babo писал(а):.187 дотягиваюсь нормально ..неужто 2 сантиметра в росте так сильно влияют .может это знак что стоит спортом позаниматся

Я дотягиваюсь, у меня длинные руки.

babo писал(а):может это знак что стоит спортом позаниматся

Может и стоит, что б не возить саперку (руки как лапаты), домкрат (и так подниму), аварийку (ведро поставлю).

Иван

вариант предложенный вами напомниает сибиряков
руки то непроблема, вот незапачкать при этом джинсы или еще хуже брюки об бампер вот это проблема особенно если канистра с незамерзайкой по закону подлости улетела под самую стенку

babo

Не вижу проблемы: просто откидываю спинку и достаю

помор

действительно вы правы, видимо слишком привык к тому что в "девятках" откидывать долго в плане механизмы глючат а на соньке этот вариант в данных ситуациях более разумный вот так всегда получается - все гораздо проще чем кажется

babo писал(а):руки то непроблема, вот незапачкать при этом джинсы или еще хуже брюки об бампер вот это проблема

вот именно!!! суть не в 2-х сантиметрах, если развалится, не боясь ипачкаться, то можно и до торпеды дотянуться...

babo писал(а):видимо слишком привык к тому что в "девятках" откидывать долго в плане механизмы глючат

во-во, видимо у меня тоже самое... привычка!

Ребят, я как инженер инженеру хотел бы взглянуть в глаза тому чудаку чере "М" который сделал этот усилитель жесткости или так его обозвал.

Простите, но о какой жесткости может идти речь у жестянки с толщиной банки из под колы, да еще не приваренной а одаренной точечной крепежкой и при этом всем имеющая ОЧЕНЬ ДАЛЕКУЮ от ребра жесткости форму!!!! (гораздо проще трубку вдоль распитлить и приварить, пречем без фланцев и с оконцовкой на ус. Она бы за счет эффекта арки держала бы лучше и на кручения (т.к. приварена ) и на изгиб создавая в данной пластине особое поле напряжения! На поперечный сдвиг - её сомнет и даже не заметите.
На продольный изгиб - расположена не верно -поперек а не вдоль волны ! На крутящий момент - НЕ ВЕРЮ, выдирало бы болты с краев!

Максимум что могу поверить и осознать- это привнесенная масса для смешения частоты собственных колебаний, на кораблях такое делают ( извините если термины странные - я корабел- прочнист, не автоинженер или как они там называются) Но откуда тут у пластины какие то колебания? Точнее колебания попадающие в резонанс?


Более рациональное- упор для груза. И в запчастях это дело зовется задней багажной поперечиной.

Павелко

Я после того, как эту штуку повертел в руках тоже пришел к выводу, что она там как упор груза. Спинку сидения не подпирает, сделана из простого кузовного железа, прикручена в месте, где листы сварены внахлест, то есть там с прочностью и так все нормально.
Тем более, что усилители на кручение обычно исполняются в виде распорок по чашкам стоек

Ау ж какие "профи" пишут отзывы о машинах - не мне вам рассказывать. Почитав одного такого я пошел приору покупать. Сел в неё и долго потом чувствовал себя идиотом. Купил сонату, да и кстати про субару трибеку столько говна написали в свое время- а очень достойная авто. Конечно, бэха пятерка- лучше и в динамике и в управлении( в повороты я на нем входил как на мазде трешке, не тормозя с 60 км ч) но сразу за ней идет субару! Причем что управляемость поверте ( сам ездил за рулем 2008 г. в. авто) не намного отличается, но при этом подвеска гораздо долговечнее! А вот всякие лексусы итд- только для прямых дорог. Черпают бортами остальные - будь здоров! Ну а кашкай - так это просто насмешка под "кроссовер" хотя на пъедестал его поставили!



Хотя конечно я могу и ошибаться, и Физ. твердого. тела с сопроматом в разных странах- разная ? Но вот мое мнение и о статье про это ребро и про само ребро.

Так что я поддержу админа - УПОР ДЛЯ ГРУЗА! ( задний багажный \грузовой упор)