А я вот мучаюсь...пока не понял на каком лучше.

Сказали что не ниже 91го можно лить....но на 92 мне то нравится,то ненравится...на 95 тоже...но лучше ощутимо.

Заправки: роснефыть,газпрём в основном. сегодня залился 92м эктодерьмом...

Часто в Интете утверждается, что в США и Канаде используется не октановое число, а октановый индекс -- среднее арифметическое MON и RON, так что их 91-й на самом деле имеет то же ОЧ, что и наш Аи-95.

Так же утверждается, что нашу Сонату делали для Штатов и число 91 в инструкции относится к октановому индексу.

Рафасик писал(а):поезди месяц на 92 и привыкнешь и думать забудешь про 95 !!! ракету покупайте блин!

До Сонаты у меня была Волга. Заливал только 98 Ultimate. Я действительно улетел. В отбойник А потом ещё метров 100 меня как бильярдный шарик от отбойника к отбойнику мотало. Чудом остался без травм и чудом никого не задел. Так что лучше заливать 92-й, что бы не было желания "быстренько обогнать". Вот

Igorr писал(а):Так же утверждается, что нашу Сонату делали для Штатов и число 91 в инструкции относится к октановому индексу.

Чего-то вообще в непонятках. Если мы кормим сонату топливом ниже положенного - то где же тогда детонация?

С бензином вообще непонятно... Низкое ОЧ - плохо, высокое - тоже плохо. Что в инструкции написано - оспаривается... Так что же в итоге заливать-то?

Считаю, что 92-98 в пределах допустимого для современных двигателей. Датчик детонации (ДД) передаёт сигнал электронному блоку управления (ЭБУ) и ЭБУ меняет угол опережения зажигания (УОЗ). Как я понимаю, происходит короткая топливная коррекция. При длительной короткой меняется длинная коррекция. Общая коррекция является суммой короткой и длинной.

Уверен, что периодически сбрасывают настройки ЭБУ те, у кого длинная топливная коррекция выставляется неверно из-за наличия неисправности в системе подачи топлива (или ещё где). Им сброс настроек ЭБУ на время помогает.

Поправьте меня, если я не прав.

Igorr[/b
где располагается датчик детонации на сириусе?

Рафасик

Фотка Hyundai Elantra

11 — датчик детонации
Думаю, у нас там же располагается.

Фотка датчика детонации на Sonata V
http://www.avtovybor78.ru/hyundai_sonata_5_947.jpg

Igorr писал(а): Часто в Интете утверждается, что в США и Канаде используется не октановое число, а октановый индекс -- среднее арифметическое MON и RON, так что их 91-й на самом деле имеет то же ОЧ, что и наш Аи-95.

Так же утверждается, что нашу Сонату делали для Штатов и число 91 в инструкции относится к октановому индексу.

ВОбщемто тоже самое, что я пытался объяснить по то, откуда взялось в инструкции "не ниже 91".

А пробки у нас с вами разные. У вас 18км. по городу три часа стоим. а потом еще 15 км. пуляем, как у нас по трассе в пригороде.
а у нас: 8-10 км. из них 6км. в пробках стоим

машина по сути потом не успевает "просраться"

Nightmare

,
А почему за 2 км ЭБУ не должен "просраться"? АКПП обучаемая? В смысле, на основе накопленной статистики будет "знать", на каких оборотах переключать передачу? Если нет и если МКПП, то остаётся только так называемая длинная топливная коррекция, накапливаемая с ошибкой. А вот причины ошибки надо искать.

*гордо так* Какой я, оказывается, умный!

Igorr писал(а):АКПП обучаемая

Да, на сонатах стоит адаптивня АКПП HIVEC F4A42.

KLS писал(а):Да, на сонатах стоит адаптивня АКПП HIVEC F4A42.

Спасибо!

А про детали сброса ЭБУ, думаю, можно спросить в ветке чип-тюнинга
http://sonata.club/chip-tuning.html

Igorr

это который в щланге? а тот что отключен что за датчик? на фото получается на задней стенке блока!

Рафасик

Тот что отключен - датчик детонации. По логике, он должен стоять между какими-то цилиндрами (я сегодня умных статей начитался). А зачем тебе? Просто интересно

Igorr

у меня на холодную что то потряхивает двигло-Х.З. что такое?

Я не мастер, но по многолетнему опыту общения с "Волгой" посоветовал бы проверить свечи, высоковольтные провода и катушку зажигания.
Звона никакого нет? Если есть, то УОЗ неверный.
Вибрация на Драйве или в любом случае? Если на Драйве, то имеет смысл посмотреть заднюю опору двигателя.

На счёт холостого хода мне понравилось утверждение, на одном из форумов:
"На ХХ влияют: ДПДЗ, РХХ, МАФ, свечи, катушка, ВВ проводка, короче топливно-воздушные тракты их комплектующие и датчики. "

А все таки на 95 лучше как не крути

Агент 007 писал(а): все таки на 95 лучше как не крути

у меня 92 ест и не давится,не вижу смысла лить 95...

я лью то 92, то 95, главное на нормальной заправке заливать

98-й кто пробовал? Ну, просто интересно. На "Волгу" я его только и лил.

Igorr писал(а):98-й кто пробовал?

я пробывал, едет отлично и расход падает кстати на лукойловском 98))) сгорает лучше