Kotman писал(а): ↑24 окт 2019, 22:12 ИМХО любой насос слышно

Тот, что стоял с завода, у меня не было слышно ВООБЩЕ. Поставил Bosch - пищит, в салоне не слышно, только снаружи.

Добрый день! Есть Соната Тагаз 137 л.с.
Пару месяцев назад случилась маленькая неприятность - нас корости около 130 - 140 км/ч машина странно дёрнулась. Затем в течении недели эта печалька не повторялась, но потом начался прогресс, мы начали дёргаться регулярно и ежедневно. В конечном итоге машина ехать перестала окончательно, на холостых работала ровно, стабильно, на низах тяга отсутствовала напрочь, но вот при наборе 2500 об/мин всё таинственным образом пропадало и машина начинала ехать! В течении всего этого времени куда я только не обращался, естественно свечи, провода, фильтры были заменены в первую очередь. Затем наступило сервисное забвение в виде гадания на кофейной гуще, разделение на фракции выхлопного дыма, прослушивание, простукивание и пульпация всего подряд, предлагали поменять сцепление, откапиталить мотор, перепрошить ЭБУ, один специалист посоветовал поменять насос.
Выбор был сделан в пользу насоса 0580453470 - 2032 руб. Насос подошёл отлично, никаких посторинных шумов и звуков, запуск с полоборота.
После замены ситуация улучшилась координально, машина поехала, дёргания уменьшились, тяга улучшилась значительно, но всё равно на низах нет того, что было раньше и нет-нет да и проскочит это дёргание при нажатии на газ. Ошибок на панели нет, тахометр работает отлично. Неприятно блин. Всё впечатление от езды на "корабле" портит! Вот теперь ситуация патовая, что менять и куда лезть... Есть идея купить насос в оригинале, только будет ли толк..

Alex168 писал(а): ↑11 ноя 2019, 14:59 только будет ли толк

Не будет 100%
Чек горит?

ну вот и меня сдох оригинальный насос (примерно 400000км.) когда я ее взял мне не понравилось как тянула на 3 передаче особенно явно было (рывками, как будто за жопу держали) за это время помыл дросель, форсунки не помогло)) свечи, катушку/ бронепровода- стало лучше но не то, сегодня поставил элькар 993 762 253 написано на корпусе VDO и номер A2C53099802. - номер стырил в этой теме. 1720 руб. в розницу. на упаковке -произведено ДЛЯ элкар. потестил чуть, пробки жуткие в городе, но на 3 передаче успел поездить))) эфект держания за жопу пропал, тянуть лучше стала (жопомер). долго он сцуко сдыхал))) с 2016 года, езжу потихоньку, поэтому сильно не напрягал этот косяк, потихоньку проблему решил. А сдох удачно, на работе)) приехал на работу утром, а вечером сажусь заводить и тут болты.

Не будет 100%
Чек горит?
Тоже честно говоря сомнения!
Нет, чек не горит, в том то и проблема. ХЗ в какую часть ТАЗа лезть, в топливку, или ЭБУ с зажиганием разбирать. При нажатии газа есть явный провал. При том что всегда в одном диапазоне оборотов. Т.е. до 2000 мы едем (машина прогрета), от 2 до 3 мы дёргаемся, чихаем, кашляем, а после 3 мы ракета, только толку от этого! т.к. фура, которую ты хотел обогнать уже давно впереди... Вчера ещё один фокус появился, стою на холостых (машина прогрета) и вдруг какое-то секундное падение оборотов, сразу вибрация (когда холостых явно мало), 1 или 2 сек и всё впорядке, как ничего не бывало! ничего не трогал, на газ не давил! БЛИН МОЖЕТ ЕЙ ПРИВИВКУ ОТ ГРИППА НАДО БЫЛО СДЕЛАТЬ ЛЕТОМ ЧЁ ЗА ФИГНЯ НАЧАЛАСЬ! Если найду с-ку, которая сломалась - обязательнонапишу, чтоб избавить хоть кого-нибудь от аналогичной напасти!!

Во, такие дрыги и я замечал на своей Бете. Как будто два цилиндра откусили. Газанешь - машина как машина. Но это было до того, как я щетки на генераторе заменил. Кстати, лампа генератора не горит даже когда в сети всего 8 вольт. Выяснил это когда заглох на Кутузовском.

Излечил я свою сонату. Но вот способ поставил меня в тупик, до сих пор не могу понять как это произошло. Итак приключения с дёрганием продоложались всю зиму, менял топливный насос, датчики, свечи, провода, ничего не помогало.. И вот в один прекрасный момент по зимним морозам мы как-то туго завелись, АКБ явно просил внимания, поменял АКБ, и О ЧУДО! Машина ожила, никаких дёрганий, тяга как у паровоза, всё на месте, разгон, торможение, опять разгон с низов, с верха на любой передаче... В чём было дело не пойму...

