Проблема после переборки

@ndrei · #339951

в принципе может, но маловероятно, проверь сначала давление в рампе, со снятым вакуумом должно быть давление 3,2-3,4 атм

Roman78 · #339953

Завтра попробую проверить. Только думаю, что в самом начале покажет нормальное давление, а если все же оно и станет низким, то только в момент заглыхания.

Roman78 · #339954

a_nLrey писал(а):3.Уточнить проще всего замерив давление топлива в движении.

Как это в движении сделать?

@ndrei · #339960

Roman78 писал(а):а если все же оно и станет низким, то только в момент заглыхания

если оно будет маленьким, можно снять обратку, конечно аккуратно, и убедится что клапан работает и не перепускает при низком давлении

Roman78 писал(а):Как это в движении сделать?

вот это как раз лишнее, я тоже не представляю как. Оборотов тысячи 3 дай и будет почти то же самое

Александр150 · #339962

Roman78 писал(а):Как это в движении сделать?

Не нужно это делать в движении-лишнее.Если давит насос хотя бы 2.8 то топлива хватит за глаза.у тебя же не трехлитровый мотор.Механическая часть мотора КШМ,тоже ни причем(судя по вышеописанному).Ищи по мозгам и датчикам

Roman78 · #339997

Ладно, завтра еще поколдую, отпишусь, что вышло.

a_nLrey · #340018

1.На холостом ходу двигатель расходует примерно 1 литр топлива в час, при движении-до 10 литров за то же время.При забитом топливном фильтре топлива хватает на холостой ход, под нагрузкой- двигатель глохнет.
2.Падение давления топлива можно отследить, если вывести манометр перед лобовым стеклом и прокатиться .
3.Любая диагностика впрыскового двигателя начинается с измерения давления топлива, в статике и в динамике.
4.Ориентировочно:при неработающем двигателе либо снятом вакуумном шланге с регулятора давления топлива -примерно 3 кг\см, при работающем двигателе и надетом вакуумном шланге-2,5 кг\см.
5.При забитом топливном фильтре давление под нагрузкой может упасть до 1- 1,5 кг\см, двигатель будет дёргаться и глохнуть.
6.То, что недавно варил бак и менял фильтр, не говорит ни о чём:можно за одну заправку хватануть огромное количество грязи.

Roman78 · #340048

Дело за малым найти где-то монометр, учитывая сколько магазинов обошел, пока вольтметр искал, задача практически не выполнимая. Буду искать! Проверить надо все!

Александр150 · #340126

да купи любой воздушный манометр,прикрепи к нему шланг хомутом и мерий сколько влезет

Roman78 · #340186

Сегодня ничего не вышло. С ночной смены разбудили и принесли повестку на воен. сборы. Так что покидаю вас и приостанавливаю ремонт на 10 суток. Как вернусь, продолжу. Только вошел во вкус и такой облом.

Roman78 · #343195

Я вернулся)). Теперь по машине. Давление так и не померял. Съездил на диагностику. Долго ждали пока заглохнет, она как назло работала, зато на обратном пути встала и не заводилась, пришлось после работы тащить домой на тросе. Диагностика показала датчик температуры охлаждающей жидкости и ДПДЗ. Все исправил, вроде работает (сегодня первый день испытаний))). Съездил до заправки, по пути заглох, но сразу завелся. Заводится нормально, даешь газу, отпускаешь педаль и обороты иногда падают до 0, машина глохнет. Опять либо что-то полетело, либо что-то не доделал.

@ndrei · #343197

ДПДЗ ставил по книге?

Roman78 · #343198

Нет, не по книге.

@ndrei · #343212

Когда у меня было неправильно выставлено, то плавали обороты и дергалась при определенном нажатии на педаль. Может от этого и глохнет

Roman78 · #343246

Машина есть, но ездить не возможно

. Решил на свой страх и риск поехать сегодня на работу на машине, а то по двору особо не проверишь. Доехал до работы более менее нормально, заглох 1 раз только, когда парковался. Заметил еще, что обороты плавать стали от 800 до 1500. Днем такого не было! Завтра утром посмотрим, как обратно поедет.

михаил соня2 · #343673

Подскажи а что за колхозный болт рядом с дпдз к верху торчит , если его подвыкрутить двигатель станет еще интересней, у меня он до упора завернут и внутренний,а насчет всего выше прочитанного возможно дмрв умер , если фишку снять и газануть заглохнет , а насчет бензанасоса одназначно рабочий и рампа не причем , возможно метки повращай и балансировачные валы проверь . Тока со страбоскопом добьешся успеха на правильность совмещения меток

Проблема после переборки

Re: Проблема после переборки

Re: Проблема после переборки

Re: Проблема после переборки

Re: Проблема после переборки

Re: Проблема после переборки

Re: Проблема после переборки

Re: Проблема после переборки

Re: Проблема после переборки

Re: Проблема после переборки

Re: Проблема после переборки

Re: Проблема после переборки

Re: Проблема после переборки

Кто сейчас на конференции