Масло в Радиаторе- приговор?

vestadoor · #192285

Уважаемые сонатоводы. Может быть кто-то сталкивался с такой проблемой. Откликнитесь пожалуйста. Купили Соню 2001 года. 2.4. Американка. Все было прекрасно, пока не собрались поменять ремень ГРМ, решили, что лучше перестраховаться. В сервисе обратили внимание на трубки радиатора, визуально не видно, но если потрогать, они мягкие. Удивились. Открыли крышку радиатора, а там такая каша. Машина у нас неделю, поэтому как эксплуатировалась не знаем. В сервисе сказали, что скорее всего трещина в двигателе. Прокладку головки блока отмели. И что теперь делать, не знаем. Если что-то неправильно написала, извиняйте, пишет девушка. Заранее спасибо.

and1822 · #192287

Как отмели прокладку???? т.е. почему не она???

vestadoor · #192290

Потому что масло в тосоле есть, а в масле тосола нет. Так и сказали

[Tiera]Root · #192292

and1822 писал(а):т.е. почему не она

какая то мутная тема....чё то развод....тосол попадал бы в масло, и пришёл бы кабздец поршневой, а тут наоборот масло попадает в тосол...а одного без другого не бывает...

negodnik123 · #192294

мне кажется что это прокладка, у меня была такая проблемва только выхлоп в тосол пошол

Шинд · #192295

Американка?!Соответств. автомат.
Масло в коробке смотрели?
Что мастера думают по поводу замены радиатора охлаждения?

and1822 · #192298

хз, если в масленной магистрали давление выше чем в системе охлаждения, то, по идее в масле не будет ОЖ...
Допустим я не прав.
Не пойму как это указывает на то что прокладка цела, а трещина именно в блоке\гбц?

Пока не разберешь - не узнаешь... Гадать можно долго.
Крайний негативный вариант - замена двигателя на б\у.
Промежуточный - замена гбц.
Лайт версия - замена прокладки гбц.
Во, кстати! АКПП? Если да - там-же радиатор масла АКПП в общем корпусе с радиатором двигателя вроде. Хотя... автомат скорее всего уже давно не выдержал-бы такого издевательства над собой и умер-бы.
Ищите куда ОЖ попадает - в двигатель или АКПП.
Shind опередил.

vestadoor · #192299

В блоке цилиндров масляные и водяные каналы проходят недалеко друг от друга. При работающем двигателе давление масла в каналах больше, чем давление воды, если есть микротрещина между каналами, то масло выдавливается в воду. При неработающем двигателе давление равно нулю и либо проникновения вообще нет, либо оно настолько мизерное, что суспензия не образуется. Если же прогорела прокладка, там трещина конкретная, и вода в масле тогда должна быть. Так сказали на сервисе.

and1822 · #192300

Т.е. в масле двигателя ОЖ нет? Смотрите в АКПП! У вас автомат-же?

vestadoor · #192301

В двигателе ОЖ нет. В коробке смотрели- все нормально.

and1822 · #192304

Мистика.
Тогда разбирать, смотреть прокладку гбц и опрессовывать если с ней все норм.
Других вариантов я не вижу.

vestadoor · #192310

А про радиатор мысль не плохая.
Как считаете можно это как нибудь ПРОВЕРИТЬ не покупая новый радиатор?

vestadoor · #192311

Если самый худший вариант- замена двигателя. На сколько денег попадем?. Хотя бы от и до. Конечно брать с разборки.

Шинд · #192312

and1822 писал(а):Других вариантов я не вижу.

Я вижу последний вариант.
Была на одной машине мутная история.Подогрели движок,повело бошку,хозяину всё поменяли в сервисе на отЪеб...Собрали всё и он счастливо уехал.Потом Шрек(машина хозяина фирмы,где Володя работает),от нечего делать полез посмотреть жидкости и масло.Открыл радиатор и Полный радиатор шняги(в масле ничего нет)
Приехал на ней на болото и мы вычищали всю систему,со снятием всех патрубков и радиатора.Измучались как собаки,шняга эта,уж очень прилипучая,особено к резиновым изделиям.....(промывка не помогает,можете ничего не говорить)
Машина эксплуатируется по сегодняшний день,проблем нет.
Возможно,что до вашей покупки произошло тоже самое.
Хорошо,если так

Шинд · #192315

and1822 писал(а):Shind опередил.

and1822 · #192317

vestadoor

радиатор проверить - снять и опрессовать.
А по поводу цен на мотор б\у так это лучше на разборке и спросить... Тут были контакты, поищите.

Шинд · #192320

and1822 писал(а):А по поводу цен на мотор б\у так это лучше на разборке и спросить...

Да поди треть от цены машины получится
ИМХО Если всё так печально окажется.Совет,правда подлый
Слить всю эту прелесть,промыть как получится,не разбирая,и в путь в новые руки.

vestadoor · #192321

Завтра поеду в Кореану. На СТО, Все-таки они в корейцах получше разбираются, чем на обычном сервисе. Одна голова хорошо, а 2 лучше.
Я вот чего боюсь. Сейчас сделают вывод, что это прокладка. Поменяют, отдадим мы свои 15 тысяч, а проблема не уйдет. Будут думать на головку блока, а это уже совсем другие деньги. Так по цепочке сумма набежит нехилая. Может проще движок перекинуть.

vestadoor · #192324

Ну или в новые в руки...

clon76 · #192329

Shind писал(а):Я вижу последний вариант.Была на одной машине мутная история.Подогрели движок,повело бошку,хозяину всё поменяли в сервисе на отЪеб...Собрали всё и он счастливо уехал.Потом Шрек(машина хозяина фирмы,где Володя работает),от нечего делать полез посмотреть жидкости и масло.Открыл радиатор и Полный радиатор шняги(в масле ничего нет)Приехал на ней на болото и мы вычищали всю систему,со снятием всех патрубков и радиатора.Измучались как собаки,шняга эта,уж очень прилипучая,особено к резиновым изделиям..(промывка не помогает,можете ничего не говорить)Машина эксплуатируется по сегодняшний день,проблем нет.Возможно,что до вашей покупки произошло тоже самое.Хорошо,если так

Наиболее вероятный вариант. Недавно подобное было на грузовике. Голову снять, и на опрессовку.... Потом думать.

Масло в Радиаторе- приговор?

Масло в Радиаторе- приговор?

Кто сейчас на конференции