spoook12345 писал(а): по идее можно ваще заглушить дырку в дросселе а
Думаю это правильное решение и заодно выбить клапан с пробки,на потерянных парах бензина мы потеряем ноль целых х@й десятых,зато избавимся от всей этой геморной системы.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 9 гостей
spoook12345 писал(а): по идее можно ваще заглушить дырку в дросселе а
Думаю это правильное решение и заодно выбить клапан с пробки,на потерянных парах бензина мы потеряем ноль целых х@й десятых,зато избавимся от всей этой геморной системы.
сергей беляев
сергей беляев писал(а): заодно выбить клапан с пробки
я пока не хочу т.к нашел на хяляву в прошлом году новый адсорбер и установил его , терь еще и клапан новый
многие удаляют адсорбер , кто ни будь удалял с нашей машины ? по идее там надо все удалять вплоть до адсорбера или просто можно открыть трубку под капотом ? будет ли вентиляция при этом ? возможно будет вонять бензином ?
spoook12345
spoook12345 писал(а):
тоже заморочился с клапаном (evap) Электромагнитный клапан очистки канистры с активированным углем) долго ломал голову менять его или нет , т.к борюсь с дерганиями долго время и тоже думал что через него может быть подсос воздуха
тоже мерял при вкл. зажигания плюс есть , минуса нет , НО , минус идет на Эбу и ессесвено что что минуса при вкл. зажигании не должно быть иначе клапан откроется , т.к он постоянно закрыт , т.к соединен со впускным коллектором через дроссель и если бы был открыт был бы подсос воздуха , если не прав поделитесь своим мнением .
что бы его проверить надо подать на него 12 вольт , при чем все равно на какой контакт минус а на какой плюс , при подаче он откроется и будет пропускать через себя воздух , можно еще проверить силу тока - должна быть не больше 0,45 А , дет читал что сопротивление должно быть не больше 30 ком между контактами
я у себя все проверял все было в норме но один хрен решил поменятьнашел за 2 штуки , ща за новый оригинал дерут ппц до 5 , но как в общем и ожидал чудо не произошло , зараза
что интересно что если просто заглушить дроссель в том месте куда подходит трубка от этого клапана - тачка едет реально лучше и рывки становятся реально меньше их почти нет , в основном это и сподвигло меня на замену этого клапана , но как только оденешь так становится хуже , че за хрень не понятно , трубки целые , клапан новый
когда он включается это ваще не понятно , на холостых он молчит , возможно он включается на скорости но как это проверить не известно
по идее можно ваще заглушить дырку в дросселе а трубку которая идет из бака оставить тупо открытой , но будет ли испарятся из нее выходить излишки давления в бензобаки . х.з .. в оринигале он именно отсасывается с помощью дросселя
Ну если прям совсем интересно, то можно примотать к контактам подачи 12 вольт на клапан проводочки, а к ним маломощную лампочку 12 вольт или светодиод, провести лампочку в салон и методом наблюдения при движении понять в каких случаях мозги подают напряжение на открытие клапана, и подают ли вообще. Исследование приоткроет занавес тайны работы этого устройства)
Dmitry_24
spoook12345 писал(а): многие удаляют адсорбер , кто ни будь удалял с нашей машины
При установке прямоточного выхлопа из нержавейки с коллектором, с банками, с пламягасителем, раздвоением выхлопа ( 125000р.) был удалён адсорбер, прошивка евро 0, и на шланг из бака надели обычный топливный фильтр. Теперь из бака пары бензина выходят через фильтр наружу, а песок и грязь обратно не попадают. Машина бета, катается в Калуге. Хозяин Romke0.
aleks grig
spoook12345
andreysdeano писал(а): напряжение постоянно идёт на клапан
плюс подается всегда при включении зажигания, минус подает эбу, т.е. открывает клапан на оборотах от 2500
Ural79
---walera---
---walera---
---walera---
Ural79
Ural79 писал(а): ,в этой магистрали один клапан
я спросил потому что бывают системы и с клапоном!
---walera---
artem1504
Роман 14
Роман 14 писал(а): как снять разъём с этого клапана?
скобка стальная сбоку.. её надо чуть выдвинуть,и разьем снимется.
serj-89
Вернуться в «EF: Топливовоздушная система»
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 9 гостей
Time: 4.681s | Peak Memory Usage: 2.66 МБ | GZIP: On | Load: 1.671875 | Queries: 20