматься не охота, поэтому решил создать новую тему.
Из тем понял, что причин много
1) ДПРВ
2) ДПКВ
3) Обратный клапан(РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА)
4) Датчик температуры
5) ДМРВ
Менять всё по очереди - для меня дороговато, в связи с этим вопрос к сонатоводам - на что это больше похоже?!!
Есть ли где-то "эталонные" значения датчиков, исходя из которых можно проверить их работоспособность, подключив какой-нибудь ScanMasterELM?
Чем можно померять давление в рампе?

Проверь форсунки,если они льют,то запуск будет такой как ты описываешь.

MAdMAx

,
Пробег какой? Компрессия, на свечах старых, новых нагар какого цвета? Давление в рампе есть? - утром открутить штуцер подачи топлива, бензин брызнет? Если заводится, то искра есть. Плохо заводится - нет бензина, нет компрессии, нет давления в рампе, льют форсунки.

aleks grig писал(а): MAdMAx,
Пробег какой? Компрессия, на свечах старых, новых нагар какого цвета? Давление в рампе есть? - утром открутить штуцер подачи топлива, бензин брызнет? Если заводится, то искра есть. Плохо заводится - нет бензина, нет компрессии, нет давления в рампе, льют форсунки.

Пробег 148 если не скручено, сам наездил 12.
Давление в рампе ScanMasterELC не показывает, говорит не поддерживается. Температуру ОЖ он же меряет и вроде достоверно.
Положение дроссельной заслонки показывает 5.5 на холостом, увеличивает при перегазовке. Т.е. этот датчик вроде тож нормально.
Утром откручу входную подачу топлива, посмотрю "брызнет" или нет )
ДМРВ отключал до запуска сегодня утром - ничего не изменилось.
Вот что показал ELM

MAdMAx писал(а): Положение дроссельной заслонки показывает 5.5 на холостом

На холостом должен быть 0, ведь заслонка закрыта.

Почистил контакты в фишках ДПРВ, ДПКВ, температуры - проблема ушла. Уже два дня полёт нормальный.
Надеюсь надолго ))

точно такая же проблема фотками можешь показать какие датчики чистил?

Тут нужно топливную посмотреть, заменить все фильтры. Была похожая проблема, но через пару дней само прошло. Ошибки вообще не показывало, а заводилась плохо. Ну или возможно нужно глянуть стартер. Может проблема и в нем быть. Если все таки в нем, то тогда под замену. Найти его сейчас тоже не сложно, вот к примеру цены на них в одном из магазинов https://zmparts.ru/hyundai/porter/elektrika/starter/

Магомедхабиб писал(а): точно такая же проблема фотками можешь показать какие датчики чистил?

тоже прошу фотки

В общем помогло вот это

Когда лазили менять свечи до конца не одели вот эту фишку.
Правда щас бывает все равно глохнет 1-2 раза и провал на холодную... Но пока не разбирался почему.

У меня была такая же проблема как у автора, очень долго мучался. Менял ДПКВ, ДТОЖ, свечи, ВВ провода, в итоге стала заводится с 20-30 раза. После того как заведётся весь день без проблем. Проблема была в зажатых гидрокомпенсаторами клапанах, проще говоря не было компрессии.