Здравствуйте коллеги!
нужно поменять подрамник, подскажите насколько геморный этот процесс ?
интересует легко ли откручиваются болты и не пойму как открутить крепление задней опоры двигателя, там же рядом крепление рулевой рейки - все настолько близко и непонятно чем подлезть, либо нужно всю левую сторону разобрать ?
p.s. до кучи сцепление буду менять.

есть тема
читай

благодарствую, не то конечно что нужно, вот и создал тему, т.к. обобщенного по подрамникам не нашел.

Не моё конечно дело, но представляю причину, по которой меняется подрамник.

естественно прогнил в нескольких местах, причем еще и в опасном месте - где крепится нижний рычаг к подрамнику (из 2-х болтов держится только на 1-м, вокруг 2-го болта ничего уже нет).

Ну что!
заменил на днях подрамник, делал все один в гараже с ямой.
хорошо подсказали на oila.ru - вместо подрамника 62405-38100 отлично встал 62405-38300 (новый за 11 т.р.), передняя опора двигателя крепится только на 1-н винт, но это не страшно (можно потом поменять на опору от 5-й соньки). Также помогли консультации пользователя "negodnik123".
Итак:
чтобы снять старый подрамник нужно
1) слить жидкость с гур хорошо описано тут http://sonata.club/zamena-zhidkosti-gur ... 13212.html
2) рассоединить шланги ГУР (я отсоединял вверху напорной магистрали и почти под бачком возле подрамника)
3) открутить переднюю и заднюю опору двигателя (только по 1-му центральному болту)
4) открутить с каждой стороны колеса, 2 болта крепления шаровой к кулаку, болт крепления амортизатора к нижнему рычагу и гайку крепления рулевого наконечника.
5) открутить глушитель от катализатора (там шпильки почти внешне закипевшие, но крутятся отлично), снять с резинок крепления на подрамнике и чуть дальше, отвести немного его или вниз или вбок - как получится по месту.
6) придержать чем-то снизу подрамник особенно со стороны ГУРа - он охренительно тяжелый.
7) открутить болт крепления кардана рулевой рейки к самой рейке (залезть внутрь салона и открутить ключом на 12)
открутить по 2 болта с каждой стороны защитных "планок" что ли в задней части подрамника
9) ослабить крепление 2-х болтов головкой на 22 крепления нижнего рычага, иначе потом хреново откручивать на снятом подрамнике
10) начать откручивать потихоньку 2 передних болта , 2 задних болта и 2 боковых гайки крепления подрамника
(у меня 2 гайки не пошли - закипели наглухо, крутил с трубой, вращался салентблок прямо со шпилькой 6249038101 из кузова,
потерял много времени перепиливая болгаркой в этих местах подрамник)
11) как все открутится - аккуратно опустите подрамник (у меня он просто упал т.к. не придержал)
12) вытащите его из-под машины и переставьте все на новый (рычаги, рейку и стабилизатор)
p.s. у меня не выкручивались болты крепления нижнего рычага к подрамнику, внутри крутилась гайка, пришлось болгаркой
выпиливать полости и вставлять ключ на 17 на эту гайки и потом с трубой откручивать.

далее все ставится назад, поднимал его один, ромбическим домкратом поддомкрачивал сзади, самое главное его отцентровать, затем потихоньку поднимать и закреплять уже. неудобство вызвала установка кардана рулевого вала назад на рейку - пришлось туда-сюда его поднимать-опускать и прыгать из/в яму, друган немного покрутил снизу, сразу получилось.

p.p.s. фоткать не стал - уже было не до фоток - первый день вымотал конкретно из-за того что нихрена не откручивались болты и пришлось пилить болгаркой.