Зависание оборотов двигатель 2 литра МКПП

Olegik · #57991

Admin

в четверг если из города не уеду то поеду к Вам!

в ПТС модель двигателя G4JP5? организация - изготовитель ЗАО "Автотор" (Россия)

kazzzak · #58518

Сегодня перерезал провод - ХХ 800 стоит как у молодого при езде накатом. Доволен. До этого с перепрошивкой от официалов обороты снизились с 1500 до 980. Сейчас 800.

shtift · #58571

Продублиру сообщение по этому вопросу с другого форума, заново клацать долго....

Вот не доведут Вас до добра эти отрезания проводов!
Дурное дело то нехитрое. В машине всё сбалансированно и всё, для чего то нужно.
Наверно надо м аленько разъяснить, что и к чему.
Простой пример;
Вы едете НАКТОМ(с горки, или ещё по какой причине, это не важно) со скоростью 80-100км.ч, впереди столкновение двух авто, или резко переключается светофор и машина встаёт впереди Вас, что Вы будете делать? Нажмёте на тормоз, правильно, но у Вас обороты ХХ 800, при таких оборотах соответственно и разряжение в коллекторе низкое, что происходит? А происходит следующее, резкое и сильное нажатие на тормоз приводит к изменению разряжения в коллекторе(имеется в виду впуск) и сильному падению, а если у вас ещё и вкл кондей, то нагрузка на мотор больше обыкновенной, а если ещё и рулём крутнёте, то добавите нагрузку ГУР, а так как ЭБУ не может расчитать правильно нагрузку, Вы сами его оставили без такой возможности(отрезали провод), то имеем провал оборотов вплоть до заглыхания мотора и, как следствие, педаль каменеет и эфективность торможения падает в разы, далее столкновение! Кто будет виноват, канечно Вы! При чём, если проведут нормальную экспертизу, то доказательства(отрезанный провод) будут на лицо.
Все производители авто специально сделали повышение оборотов ХХ в накате, дабы повысить эфективность торможения и сообственно повысить безопасть вождения, единственное, что у всех поразному(нормальным считается 1100-1300), соотвественно, при снижении скорости и обороты уменьшаются, вот примерно так.
Задумайтесь, что для Вас важнее!

kazzzak · #58574

Тоже продублирую :

Да..... сколько людей, столько мнений. Вы только ответьте мне, несведущему, почему мне продали машину у которой изначально были холостые обороты на родной заводской прошивке - 1500 ???????. Ведь все дилеры знают, что есть уже репрограмминговая прошивка, которую я лично у них же и прошил. Но она не убрала до конца проблему. У меня была до Сонаты новая Королла, а до нее Акцент. Почему же на них при езде накатом ХХ - 800 ????????????? И какие же производители имеют повышенные ХХ при езде накатом, озвучьте плз! И как-то некорректно в Вашем сообщении вот это : ".......Наверно надо маленько разъяснить, что и к чему..." тут взрослые люди и с этой позиции некрасиво, по моему мнению)))))))))

shtift · #58577

Дюбель 2.

Могу только сопоставить некоторые факты;
Учитывается вес и класс авто.
Нормы безопастности по 5-ти звёздочной шкале.
Но это вопросы не ко мне, а к производителю и тем, кто всё это испытывает.
Вопросы дилера-к дилеру.
Практически все авто выше среднего класса, начиная примерно, с 2005г.
Да и ещё, эти обороты ещё имеют прямую зависимость от температуры мотора.
Ну и в конце-концов, попробуйте сами воспроизвести ситуацию, которую я выше описал, только в специальном месте, где это безопастно. Замерьте тормозной путь и сделайте выводы.

Kolughiy · #58605

shtift писал(а): Дюбель 2.

Привет Евгений !!!

Я одним из первых отрезал проводок , в ссылках везде мои фотки.
Так вот , смодулированная ситуация ,происходила со мной не раз. И тьфу..тьфу... Авто ни разу не глохло ...
Вопрос персональный -ваш опыт позволяет найти и закоментирвать кусок кода отвечающий за ХХ ?
Возможно ли установить ХХ - присваиванием?

