Всем доброго времени суток. В пятницу буду менять ГРМ все заказал. Вопрос: чтоб открутить гайку КВ нужен спецключ или обычный и на сколько? Заранее спс.

обычный накидной по моему на 22

Доброго всем времени суток! Подскажите про гайку коленвала. Если чтобы её открутить люди используют стартер, то по логике чтобы её затянуть тоже нужна аналогичная сила. Тогда усилий человека с воротком будет недостаточно? Кто-нибудь знает ответ?

Югранд писал(а):чтобы её затянуть тоже нужна аналогичная сила

Нет, не нужна такая же сила, т.к. вращение коленвала у тебя будет совпадать с направлением завинчивания гайки.

dezruptor писал(а):вращение коленвала у тебя будет совпадать с направлением завинчивания гайки.

Точно

Приветствую одноклубников! Товарищи, выручайте советом, может кто сталкивался... Загнал свою сонечку на СТО для успокоения души заменить все ролики, ремни, помпу и охлаждайку, т.к. после старого хозяина неизвестно в каком все это состоянии. Пришел забирать машину, а ребята с СТО меня повергли в ступор. В общем когда откручивали натяжной ролик ГРМ, оказалась сорвана резьба в блоке , то ли от предыдущей замены досталось мне такое наследство, то ли СТОшники что то накосячили, что не суть дело важно уже, да и сомнительно, что при разборке можно сорвать резьбу, думаю была надорвана, а когда откручивали, просто добили окончательно. В общем предлагают перенарезать резьбу в блоке под болт М12 (родной М10 вроде), а втулку, на которой ролик с рычагом поворачивается, под этот новый болт расточить. Вот я думаю, если, (не дай бог) при нарезке новой резьбы и расточке втулки немного не совпадет соосность натяжного ролика, насколько это критично, на что повлияет и ресурс чего уменьшит, да и повлияет ли вообще? Да и вероятно ли при нарезке новой резьбы в блоке изменить соосность ролика? А то что то из-за такой вроде бы мелочи как то совсем не хочется менять блок целиком... Помогите советом!

Извини что запоздало отвечаю,просто хочу успокоить тебя по поводу СТОшников которые откручивали ролик,они не виноваты.Виноват предыдущий мастер который оч сильно затягивал болт,тем самым потянув резьбу.Не у одного тебя такие проблемы,многие с двиг.2.7 сталкиваются с такой бедой(лично знаю 5 машин с таким тюнингом).Ездят до сих пор.

dimkas писал(а):Приветствую одноклубников! Товарищи, выручайте советом, может кто сталкивался... Загнал свою сонечку на СТО для успокоения души заменить все ролики, ремни, помпу и охлаждайку, т.к. после старого хозяина неизвестно в каком все это состоянии. Пришел забирать машину, а ребята с СТО меня повергли в ступор. В общем когда откручивали натяжной ролик ГРМ, оказалась сорвана резьба в блоке , то ли от предыдущей замены досталось мне такое наследство, то ли СТОшники что то накосячили, что не суть дело важно уже, да и сомнительно, что при разборке можно сорвать резьбу, думаю была надорвана, а когда откручивали, просто добили окончательно. В общем предлагают перенарезать резьбу в блоке под болт М12 (родной М10 вроде), а втулку, на которой ролик с рычагом поворачивается, под этот новый болт расточить. Вот я думаю, если, (не дай бог) при нарезке новой резьбы и расточке втулки немного не совпадет соосность натяжного ролика, насколько это критично, на что повлияет и ресурс чего уменьшит, да и повлияет ли вообще? Да и вероятно ли при нарезке новой резьбы в блоке изменить соосность ролика? А то что то из-за такой вроде бы мелочи как то совсем не хочется менять блок целиком... Помогите советом!

Вопрос втулку как сверлил,на станке(она ведь каленая и дрелью ее не возьмешь)?

Белый70

Спасибо, все нормально решилось. Ребятишки на СТО нормальные оказались. В общем решили так проблему: В блоке по сорванному отверстию рассверлили и нарезали резьбу М12. В эту резьбу выточили шпильку с резьбой М12 и дальше проточили под диаметр родного болта. Материал шпильки точно не скажу (т.к. не специалист в марках стали), но сказали, что сталь хорошая, не сломается и не согнется. На конце шпильки нарезали резьбу М10 с мелким шагом и, соответственно, поставили гайку с мелким шагом и диаметром резьбы под М10. Остальные детали и втулка, соответственно, остались без изменений. При сборке все эти резьбы сажали на фиксатор резьбовых соединений. Дали гарантию на то, что ходить будет нормально. Когда со снятыми кожухами заводили движок, ремень по ролику бежит ровно, без перекосов.

