Harm писал(а): Ramil116 писал(а):Разница есть! 95- луЦЦе!)))
чем мерил? льёте разный бенз в одну машину?

Вот именно! Я щас на продолжительном больничном (5-ый месяц, травма голеностопного шарнира))) и вот она заправляется 92-ым...Сидя рядом езжу в больницу и т.д. Разница чувствуется, я уж не буду расписывать всё про приём с низов, как заводится, звук движка...Я прекрасно понимаю 95 с присадками, просто поведение авто на 95 мне нравится больше, чем на 92...закончится больничный буду опять лить 95-ый)))
А вообще это тема смахивает на Кулика на болоте с фломастерами...

Уж что есть, от того и отталкиваемся

Я вообще где-то читал, что америкосский RON 91 - это не наш АИ-92, а нечто "своё"

В Америке нет RON, там AKI.

та без разницы. Смысл в том, что сравнивается не совсем сравниваемое

Короче, на примере ДВС Бета, 2л, со степенью сжатия 10. Можно спокойно заправлять 92, наш 92, по исследовательскому методу, т.е. который АИ-92(RON) и который 88 по (AKI), но никак не по RON.
Бытует мнение, что до степени сжатия 10 можно лить 92, от 10 до 10,5 можно лить и 92 и 95, но лучше последний, от 11, 98.
Заправляться лучше на брендовых заправках и бензином евро 4 или 5, который уж точно не получить из 80 при помощи присадок с металлами, которые,кстати, уже запрещены.
Это касаемо атмосферных ДВС с распределённым впрыском.
У меня ДВС ThetaII, степень сжатия 10,5, лью 95, евро 5.

Ramil116 писал(а):Сидя рядом езжу в больницу и т.д. Разница чувствуется

разница в стиле вождения не может сказываться?
еще наверно стоит конкретизировать, сириус-бета. не у всех в подписи.
ЗЫ шелл внуково на чеке пишет АИ-92 класс 4.

root писал(а):разница в стиле вождения не может сказываться?

Да нет, Кир! Я же тоже пару раз в Соньку лил 92-ой мне не понравилось, ей наверно тоже))))
Повторюсь: АЗС одна и та же.

Ramil116 писал(а):Сидя рядом езжу в больницу и т.д.

ключевое слово "рядом"

root писал(а):разница в стиле вождения не может сказываться?

не то, что не может, а сказывается! один тапку в пол - а другой нет - опа, и разгон уже не такой интенсивный. И вообще некорректно сравнивать как сам ездишь, и то как ощущается на пассажирском месте.

Не знаю, может, я совсем не чувствительный, но я не заметил абсолютно никакой разницы ни в заводе утром, ни в динамике, ни в расходе топлива (а это ещё и не субъективно, а именно объективно, со всеми выкладками)

А

Ramil116 писал(а):Я же тоже пару раз в Соньку лил 92-ой мне не понравилось, ей наверно тоже))))

это всё субъективно (поставь фильтр нулевого сопротивления, сразу почувствуешь +5 коней )

А ещё:
пару раз - мало, мозги не успевают перестроиться с одного бензина на другой
надо не пару раз, а пару тыщ

Ramil116 писал(а):АЗС одна и та же

а давайте будем конкретизировать АЗС и ее адрес? а то как-то необъективно.

я лью ВР - внутренний МКАД после Профы
единственное нормальное место по пути дом-работа-дом =)

Harm писал(а):мозги не успевают перестроиться с одного бензина на другой

не совсем в тему, но добавлю про мозги.
я как-то тестя на пятнашке тащил ~20км по городу на галстуке. с немного подклинившими колодками к тому же
1-2 передача. так вот - когда дотащил, отцепил - поехал обратно - так у меня сонька так еще никогда не бегала
ну через пол-дня у нее все прошло и опять стала "тупой" на разгон.

это тебе так показалось после "галстука" - естественно, более тяжёлый старт, скорость маленькая. А потом - обычный режим, к которому ты за пару дней опять привык.
Это нормально.
Кстати, по Дискавери (вроде) есть интересная передача про мозг, наше восприятие и т.д. Там рассказывают, как легко обмануть мозги - вот у тебя нечто из этой же оперы и получилось

Надо было опрос сделать и все бы проголосовали. 92 надо лить. Смысла нет выше октан лить. Да и где у нас делают 95й и 98й? Бадяжат химией 92й?

Ganjubas писал(а):Надо было опрос сделать

пожалуйста,вверху страницы. голосуйте!

можно еще добавить пункты "хуй его знает" и что-то типа "92, но повышаю октан присадками по своему усмотрению".
я вот 92 лью, но мне советуют лить 95, вот и влез в тему

Я за 95, его и лью...

Проголосовал за 92 и ездил на нём. Считаю, что при степени сжатия 10, 95 лишняя трата денег. Моя бывшая Соня на нём уже почти 120тыр накатала, проблем нет. Ттт.
На форуме Иксов тоже много народа ездит на 92, но я предпочитаю 95. Не сказать, что она летит и меньше жрёт, но работает тише, вибраций на горячем движке нет совсем, мне нравится.
Да и экономия на бензе 300-400р. смешная выходит.

Красноармеец писал(а):Да и экономия на бензе 300-400р. смешная выходит.

Берём за основу мои изыскания, при которых разницы в количестве потребления топлива не было (погрешность в пределах 0.3 литра)
При нехитрых подсчётах, видим, что:
при пробеге в 10 000 км в год при расходе 11 литров (92-ой на заправке, где я заправляюсь стоит 30.29, 95-ый "обычный" - 33.59, разница более в три рубля/литр (http://www.benzin-price.ru/zapravka.php ... page=price))
за год машина выпьет 10 000/100*11=1100 литров (не знаю, правильно ли я посчитал, но думаю, примерно так и должно получится)
таким образом, экономия составит более 3 000 рублей, но никак не 300-400

сразу согласен, что и 3000 не такие уж и деньги, но если не видно разницы, зачем платить больше?