купил двигатель G4CP 2 литра dohc на ручке (g4cn тожь на ручке)... вроде на форуме говорили что они взаимозаменяемые... по факту пришлось много чего перекидывать. маховик со сцеплением не подошли...у родного диаметр меньше... заменил переднее и заднее крепление двигателя, пришлось заменить ресивер с дросселем на родной, на 2 литровом есть датчик которого нет на 1.8 (дмрв вроде) ...машина завелась и пока не прогрелась работала нормально, после срабатывания вентилятора начали прыгать обороты , может заглохнуть... подскажите в чем может быть причина?

если углы позднее сделать, выравнивается?

Zaur1983 писал(а): подскажите в чем может быть причина?

уровень ОЖ в норме?

помимо этого идет детонация на кузов даже на оборотах...угол вполне вероятно, потому что датчик распредвала был расслаблен, я выставил его на глаз как на моем старом двигле. Ездил седня к диагносту, не удалось подключиться, но появилась еще неприятность раздуло верхний патрубок радиатора (( сказали есть вероятность прогорания прокладки...

Отправлено спустя 1 минуту 45 секунд:
уровень ОЖ посмотрю утром, отпишусь.

Отправлено спустя 13 минут 47 секунд:
каким образом надо выставлять углы, на заведенную ? заглушенную?... детонация не может быть следствием неправильно выставленного зажигания?

идет детонация на кузов

Это что такое? Вибрация?

да , вибрация )

Ну дык тогда это скорей балансиры не в метках.

У меня в этом случае все навесное переставляли со старого, потом еще три дня настраивали пока поехал. Кстати прокладку пришлось через месяц менять, так как купленный двигатель видать до продажи перегрели, а потом делали.

Rus035

, у меня та же история...все свое..и еще настраивать... пока работы завал руки не доходят. как выпадет денек надо проверить прокладку гбц...

Ребята а 3 ии 1998 ого есть датчик детонации?