Зимой после того как по буксовал во дворе по снегу(застрял) начало что то щелкать. Щелчки раздавались из под копотного пространства и были слышны только когда скорость автомобиля выше 60 км\ч и при отпускании педали газа. Проездил я с этими щелчками километров 500(примерно) до тех пор пока по трассе на 80 км\ч не произошло сильный толчок (металлический звон) и машина просто начала останавливаться стрелка тахометра при нажатии на газ реагировала а стрелка скорости после удара\толчка упала на ноль. Докатился я до обочины вышел из машины и ужаснулся под передними колесами была лужа масла, отбуксировали меня на СТО сняли защиту и увидели пробитый корпус АКПП (дифференциала) сателлиты так вроде бы эти звездочки называются лежали на броне вместе с осколками от АКПП. Заказал контрактную АКПП первая пришла от hyundai trajet с виду точно токая же но мои внутренние шрусы оказались на много меньше (то есть другой дифференциал). Отправил эту коробку назад и через еще один месяц дождался АКПП от сонаты по шрусам подходит. Завтра буду устанавливать акпп и хотел задать вопрос на что обратить внимание после установки как про диагностировать как проверить ее?

история длинная, концовка неожиданная, тебе надо фильмы снимать или книжки писать
обратить внимание чтоб работала тихо, без посторонних звуков, рывков быть не должно, а также толчков, ударов, пробуксовок(как на сцеплении). почитать как проверить гадротрансформатор на полностью заторможеной машине. еще проверь на ручнике включая D или R, толчков, ударов и всего остального быть не должно.

Понял спасибо А компьютерная диагностами может что сказать или нет?
пс Надо попробовать книгу написать

Позже скину фотки моей АКПП с дыркой в дифференциале.

компьютерная диагностика покажет когда коробке уже совсем пипец будет.
по поводу коробки, у кого то из наших это уже случалось, там палец какой-то вылетает и пол коробки разносит в дребезги

Сегодня установили АКПП. Остатки масла в контрактной коробке были чистыми. После установки пол часа покатался с начала разгонялась только до 60 и то кое как. После этого остановился проверил масло в коробке было на уровне хот. Не много постояла(машина) завелся и поехал дальше машина уже стала смела набирать сто и выше км\ч. После еще примерно часа езды проверил гидротрансформатор в положениях D и R обороты не превышали 2500 шумов ни каких не услышали за время поездок скорости переключались плавно (даже со 2 на 3 раньше были толчки). В общем контрактной коробкой пока доволен посмотрим что будет в будущем.
Обещанные фоты:

http://s11.radikal.ru/i183/1105/3a/619fc476df3d.jpg
Две такие шестеренки были найдены на броне и кусок вала в половину большого пальца на руке.

Ну и сам корпус АКПП со стороны дифференциала:
http://i035.radikal.ru/1105/00/3eb2674b875b.jpg
http://s009.radikal.ru/i308/1105/88/c908b147d3fb.jpg
http://i061.radikal.ru/1105/d8/955a94e4aa26.jpg

P.S.: Огромное СПАСИБО а399ур93 за подсказку как проверить АКПП.