Если не знаешь, то сначала изучи матчасть, а потом уже делай! Компрессия измеряется на рабочем режиме, то есть на горячую. Выкручиваешь все свечи, открываешь дроссельную заслонку (вручную или давишь на газ), отключаешь топливный насос(вынимаешь предохранитель или реле, можно и разъем снять с насоса но далеко лезть), вкручиваешь компрессометр и пускаешь стартер на 5-10 секунд и смотришь показанию

kostja3000 при замере компрессии на холодном движке и не отключенной подаче топлива,компрессия может быть немного по меньше - вот и вся мат часть.а после обрыва ремня грм для проверки клапанов как тогда замерить компрессию?

меньше может быть но не более чем на 1 единицу и разброс по цилиндрам. А топливо что проблема отключить? в крайнем случае 4 разъема с форсунок снять. А вообще если 16 клапанный то разбирать и смотреть сразу надо, а не надеяться на чудо и мерить компрессию.

костян не соглашусь,я сначала тоже хотел вскрыть голову,но как умные люди подсказывают,-нечего лезть в хорошо отлаженный механизм,замер компрессии показал что во всех цилиндрах по 11 кг.,смысл какой голову снимать?если проще замерить

так можно просто задиров наделать, а потом и блок менять придется, хотя если уверен что 11 атмосфер и с клапанами все хорошо, заводи и езди, но обычно гнет...

костян как можно наделать задиров?поставив ремень и прокрутив вал вручную? ты же сразу не будешь стартером гонять

Отправлено спустя 12 минут 21 секунду:
ты видел хоть раз на движке с загнутым,хотя бы одним клапаном,компрессию 11 кг? у меня на работе мотористы которые не один год работают,говорят что не может такого быть,и компрессию то что на холодном движке и не отключенной подаче топлива замерил,тоже говорят что ничего страшного нет,а то что сто процентов гнет не соглашусь ни когда,смотря в каком положении кол.вал и распред.валы оказались,я на эту тему с реально знающими свое дело мотористами разговаривал,так что вот так.надо надеяться на лучшее,и начинать с чего проще,а не усложнять жизнь

А что за нужда мерить компрессию?
Сам по себе этот параметр малоинформативен, получаемая цифра зависит от многих факторов: температура, заряженность аккумулятора, состояние стартера, качество компрессометра.

a_nLrey писал(а): А что за нужда мерить компрессию?
Сам по себе этот параметр малоинформативен, получаемая цифра зависит от многих факторов: температура, заряженность аккумулятора, состояние стартера, качество компрессометра.

ремень грм порвало вот и появилась нужда)))