я менял на медные трубки просто купив их на рынке в размер.
было так
https://d-a.d-cd.net/ae7d304s-960.jpg
стало так
https://c-a.d-cd.net/ce7d304s-480.jpg
если интересно,то
https://www.drive2.ru/l/2183831/

спаибо за информацию! а номера каталожные их не подскажете??

снова вопрос кто менял на родные трубки !!?? какие номера на сириус ?

плюсы родных что не надо ни чего гнуть , но они со штуцерами и возможно будет неудобно пропихивать в моторный отсек



нашел номера с абс , но не знаю точно , проверяйте , если правильно мне аплодисменты .

ваще странно что тема не популярна неужели большинство на родных гнилых трубках разъезжают , посмотрел передние реально гниют в резиновых переходах через крыло , походу тоже лучше заменить

медь наверное лучше , но тогда зачем сделали стальные неужели ради копеечной экономии




передняя правая 5871138008
передняя левая 58715-38006
задняя правая 58736-38700
задняя левая 58735-38700

пролез по интернету , медные трубки говорят ппц зеленеют за пару сезонов и гниют еще лучше чем сталь , некоторые ее в термоусадку пресуют но наверное желательно с клеевым слоем

spoook12345

, у меня два года уже медные стоят в термоусадке..в одну трубку наипнул недавно.ТАК ВОТ ПОД ТЕРМОУСАДКОЙ ОНА НОРМАЛЬНОГО ЦВЕТА

serg60 писал(а): в одну трубку наипнул недавно

эта как ? ,термоусадка простая ? кусками лепил метровыми ? просто думаю если дырка какая то вода под трубку сгниет быстрее

spoook12345

, тебе для установки родных надо будет бак снять, рейку рулевую, навскидку. плюс кто-то должен этот негабарит из поставщиков привезти. жертвы страшные, выхлопу с этого - пук. поставил себе медь по кругу и наслаждаюсь

по ценообразованию - абсолютно верно. медь стоит раз в 5-6 дороже стали, для установки на заводе формованная трубка лучше - почти стопроцентная повторяемость формы и посадочных мест.

народ ставил родные единственный гемор это просунуть в салон , но просовывают без демонтажа подрамника , за бак думаю если немного разогнуть трубку то и туда можно вкорячить , ну или на крайняк просто 2 гайки , держащие ленты , открутить с одной стороны бака и место уже будет

я думаю просто на родные термоусадку натянуть в местах сильной гнили

spoook12345

, тогда останется вопрос цены.

spoook12345 писал(а): народ ставил родные единственный гемор

Не стоит оно того ..... гемор со стальными будет на каждом шагу .... я пока медь просовывал наматерился, а уж сталь даже пробовать не стал бы ...

Родные кстати внутри тоже медные, судя по цвету, гнутся они нормально , единственное могут мешать штуцеры

и если уже они у меня выдержали 13 лет то другие ставить неохота

Братцы, я вчера поменял задние трубки. Делал все сам с другом, друг "опытный". Но машина все равно не тормозит должным образом. Педаль мягкая, тормозит не резко. Прокачали только задние колеса, потому как друг сказал что раз мы меняли только задние трубки, то нечего трогать перед. Прав ли он? или все же надо полностью прокачать тормозную систему?

если тормозуха вытекла,то обязательно полностью прокачивать все 4 контура.Но я прокачал бы все колёса,не зависимо от заменяемых трубок.
Плюс я бы проверил направляющие суппортов и цилиндры,может какой не работает.

в смысле вытекла? я когда менял трубки она сама собой вытекла. или вы имеете ввиду вытекла уже после того как поставили все на место и залили новой. у меня уровень жидкости стоит на месте. Но все же я прокачаю полностью как вы сказали.

А можно еще вопрос? надо прокачивать ABS?

kunsaid писал(а): Братцы, я вчера поменял задние трубки

трубки оригинал ставил или ?

spoook12345 писал(а): трубки оригинал ставил или ?

не оригинал, медные, развальцовывал уже на месте после того как проложил

есть некоторые предположения почему сейчас не используют медь :

1 . что тормозуха на основе этиленгликоля (dot4) активна к меди, гниют изнутри
2. минус саморазвальцованных медных трубок- они не многоразовые. То есть уже через год скорее всего сама трубка начнёт скручиваться вместе со штуцером.
3.медь легче протирается , , если есть где лишние соприкосновения , она мягче чем сталь

4. Медь не терпит двух соседей - алюминия (главные тормозные цилиндры и блоки АБС) и цинка (покрытие резьбовой части тормозных шлангов) - сильное окисление , разрушается развальцовка и не лучшим образом сказывается на тормозухе

5. медь дороже.

хорошо, будем считать что прокладка медных трубок, это временное решение. Как все же насчет прокачки АБС? просто в "руководстве по эксплуатации" нашей сонаты пишут что для прокачки тормозов АБС надо взять какой-то чудо прибор, подключить его к разъему и нажать на кнопку "запустить прокачку тормозов АБС". Естественно у меня такого чуда нет, как быть без него?

Отправлено спустя 3 минуты 11 секунд:

serj-89 писал(а): 5. медь дороже.

цена двух трубок (левое и правое) на exist от 1.200 руб на штуку, а медь я купил 700 рублей 15 метров