Машина есть, но ездить не возможно:cry:. Решил на свой страх и риск поехать сегодня на работу на машине, а то по двору особо не проверишь. Доехал до работы более менее нормально, заглох 1 раз только, когда парковался. Заметил еще, что обороты плавать стали от 800 до 1500. Днем такого не было! Завтра...

Нет, не по книге.

Я вернулся)). Теперь по машине. Давление так и не померял. Съездил на диагностику. Долго ждали пока заглохнет, она как назло работала, зато на обратном пути встала и не заводилась, пришлось после работы тащить домой на тросе. Диагностика показала датчик температуры охлаждающей жидкости и ДПДЗ. Все и...

Сегодня ничего не вышло. С ночной смены разбудили и принесли повестку на воен. сборы. Так что покидаю вас и приостанавливаю ремонт на 10 суток. Как вернусь, продолжу. Только вошел во вкус и такой облом.

Дело за малым найти где-то монометр, учитывая сколько магазинов обошел, пока вольтметр искал, задача практически не выполнимая. Буду искать! Проверить надо все!

Ладно, завтра еще поколдую, отпишусь, что вышло.

a_nLrey писал(а):3.Уточнить проще всего замерив давление топлива в движении.

Как это в движении сделать?

Завтра попробую проверить. Только думаю, что в самом начале покажет нормальное давление, а если все же оно и станет низким, то только в момент заглыхания.

@ndrei писал(а):вакуумный регулятор давления

Андрей! А этот регулятор может накрыться? Шланг, который идет в обратку, когда продуваю, воздух идет до самого бака.

Трубка, в которую вставляются форсунки, не знаю как называется, в ней же давление создается. Там нет никакого клапана, который держит давление? Может этот клапан при нагреве начинает травить?

может просто банально замок зажигания, ты на провод управления втягивающего реле отдельно + подай, когда стартер крутить не будет. уже не проверить, стартер крутить стал. вкладыши старые оставил? нет конечно, вкладыши поменял. А не может ли это датчик температуры мозг выносить? об этом тоже думал, ...

Переставил сегодня ремень ГРМ (он прослаб из-за натяжителя), натяжитель поменял. Все собрал в кучу, завел машину. Все работает пока стоит. Начинаю движение, на оборотах просто глохнет. Единственное, что поменялось, что после заглыхания, она стала заводиться, чего раньше не было. Но когда заводится, ...

Не, у меня не так. И на газу глохнет и на разгон, каждый раз по- разному.

По номерам все нормально. А на счет, что может притерается, я уже об этом думал, но уж больно как-то странно она глохнет. На ходу, если глохнет, двигатель-то крутит, но она не схватывает.

Когда как. Если заглохнет на ходу, то стартер не крутит. Если стоит и заглохнет, то хоть холодная, хоть горячая- заводится нормально. Периодически стала работать уже минут по 20. Если на ходу глохнет, как чуть остынет, стартер начинает крутить, но не заводится, а заводится снова лишь через какое-то ...

ДПДЗ снимал, все без изменений. Двигатель заказывал контрактный, отдал в сервис, там провозились фиг знает сколько времени, денег содрали и отдали в нерабочем состоянии, собирал из 2-х двигателей один сам (опыт уже был: перебирал как-то давно, но по своей глупости влетел снова).

У меня так же.

Полгорода оббежал, купил вольтметр, провел диагностику. По диагностической карте выходит ошибка № 14 "Датчик дросельной заслонки". Проверить жгут проводов и соединитель (какие и где?), датчик положения дроссельной заслонки, выключатель положения холостого хода.

Все правильно, только она не горит и не мигает, никакой реакции. Зажигание конечно включал.

ЭБУ при запуске дает 2 щелчка срабатывает как положено, только машина глохнет он отключается. На него не похоже. Сегодня работает по другому, работает дольше не как до этого от 30 сек. до 1,5 минут в прогретом состоянии, а сегодня минут 10, но как погазуешь, глохнет. Сегодня пошевелил датчик на терм...