То, что обведено на фото красным и есть шкив помпы. Его надо открутить (то еще удовольствие, я для этого приобрел ключ на 10 с трещеткой) снять кожухи ГРМ, и после этого можно будет добраться до самой помпы. Ага, ну так это делается в рабочем положении двигателя? Или для этой операции двигло надо к...

День добрый, извиняюсь за то, что вклиниваюсь в эту тему, но подходящей не нашёл. По утрам начал замечать лужицу антифриза под машиной, со стороны ГРМ. Плюс начал уходить уровень, этого самомго антифриза, и свистеть ремни привода вспомогательных механизмов(ибо на них капает). Ну, думаю, мол, всё про...

День добрый, извиняюсь, что не закрывал тему так долго, интернет кончился, оплатить не было возможности..... В общем дело было в датчике распредвала, а точнее не в нём, а в его фишке. Из неё оторвался проводок, но полностью не выскочил. Почему и не заметно было. В общем перепаял, и всё завелось как ...

датчик распредвала тоже так себя ведет, тока он топливо отрубает, заводиться и глохнет. но у тебя 95% ДПКВ. А разве она заводилась бы с умершим ДПКВ? я думал, что просто не было бы искры абсолютно и всё, у меня он так на девятке умирал =). и вот ещё что настораживает, всё это время, на одну катушку...

Мозги лежат передо мной. На вид всё норм, никаких черных, обгоревших или оплавленных элементов не имеется. А по поводу иммобилайзера можно ли поподробней? как и где посмотреть есть ли он и как вообще его проверить?

Без аккума простояла часа три =)

А, и, кстати, забыл...Чек не горит!! И заводится машина именно на двух котлах, но почти моментально подключаются остальные два цилиндра, три секунды работает ровно, глохнет, по-видимому, именно из-за пропажи искры, так как от фишки насоса протянул лампочку и, судя по ней, работает он как положено, л...

Здравствуйте! Помогите реанимировать машину, уж очень тяжко без неё! Е :( Если излагать подробно, то суть проблемы в следующем.... В один прекрасный день вышел из магазина и машина не завелась, хотя раньше всегда как часы и с пол оборота. Ну в общем попробовал ещё и раза с пятого завелась как обычно...

значит имеется стартер на Хёндэ Соната IV (EF NEW), 2.0 G4JP, автомат, 2002 года суть проблемы в следущем: как то с утра вышел на работу, ключ повернул....и тишина, вечером приехал разбираться, поворочиваю - завелась и забыл... Недели через две такая ж фигня, но на этот раз я сразу его снял и разобр...

но огромное спасибо за столь быструю и грамотную отзывчивость, очень хороший форум

спасибо! но, спустя пол часа поисков откопал его сам! мало того что они его туда запихнули, так ещё и пыльником жестяным так чётко прикрыли, что не увидать благо хоть болты в прямой доступности

о боги...нашел!!!...как они додумались вообще запилить его между блоком цилиндров и выпускным коллектором? да ещё и прикрыть сверху жестяным кожухом! без Шерлока Холмса не обойтись короче

не могу найти стартер на своей сонате 2.0, АКПП, двигло, - 131лс(как я понял - сириус), 2002 г.в....открутил воздушный фильтр и на этом все встало, не могу понять где там стартер и что крутить дальше поскажите пожалуйста, еслиб приложились фотографии, то вообще супер!

не могу найти стартер на своей сонате 2.0, АКПП, двигло, - 131лс(как я понял - сириус), 2002 г.в....открутил воздушный фильтр и на этом все встало, не могу понять где там стартер и что крутить дальше поскажите пожалуйста, еслиб приложились фотографии, то вообще супер!