Такими рассуждениями можно дойти до того, что жопу тоже можно не вытирать - вот вам и экономия на бумаге и не надо лишний действий совершать.

Чем больше таких мнений, как у автора той статьи, тем лучше для нас а если серьезно - автор статьи - никчемное бренное тело, тролль, лжец и девственник(c) мужику 35 лет, а он, блин, блоггер, и детей нет, и, походу, не планирует
А так, естественно, если человеку машина не нужна - нахер было ее покупать? Вот же долбоящер! купить ненужную вещь, и растекаться мыслями по шифоньеру
Да, такси конечно круто, ну а как быть с детским креслом? (свое есть? - пожалуйста, только куда его потом, блин, в руках тащить?)
P.s. А если в гостях охота выпить - есть услуга водителя Вашего авто, вызвал как таксиста - и вуаля

Да это же ЧАЙНИК ! Год права,год машина. Походу ездить просто не умеет или боится! Л о ш а р а он полный.

Я не сомневался, что ответы на форуме автовладельцев будут именно такими

По-моему автор просто законченный пешеход.
Машину купил "патамушта модно и надо") Такие пусть лучше на метро ездят и не мешаются на дорогах)

ger-online писал(а):Такие пусть лучше на метро ездят и не мешаются на дорогах

Полностью согласен!

суть статьи в кратком изложении:
"Я знал, что машина мне не нужна, но я, блин, ее все равно купил. 800тыщ, блин. Да я на эти деньги лучше бы... Блиин. Я дебил. Блин. БЛИИИИН!!! Сочувствуйте и жалейте меня."

Да кретин он просто, согласен.

Просто я, по воле судьбы, уже вторую неделю активно пользуюсь метро. Если честно, то особых проблем не испытываю

Proteus писал(а): вторую неделю активно пользуюсь метро

проблем не испытываю уже сколько лет

Proteus писал(а):Если честно, то особых проблем не испытываю

Да это всё понятно.
Когда я жил около метро, а работал около другой станции метро на ТОЙ ЖЕ ветке, мне и в голову не приходило ехать в центр города на машине.
5 минут до метро, 30 минут на метро и 5 минут от метро - против 1,5 часа на машине.

Но сейчас, когда с утра на машине 20 минут до работы, против часа и 5 минут на метро (причём пешком из них 35 минут топать, ибо автобусы через москва-реку не ходят) - я на метро не поеду!

ger-online

+1. если быстрей на метро - еду на метро. если наоборот - на машине. и когда у меня сестра ездила на машине вдоль ветки метро - я искренне крутил пальцем у виска

ссылка не работает

такая же ерунда

ПЕРЕПОСТ ОТТУДА:

Алексей Кравецкий
Родился в 1978 году в Москве. Программист, публицист, блоггер, автор живого журнала lex-kravetski.lj.ru

08 января 2013
Алексей Кравецкий
До приобретения машины я думал, что мне не нравятся машины. Однако после покупки машины я перестал так думать, а просто стал это знать.

В Москве иметь машину — это полный бред в принципе. Где-то в сельской местности, желательно в финской, где люди настолько любят друг друга, что строят дома не ближе чем в километре от соседей, допускаю, это — единственный выход. Разумеется, организовать сколь-либо вменяемый общественный транспорт в таких условиях крайне тяжело. Как, впрочем, и всю остальную инфраструктуру. Там, в болотах финляндщины, да, всё путём. Сел на автомобиль и вот через час ты уже в магазине. Или в школе. Или в поликлинике. Свобода. Никакое быдло не смотрит к тебе в окно, ты — независимый аки отшельник в пещере, жизнь удалась.

Но в большом и даже небольшом городе автомобиль — полная фигня. Особенно в тех случаях, когда свободно и независимо ездить безо всякого там быдла в полуметре от тебя внезапно решают все.

Мне в этом плане даже отчасти повезло — мой дом расположен в надёжном тупике, по которому невозможно куда-то проехать проездом, а потому ездят там только местные. Поэтому чисто теоретически вокруг дома можно кататься без пробок хотя бы днём. И даже можно съездить в магазин, да.

Однако довольно быстро я вычислил, что я ни хрена не хочу ездить в магазин. Гораздо лучше, когда магазин ездит ко мне. Те двести рублей, которые в этом случае я плачу за доставку, компенсируются тем, что я не плачу за обслуживание витрин и аренду помещения. Но я был бы готов платить даже больше магазинной цены. Ибо в пересчёте это всё равно меньше. Ведь если бы я желал потратить пару часов времени во имя преумножения денег в моём кармане, мне было бы логичнее эти два часа работать, а не ехать в особо дешёвый супермаркет. Таким способом я выкроил бы больше денег. И это, блин, даже без оплаты бензина, страховки, ремонта и непосредственно самого автомобиля.

Владелец машины уверен, что экономит средства, а потому он ловко вывернулся. Однако гораздо ловчее — экономить время. Под это дело я заказывал еду на дом даже просто из ресторанов — на несколько дней сразу. Выходило, кстати, не особо дороже, чем с магазинной едой. Дороже, но не критично. А с учётом сэкономленного времени так даже дешевле.

Временами мне по неизвестной причине было лень заказывать где-то еду, поэтому я направлялся в магазин. Ближайший у меня под окном, но там набор продуктов очень скудный, поэтому я иногда выбирал магазин подальше. Разумеется, мне не приходило в голову переться куда-нибудь ко МКАД-у, чтобы купить там что-то на тридцать копеек дешевле. Нет, магазин подальше, чем под окном, но не настолько подальше.

