Потекла новая прокладка клапанов на бете! Пробег после замены 1,5-2 тыс км. Придётся ставить на герметик!
Нашёл интересную инфу про маслонасос беты.
МАСЛЯНЫЙ НАСОС

Снятие
Слейте с двигателя моторное масло.
Снимите ремни привода навесного оборудования.
Проверните коленчатый вал до со­вмещения выемки шкива коленчатого вала с установочной меткой «Т» на ко­жухе зубчатого ремня.
Снимите зубчатый ремень привода газораспределительного механизма.
Выверните болт (В) и снимите ролик (А) механизма натяжения зубчатого ремня.

Снимите масляный поддон и маслозаборную трубку с сетчатым фильтром.
Снимите генератор.
Снимите кронштейн механизма отклонения компрессора кондиционера (А).

Масляный насос: 1 - передняя крышка блока цилиндров; 2 - внутренний ротор; 3- винт, 5,9-8,8 Нм; 4 - прокладка; 5 - крышка масляного насоса; 6 - внешний ротор; 7-масляный фильтр; 8-пробка, 39,2-44,1 Нм; 9-пружина;10-плунжер; 11 - передний сальник; 12 - болт, 19,6-26,5 Нм
Выверните болты (А, В, С, D) и снимите переднюю крышку блока ци­линдров.

1) Выверните винты (В) и снимите крышку масляного насоса (А).

2) Достаньте внутренний (А) и вне­шний (В) роторы масляного насоса.
Снимите плунжер предохрани­тельного клапана.
Выверните пробку (А), достаньте пружину (В) и плунжер (С) предохранитель­ного клапана.

Проверка
Проверьте состояние плунжера пре­дохранительного клапана.
Смажьте плунжер предохранительно­го клапана моторным маслом, вставьте его на место и убедитесь, что он плавно опускается под соб­ственным весом. В противном слу­чае замените плунжер предохрани­тельного клапана. Также, при необ­ходимости, замените переднюю крышку блока цилиндров.
Проверьте состояние пружины пре­дохранительного клапана.
Длина пружины в свободном со­стоянии: 43,8 мм
Длина пружины под нагрузкой 3,7 кг: 40,1 мм
Длина пружины под нагрузкой 9,7 кг: 34,3 мм
Металлической линейкой и щупом измерьте боковой зазор роторов масля­ного насоса.

Боковой зазор
- внешний ротор: 0,04-0,09 мм
- внутренний ротор: 0,04-0,85 мм

Если боковой зазор более допусти­мого, замените роторы в наборе. Так­же, при необходимости, замените пе­реднюю крышку блока цилиндров.
Щупом измерьте зазор между зубь­ями роторов масляного насоса.

Зазор между зубьями роторов мас­ляного насоса: 0,025-0,069 мм.
Если зазор более допустимого, заме­ните роторы в наборе.
Щупом измерьте зазор между вне­шним ротором и корпусом масляного насоса.

Зазор между внешним ротором и корпусом масляного насоса: 0,120-0,185 мм

Если зазор более допустимого, заме­ните роторы в наборе. Также, при не­обходимости, замените переднюю крышку блока цилиндров.
УСТАНОВКА



Установите масляный поддон и закрепите болтами, затянув их требуемым моментом.
Момент затяжки: 9,8-11,8 Нм
Примечание
Очистите привалочные поверхнос­ти прокладки масляного поддона.
Установите ролик механизма натя­жения зубчатого ремня и закрепите бол­том, затянув его требуемым моментом.
Момент затяжки: 42,2-53,9 Нм
Установите зубчатый ремень привода газораспределительного ме­ханизма.
Установите ремни привода навес­ного оборудования.

MIOMIO писал(а): -40, и промою хорошенько,

Это масло не для наших двигателей по допускам не подходит

Отправлено спустя 9 минут 17 секунд:
данное масло подходит для сонаты НФ с допуском Спецификации ACEA A5, а у нас мотор имеет допуск по Спецификации ACEA A3

В общем прошел почти год после замены прокладки, полет отличный нигде ничего не сочится, даже без герметика. Лью синтетику Лукойл, проблем ноль. А то что машина дергалась и плохо заводилось проблема была в следующем:
- Каталик (успешно удалены оба)
- Трубочка подачи от бензонасоса, треснула гофра (заменена на калиновскую и новый штуцер - цена вопроса 90 р)
- Мотор бензонасоса ( Поставил Цитрон, самый дешевый, работает просто огонь)

У меня при замене прокладки было так

напишите номера прокладок

009 писал(а): напишите номера прокладок

В шапке же указаны номера прокладок

Ребят всем доброго утра. подскажите мне пожалуйста -это сальник распредвала так у меня брызжит?
помогите с советом!!!

irik50 писал(а): помогите с советом!

крышку декоративную открути.
лучше видно будет.и понятней

Отправлено спустя 25 секунд:
и защиту коллектора тоже

serj-89 писал(а):
крышку декоративную открути.
лучше видно будет.и понятней

Отправлено спустя 25 секунд:
и защиту коллектора тоже

хорошо пойду сниму сфоткаю и выложу.

Отправлено спустя 1 час 12 минут 22 секунды:

serj-89 писал(а):
крышку декоративную открути.
лучше видно будет.и понятней

Отправлено спустя 25 секунд:
и защиту коллектора тоже

воот сфоткал

Это клапанная течет.

Виктор405 писал(а): Это клапанная течет.

МЫ ТОЖЕ ТАКОЙ ВЫВОД СДЕЛАЛИ С ДРУГОМ)СПАСИБО

aleks grig писал(а): Придётся ставить на герметик!

Прокладка на герметике не выдержала год и потекла. При замене корзины и выжимного по периметру клапанки были протечки масла - убрал бензином, скрутил болты, снял старую прокладку( стала дубовой ).

Новую сразу ставил на герметики, купил за 176 рублей,
Pmc P1G-A016 Прокладка клапанной крышки
К лету можно её поменять, если потечёт. Крайне не хорошо, когда масло попадает ремень грм, хорошо срок подошёл, стоял ремень мицубоши, такой и поставлю.( В итоге ремень от митсубоши не понравился качеством, перезаказал другой от Линксавто!)..........

Подниму тему, прокладка понемногу стала пускать масло в р-не катушки зажигания. Пробег на ней с весны 14 т.км.
Сальники свечных колодцев менял в феврале 2016 г. и тоже просятся в замену - пробег 35 т.км.
На замену прокладку взял Mando DN2244123800 за 196 р., герметик голубой от Перматекс за 258 р.

Сальники колодцев от KORMAX KHS065, за 4 шт. 256 р.

Надеюсь зиму с весной протянут.

Вчера менял масло, заодно и прокладку клапанной крышки с сальниками свечными заменил. Купил давно, не было времени и погоды на замену, отмечу ,что прокладка от мандо лучше других. Те что ставил ранее, тоньше и уже, прокладка мандо при установке на синий герметик села плотно и тянуть болтами пришлось с усилием.
Надеюсь хватит до весны.