Всем одноклубникам на будущее. (Не дай бог конечно сталкиваться с такими проблемами. Лучше аккуратно затягивать болты, особенно в аллюминий ).

Р.S. Пока катаюсь и радуюсь.

dimkas писал(а):Белый70

Спасибо, все нормально решилось. Ребятишки на СТО нормальные оказались. В общем решили так проблему: В блоке по сорванному отверстию рассверлили и нарезали резьбу М12. В эту резьбу выточили шпильку С резьбой М12 и дальше проточили под диаметр родного болта. Материал шпильки точно не скажу (т.к. не специалист в марках стали), но сказали, что сталь хорошая, не сломается и не согнется. На конце шпильки нарезали резьбу М10 с мелким шагом. Остальные детали и втулка, соответственно, остались без изменений. При сборке все эти резьбы сажали на фиксатор резьбовых соединений. Дали гарантию на то, что ходить будет нормально. Когда со снятыми кожухами заводили движок, ремень по ролику бежит ровно, без перекосов.

Всем одноклубникам на будущее. (Не дай бог конечно сталкиваться с такими проблемами. Лучше аккуратно затягивать болты, особенно в аллюминий ).

Р.S. Пока катаюсь и радуюсь.

Хорошо то что хорошо кончается,удачи и что-бы ласточка больше не ломалась.

Белый70

Спс!

Здравствуйте разьясните пожалуйста.

Admin писал(а):25281-37120 Натяжитель автоматический приводного ремня (в оригинале лежит Gates T38149)
25286-37100 Ролик натяжителя

Первая позиция понятно-натяжитель в сборе (с роликом)

Вторая позиция непонятно-речь идет о ролике самого нятяжителя или все же паразитный ролик который отдельно крепиться к блоку...или все же они оба одинаковые?
Мне нужен тот который паразитный (обводной)!!

Hyundai / KIA 24810 37120 (он же 24810 37100) Ролик грм - Вот твой ролик (паразитный или направляющий).

Hyundai / KIA 24840 37120 Ролик натяжителя - А это натяжитель в сборе с натяжным роликом (есть много аналогов с другими кодами).

Спасибо за ответ...но
Это все ты сейчас про ремень Грм и его ролики.
А меня интересует приводной ремень и его ролики.

Сорри, невнимательно прочитал.

Hyundai / KIA 25286 37100 Ролик натяжителя - Вот твой ролик (паразитный или направляющий), ремня привода навесных агрегатов. Это оригинал, но есть и замены этого кода.

Hyundai / KIA 25281 37120 Ролик - А это натяжитель в сборе с натяжным роликом. Как замена идет 25281 37101. В оригинале, действительно, лежит Gates.

Вот также почитай, пригодится!

Спасибо.
Я от туда и черпал информацию.
И последний вопрос.А отдельно ролик самого натяжителя приобрести можно и какой его код?

Насколько я понимаю, нет, нельзя. Натяжитель ремня навесных идет только в сборе с роликом. А смысл менять его отдельно? Цена вроде не запредельная, чтобы заморачиваться. К тому же сам натяжитель тоже, говорят, имеет вероятность выхода из строя при большом износе. Так что, лучше поменять весь узел в сборе и не париться потом.

Согласен
Спс

Бекас утверждает что ролик обводой и ролик самого натяжителя приводного ремня одинаковые.
Предлагаю уважаемым старажилам данного замечательного форума внести соответствующие изменения в FAQ.
Ниже ссылка, где многимиуважаемый Бекас утверждает их "одинаковости".
http://sonata.club/nuzhny-katalozhnye-n ... -3720.html

Когда я заказывал полный комплект ремней и роликов для очередной замены, тоже обратил внимание, что натяжной и направляющий ролики вроде бы одинаковые, но опять же повторюсь, при не настолько уж высокой цене, лучше поменять натяжитель в сборе. Его покупка раз в 50 000 км, думаю, не разорит ни одного владельца соньки с двиглом 2,7. А спокойствия после очередного ТО будет больше, нежели при замене только ролика.

Полностью согласен.Просто хотелось внести ясности.