Alex168 писал(а): ↑23 мар 2020, 10:36 поменял АКБ, и О ЧУДО! Машина ожила

все правильно, поменял акб - нагрузка на генератор меньше стала, движку легче

vazseller писал(а): ↑29 июн 2018, 13:01 Поставил оригинальный насос от Toyota Supra - masuma mpu103 c производительностью 130л/ч при 12.5В

встает без доработок?

aleks grig писал(а): ↑21 апр 2019, 13:28 Однако заметил разницу в размере корпусов


и как следствие этого уровень минимальный бенза в баке должен быть выше, т.к. точно определил при понижении уровня жидкости насос не создаёт достаточное давление в рампе.

можно поподробнее. чем больше насос, тем он глубже ведь погружается? и уровня должно хватать меньшего? по логике

vazseller писал(а): ↑29 июн 2018, 13:01 Поставил оригинальный насос от Toyota Supra - masuma mpu103 c производительностью 130л/ч при 12.5В

ребята, я не знаю как вы запихиваете насосы бОльших размеров, взял от супры - он прям реально больше. не смог сеточку защелкнуть. без резинки чтоль вставляете?

root писал(а): ↑14 авг 2020, 00:44 без резинки чтоль вставляете?

Скорей всего без нее вставляют, она там никакой функции не выполняет.

Вроде как насос подпирает снизу эта резиновая подкова. А без неё насос не болтается а посадочном месте?

Kotman писал(а): ↑15 авг 2020, 10:40 Вроде как насос подпирает снизу эта резиновая подкова. А без неё насос не болтается а посадочном месте?

Она между сеткой и насосом. Ничего она не подпирает, ничего не болтается.

Я из-за этой подковы еле-еле корзину с сеткой защелкиваю на место. А Вы говорите не подпирает.

ewg писал(а): ↑15 авг 2020, 10:22 Скорей всего без нее вставляют, она там никакой функции не выполняет.

вот я тоже к этому склоняюсь. как ни крутил, не понял, какие функции она выполняет формой своих замысловатых углублений. вроде входное отверстие насоса прям дальше в сетку смотрит даже без всяких уплотнительных резинок...

Здравствуйте товарищи одноклубники! Не давича как вчера установил себе насос Бош 0580454094 бразильского производства "бомба-электрик" . Почему его а не с "десятки" ответ прост, более высокая производительность при приемлемой цене и качестве. Ставил себе подобный насос от (Бомбы) в предыдущую машину кию спектру, насос отходил семь лет без нареканий и продал машину вместе с ним, так что о качестве можно судить по годам))) К сожалению давления топлива проверить не могу, но по жопомеру, машина стала явно бодрее, разгоняется намного шустрее, без особых усилий + более плавный ход появился. Законектив ноут к своей Соньки, снял показания с датчиков, как результат, долговременная коррекция стала 3.6 % была 5.8, время впрыска уменьшилось до 2.4мс было 2.6-2.8 данные на холостом ходу без нагрузки, двигатель прогрет. Из чего делаю вывод, что жопомеру можно доверять, эффект не "плацебо" давления явно стало выше, вот узнать бы на сколько... Хочу проверить ещё, сколько бенза сольет с обрати за 30 секунд, на старом получалось примерно 800 м.л. Забыл добавить, фильтр и сеточка конечно новые)))

Давления стало не выше - регулятор отсекает столько, на сколько его на заводе сделали. Уменьшилась просадка давления в рейке при резком потреблении топлива. Отсюда ЭБУ не прыгает со своими коррекциями, компенсируя меньшую порцию впрыска.
Кстати, 2,4 на прогретом моторе и холостом ходу приемлемо, но Бета может и меньше - 1,9 мс без провалов в работе. Из потребителей только магнитола.

Kotman писал(а): ↑31 авг 2021, 14:00 Давления стало не выше - регулятор отсекает столько, на сколько его на заводе сделали.

Здравствуйте! Не правильно выразился, пришло в норму. ))) Спасибо, что поправили.

Вам тоже спасибо за ценную информацию по модели насоса.

Начитался я значит темы этой. Купил masuma mpu103. Так вот впихнуть невпихуемое не удалось. И дело там не только в резиновой подкове. Насос слишком велик для установки в наши машины, без лютого колхоза его поставить невозможно.
Я даже спилил в корпусе сеточки выступы, просверлил центральное отверстие для направляющей насоса в корпусе сетки насквозь. Насос стал вплотную к пластмассе и все равно защелкнуть не удалось. Если снять вообще все уплотнения, тогда да, запиленная сетка с хрустом натягивается, насос становится наперекос. Херь короче. Деньги на ветер. Подпиливать насос я не захотел, подрезать уплотнение выхода тоже. И застежки резать счел неразумным.

MasterVad писал(а): ↑14 ноя 2021, 16:38 Купил masuma mpu103

я всегда говорил- берите BOSH .