HalD2n писал(а): соединением со штатной кнопкой
Нету ее. Но в целом не считая проводов к ксенон фарам нужен только датчик, никаких блоков нет, верно?
А дохлый датчик я бы починил, кто б его подогнал только. Ну как поеду по разборкам, поспрашиваю.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 17 гостей
HalD2n писал(а): соединением со штатной кнопкой
Нету ее. Но в целом не считая проводов к ксенон фарам нужен только датчик, никаких блоков нет, верно?
А дохлый датчик я бы починил, кто б его подогнал только. Ну как поеду по разборкам, поспрашиваю.
MasterVad
HalD2n
serj-89
В процессе разборки и снятии блока с пружиной, которая сматывает ремень - она полностью отпускается. Чтобы взвести её - нужно максимально возможно смотать ремень на катушку перед сборкой и только потом одевать блок с пружиной.
MasterVad
MasterVad
MasterVad писал(а): может кто знает код "скобочки" через которую ремень пропущен?
не видел там "скобочки".
ремень проходит через углубление в верхней обшивки стойки.
serj-89
С этой стороны она сломана, но можно склеить. А с водительской стороны куска нет, в недра машины ушел. Если за ремень дернуть - обшивку отстегивает.
MasterVad
MasterVad писал(а): А с водительской стороны куска нет, в недра машины ушел.
блин,может на америке они стоят, пиши вин,поищу.
Отправлено спустя 3 минуты 53 секунды:
Hyundai/Kia 88800-38000
не оно?
Отправлено спустя 2 минуты 21 секунду:
serj-89
MasterVad
serj-89
MasterVad
MasterVad
Kotman писал(а): В блоке аирбега, который стоит на центральном тоннеле, находится массивный металлический шар
MasterVad писал(а): Как вывод - шар не единственный датчик
Какой еще шар? Там в микросхему записывается критическая ошибка, чтобы ее сбросить, нужно выпаивать микросхему и прошивать программатором. Умельцы это делают)
MasterVad писал(а): Вероятно есть какой-то G-sensor, выдающий величину в абсолютных величинах
Вот это на истину более похоже)
ewg
Для тех, кто не видел блока Airbag с шаром.
Шар в белой детали со стрелкой.
Или Вы решили, что в шар краш-дата записывается?
Kotman
ewg писал(а): чтобы ее сбросить, нужно выпаивать микросхему и прошивать программатором
Сегодня занялся этим вопросом. Сейчас стираю ремни. Потом поставлю их в машину.
Дальше план такой:
1) Читаю ошибки по блоку. Ошибки по ремням должны стереться.
2) Пытаюсь стереть ошибку по сработке каскадом.
3) Если не получится - снимаю блок, выпаиваю еепромку, читаю программатором. Чишу дамп спецпрогой. заливаю обратно.
4) если не получится, читаю дамп блока с разборки - лью в свой.
5) если не получится - ставлю блок с разборки.
Ну а если уж вскрывать блоки придется - там и посмотрю, что за датчики стоят и как устроенно.
Но пока ремни стираются, потом сохнуть будут... потом надо че-то придумать чтобы перекинуть запчасть одну с моих ремней
Отправлено спустя 4 минуты 30 секунд:
Kotman, так а с чего эта конструкция одноразовая тогда? По сути шар определенной массы при определенной силе удара = замедления, своей инерцией преодолевает магнитное поле удерживающее его на месте и замыкает два контакта. Думаю что после исчезновения инерции магнитное поле его притянет обратно.
MasterVad
Kotman
Kotman писал(а): Шар не фиксируется на прежнем месте
С чего вдруг? согласно конструкции - зафиксируется. Магниты после дтп своих свойств не потеряют.
MasterVad
Kotman
MasterVad писал(а): согласно конструкции - зафиксируется. Магниты после дтп своих свойств не потеряют.
срочно надо разобрать!!!!
и посмотреть "кишки" данной детальки.
serj-89
Вернуться в «EF: Электрика и свет»
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 17 гостей
Time: 1.125s | Peak Memory Usage: 2.74 МБ | GZIP: On | Load: 0.9384765625 | Queries: 19