Ну и от себя- "хирургический" способ -это не жлобство никакое, просто на тот момент с нами "работал" -Спортлайн... Ну и понятно ,что править алгоритм ему не по силам.

Александр7 · #58648

Было много машин и нигде не было зависания ХХ. Когда в 2006,07 г спрашивал в диллерских сервисах в чем дело ,все с умным видом говорили что так и должно быть и тоже придумывали разные доводы. В 2009г Тагаз признал свою ошибку, приехал на Полбина и за 15 мин изменили прошивку по гарантии. С тех пор все работает правильно и при выжиме сцепления обороты встают на 800. Считаю выше приведенные доводы,что зависание ХХ сделано специально не состоятельными, просто из личного опыта.

shtift · #58649

Привет Николай!!!
Видители, это смотря о каком авто Вы говорите. Если по Ветте, то с ней всё более-менее ясно и вопрос практически решён, а вот если по Сириусу, то увы, ЭБУ Кефико-Мелко, т.е, производство Кефико по лицензии Бош, а проц в нём ММС, с ним пока дела обстоят несколько "плачебно", нет хороших карт, по тому ни я, ни Паша(Паулюс), никто пока, не может с ним работать в полной мере(комплектация, конфигурация, код, маски, признаки и т.д.). Когда это всё будет освоено, тогда сделаем всё от нас зависящее, но, в пределах РАЗУМНОГО И ДОПУСТИМОГО!

Есть одн примерчик, надеюсь переведёте сами.
GM DAEWOO Service Bulletin.
(T150) 1.5L SOHC EURO3 Manual Transmission Vehicle
CONDITION
In order to eliminate the high idle rpm condition at non-zero vehicle speed in Neutral gear, the revised calibration was developed.
CORRECTION
In case of the high idle engine speed (rpm) condition, the revised calibration could be used for the reflash in aftersales only.
SERVICE PROCEDURE
SCAN-100
1. Download the new ECM calibration data files with the attached R-CARD program (07990221.dwn) by KWPSend Program.
2. Reprogram the ECM with the SCAN-100.

Но это исправило с 1600-1800, опутить до 1200-1300.

shtift · #58652

Александр7 писал(а): С тех пор все работает правильно и при выжиме сцепления обороты встают на 800. Считаю выше приведенные доводы,что зависание ХХ сделано специально не состоятельными, просто из личного опыта.

А в накате с отпущенным сцеплением?

Александр7 · #58653

С любым, и с выжатым и с отпущеным на нейтралке.

shtift · #58654

Вы вообще про какое авто сейчас? 2.0 или 2.7? Если прочесть темы, то на 2.7 жалоб нет.

Александр7 · #58655

Именно 2.0 Бетта. 137 л.с

shtift · #58659

С ней давно вопрос решён, но в накате, при скорости больше 40км, там никак не 800, если мне не изменяет память, гдето около 1000(+-)100. Я не так спросил, имел в виду Сириус 2.0.

Александр7 · #58662

Не езжу накатом при скорости свыше 40 так как считаю это опасным и бессмысленным. Что касается обрезания, то вряд ли решился бы делать, так как не понимаю для чего этот проводок и на что еще он влияет.

Александр7 · #59004

Сегодня специально ехал накатом ( нейтралка, сцепление отпущено) на скорости 60 - 90 км.ч несколько раз, обороты были 800.

Шинд · #59005

Александр7 писал(а):, так как не понимаю для чего этот проводок и на что еще он влияет.

Ну а когда поймёшь,то резанёшь не думая.

Александр7 · #59011

Возможно если не исправили бы на Полбина то резанул.

RAVE · #59028

Прошивка от зависаний действительно есть. Но как бы печально это не звучало, на Полбина ее не ставят.
Тупо наеб...ают клиентов и режут провод.

Шинд · #59029

RAVE писал(а):Тупо наеб...ают клиентов и режут провод.

А также ещё в некоторых местах офиц дилеров.Имена пропускаем,чтобы не подводить ребят.

Александр7 · #59050

Не знал, прикольно.

Зависание оборотов двигатель 2 литра МКПП

Re: Зависание оборотов двигатель 2 литра МКПП

Кто сейчас на конференции