У меня такая же ситуация была))) Говорит в ПТС посмотри там в особых отметках может будет, но там не нашел. Я думаю продавцы сами не шарят, как может быть Тагазовская соната с двумя VIN кодами что ли? Российский и корейский))) Ну-ну

Тоже интересует данный вопрос! Точно знаю, что некоторые автомобили российской сборки ( кажется БМВ калининградской сборки это может подтвердить ) имеют два ВИН-кода. Один из них - основной (присвоенный у "нас" при сборке), а второй - заграничный. Причем, по оригинальным программам подбора запчастей пробивается обычно только второй ВИН, но хотя бы пробивается и по нему можно запчасти заказывать хоть с какой-то гарантией что заказанное подойдет к твоей машине. А купив Сонату я теперь не знаю как заказывать запчасти чтобы они точно подошли к моей машине. У моего друга, занимающегося продажей запчастей, по программе моя машинка не пробивается. Видимо придется без каких-либо гарантий пользоваться каталогами Экзиста или еще какого-нибудь сайта....... Неужели ТАГАЗ не мог как-то закаталожить выпущенные машины чтобы у хозяев потом таких головняков не было......

Приходится просто подбирать запчасти, сначала самому по интернету покапать и потом уже заказывать)))

у меня такая будет! тагазовской сборки двигл выкинул и ставлю вновьприобретённый корейский а кузов то тагаз и бирочка соответственно имеется! и тоже интерисует вопрос -как они с двумя винкодами в одной птс все разрисуют(в ГИБДД)??????????????

Народ, в первый и последний раз говорю что КОРЕЙСКИЙ ВИН НА АВТО СБОРКИ ТАГАз это МИФ, придуманный некомпетентными продавцами. ТАКОГО ВИНа НЕ СУЩЕСТВУЕТ. Запчасти подбираются по Hyundai Microcat, в нём есть специальный раздел для сонат собранных в России.

Рафасик писал(а):тагазовской сборки двигл выкинул и ставлю вновьприобретённый корейский а кузов то тагаз и бирочка соответственно имеется! и тоже интерисует вопрос -как они с двумя винкодами в одной птс все разрисуют(в ГИБДД)??????????????

. На двигателе вин кода нет. На нём есть номер. Всё очень просто будет замена номерного агрегата в ПТС впишут новый номер двигателя и всё.


Димасик, так я не понял у тебя соната V или NF? Пишешь про Тагаз, а под лисапедом Машина: Sonata NF (06-)

а справка о высвободившемся агрегате то на руках и вин кодик вписан и номерок двс!

Рафасик

, винкодик вписан в справочку что двигетелек снят с той машинки, а не сп***ен. Эта инфа для гайцов что ты добросовестный покупатель. Они на основании этой справочки впишут новый номерочек в твой ПТСик

Noks1

ну и хай с ними пусть пишут а запчасти я всё равно по корейскому вину буду заказывать! (для двигла имею ввиду)

Рафасик писал(а):а запчасти я всё равно по корейскому вину буду заказывать! (для двигла имею ввиду)

А вот это правильно

Димасик писал(а): есть ли ВИН корейский

Нет и не может быть двух VINов на машине!
Кто утверждает обратное видимо просто не в себе

Admin писал(а):Нет и не может быть двух VINов на машине!Кто утверждает обратное видимо просто не в себе

истина была где-то рядом

Admin писал(а):Нет и не может быть двух VINов на машине!
Кто утверждает обратное видимо просто не в себе

Немного истории. Петь на самом деле был один беспрецедентный случай в эпоху Ельцина.
"СЕНТЯБРЬ 1997, БАЛАКОВО, ИЖЕВСК, БАРНАУЛ. HYUNDAI. Корейская фирма решила наладить сборку своих машин в самый благополучный год ельцинского капитализма. Проект стартовал на предприятии "Химэксмаш" в городе Балаково Саратовской области и должен был стать частью масштабного плана по выпуску Hyundai в России -- автомобили должны были выпускаться еще в Ижевске и Барнауле. Sonata российского происхождения стоила около 20 тысяч долларов, а Accent -- от 12 до 15 тыс. долл., то есть примерно на 20 процентов дешевле импортируемых. Однако по разным причинам проект не пошел. "Химэксмаш" собрал в 1997 и 1998 годах лишь 500 машин. Главной причиной прекращения работы стал августовский кризис 1998 года. Но определенную "злую" роль здесь сыграл "АвтоВАЗ" -- главный потребитель выпускаемых в Балаково комплектующих для сидений и других деталей внутренней отделки.
На "Ижмаш-Авто" Accent начали собирать месяцем позже, чем в Балаково. Контракт предусматривал сборку 5 тыс. автомобилей, однако первой партией из 200 штук дело и ограничилось. Вскоре начался переход "ИжАвто" под контроль группы СОК, которая предпочла развивать производство Иж-2126 "Орбит" и "Од". Благодаря дешевизне эти модели практически не имеют конкурентов и продаются "на ура".(с)

http://autopilot.kommersant.ru/issues/A ... 8/056.htm

Так вот на этих сонатах 3 было два вина. На форуме у 2кама однажды появился владелец такой авты. Если что могу ссыль дать на ту тему. Я чесссно слово был в шоке от такой инфы. Не знал.

Noks1

во, маразм.
спасибо за науку

Admin писал(а):Noks1
во, маразм.
спасибо за науку

Вот я говорю век живи век учись.
Зы. Там дело было так. В Россию приходили машинокомплекты, а именно это были авто выпущенные для рынка России и потом разобранные чтобы наши потренировались. Вот поэтому у них и был вин Корейский.

Кстати на Экзисте появился каталог по авто собранным на Тагазе, наконец то

KLS

Вин все равно не пробивается

Admin писал(а):Вин все равно не пробивается

Во во, мне тут на днях хохляцкий официал выдал: "Надо было приличное авто приобретать"

KLS писал(а):Надо было приличное авто приобретать

собранное на украине чтоль?