Меня не раз посещала мысль: «фигасе, у меня ж машина и микрорайон без пробок!». Я выходил на улицу, смотрел на машину и думал о том, что её сейчас надо завести, прогреть, пристегнуться, вывести со двора. Это летом. А зимой — скрести щёткой до посинения или отогревать от изморози полчаса. Я смотрел и думал. Думал, смотрел…

В результате я ни разу не съездил в магазин на машине. Ни разу. Так, чтобы специально в магазин. Несколько раз я заезжал в те же ближайшие ко мне по дороге откуда-то, но чтобы спецом… Нет. Я шёл пешком пять минут туда и пять обратно. Или даже семь.

Я брал с собой рюкзак и складывал туда продукты. Просто и примитивно. Два килограмма на спине и пять минут пути.

У меня год была машина и права. И я ездил на ней раз тридцать. И почти каждый раз проклинал всё на свете.

На дорогах тучи идиотов. Каждый второй водит так, будто смертельно болен и это — последний день его жизни. Или он думает, что у него god mode on, то есть бессмертие включено. Я спокойный человек, но я начинал нервничать и дёргаться, глядя как передо мной, нарушая десяток правил за раз, через три полосы вылетает очередной не желающий ездить рядом с быдлом состоявшийся владелец автомобиля.

На дорогах надо следить за разметкой, пешеходами, идиотами за рулём, канавами и так далее. Даже с навигатором надо постоянно думать, как проехать. Не ахти как думать, но всё равно уже не поспать, не расслабиться, не решить в уме какую-нибудь интересную задачу. Надо бдеть. Такова цена свободы.

Да, автомобиль должен был дать мне свободу. Теперь я мог не париться по поводу того, что закроют метро. Это ж — сказка, казалось бы. Сиди в гостях сколько влезет. Правда, была поправка: сначала ты туда, блин, доедь. И, блин, найди место для парковки.

И вторая поправка. Поправища. Ты сколько угодно сиди в гостях. Но трезвый как стёклышко. Праздник ли, просто выходной ли — пофиг. Ты не можешь выпить даже бокал вина или ноль три пива. Видимо, именно это делает тебя свободным.

Автомобиль стоил 800 000 рублей — а фигли, я же состоявшийся и состоятельный человек. Как и все автомобилисты. С автошколой и дополнительными приблудами, думаю, перевалило за миллион. И ещё плюс бензин. И страховка.

Как-то раз я прикинул, я могу отвалить миллион за автомобиль. Я состоявшийся по самое не балуйся. Но на этот миллион я могу тысячу раз съездить на такси. Минимум тысячу раз. Я могу ездить на такси три года по два раза в день. Только по цене автомобиля. Три года. К тому моменту мне надо будет готовить уже следующий миллион, наверно. Если с автомобилем. Даже без бензина, страховки и прочих расходов — например, на лечение сломанных рук и ног, выбитых зубов и трещины в черепе.

Эврика, твою матерь! Я могу не париться о закрытом метро. Вообще. Две поездки в день на такси будут дешевле автомобиля. А я совсем даже не два раза в день не попадаю на общественный транспорт. Десять раз в месяц — это максимум. Десять раз против шестидесяти. Я могу ездить на такси восемнадцать лет.

В этот момент былые подозрения превратились в ясное понимание. Автомобиль не нужен. Не нужен вообще. Он бесполезен. И абсурден. Он — самообман. Без него не просто дешевле. Без него быстрее. Спокойнее. И даже, блин, комфортнее.

Без него я еду и читаю книги. Я не слежу за дорогой. За ней следит таксист или водитель автобуса. Я не ремонтирую все эти машины. Я ничего не доказываю страховой. Я не ищу место для парковки. Я не отчищаю ледяной слой со стёкол. И даже магазин ездит ко мне сам.

За последние три месяца я ни разу не сел за руль. Сама мысль об этом внушала отвращение. Я снова стал читать не менее одной книги в месяц.

Идиоты свою состоятельность тратят на автомобиль. На самом деле надо покупать поездки на такси. И поездки курьеров к тебе на дом.

Требуйте повсеместного развития общественного транспорта.

нда,бред полнейший!!!

он во всём ищет выгоду,но у нас ведь не всё деньгами меряется! к тому же он ЛОСЬ-ПРОСТО ЛОСЬ!!!

root писал(а):машина мне не нужна

Кстати, если вообще разобраться, то и я, например, могу вполне обойтись без машины. Раньше меня ноги, как говорится, кормили, без машины было никак. А теперь кое-что поменялось. И получается, годовой пробег у меня выходит в районе 10 ткм, и это я ещё езжу на автомобиле на работу. Но, к примеру, если взять даже этот месяц, то я вторую неделю на машине не езжу вообще (она, зараза, затроила, причины я не нашел, решил, что надо ехать в сервис, но на работе образовался аврал, и я даже не могу съездить на ремонт). И совершенно никак не чувствую дискомфорта.

Вот, но, несмотря на это, остаться без машины для меня такой же дискомфорт, как и остаться без телефона. Мобильность теряется однозначно. Без него сложнее все. Мы стали рабами автомобилей

Все сказанное выше справедливо, если у вас в 10-15 минутах от дома и работы метро находится.
Тогда машина практически не нужна.

у меня метры нет совсем