Всем привет!
Может кто подскажет, начала подниматься температура, нижний патрубок холодный. Жижу менял летом и все было нормально. Думаю термостат тихо умер. Может что еще надо посмотреть?

Aleksandr707 писал(а): Думаю

А на улице не зима?
Печка горячая или при мах оборотах дует холодным?
Датчик бы проверить.
Не знаю что за двигл, но на бете скинуть пару ремешков и рукой покрутить шкив насоса ож .

Aleksandr707 писал(а): Может что еще надо посмотреть?

доп.масса стоит??

Уже разобрался, и похоже это термостат.
G4GC BETA 137лс (2л) МКПП
Сегодня проверил работу вентиляторов, все работает нормально, сначала включается на малых оборотах, и по мере нагрева переходят на максимум пытаясь вернуть температуру к нормальному значению (которое меду двумя точками на указателе). При этом нижний патрубок холодный.
По мере дальнейшего прогрева движка стрелка начинает медленно подниматься. Решил не насильничать и включил печку при открытых дверях (на улице порядка +3), печка дует как положено, воздух горячий. Примерно через несколько минут работающая печка сделал свое дело и охладила движок, вентили сначала перешли на более медленные обороты, а потом и вообще затихли. Нижний патрубок все время остается холодный.

Вот еще хочу уточнить один момент, крышку с заливной горловины снять не смог. Она свободно должна сниматься после проворачивания или надо приложить усилие чтобы ее снять....???

Завтра поеду покупать новый и заменю. Все остальное вроде работает как положено. Завтра отпишусь по результатам.

Aleksandr707 писал(а): заливной горловины снять не смог.

Заржавела?

Aleksandr707 писал(а): Вот еще хочу уточнить один момент, крышку с заливной горловины снять не смог. Она свободно должна сниматься после проворачивания или надо приложить усилие чтобы ее снять....?

Там её нужно немного повернуть, потом немного надавить и провернуть еще немного, после этого снимать. Там пружина немного выталкивает пробку, поэтому она усами цепляется за специальные выступы. Именно поэтому многие её не докручивают.
У тебя скорее всего термостат в закрытом состоянии заклинило. В итоге антифриз гоняет по малому контуру.
Сам радиатор становится хоть каким-нибудь горячим?

VINT писал(а): Сам радиатор становится хоть каким-нибудь горячим?

Радиатор, холодный, нижний патрубок тоже. За совет по крышке, Спасибо!
Уже купил новый термостат, проверил его на работоспособность. Начинает открываться примерно около 80, и в начале закипания воды он полностью уже открыт.
При остывании воды все возвращается на свои места. На всякий случай взял прокладку, пусть будет даже если не понадобится в этот раз.
Сейчас займусь установкой.

Все нормально запустилось, воздушных пробок нет, теперь ОЖ циркулирует по большому кругу, нижний патрубок горячий, вентиляторы так же работают в штатном режиме.
Завтра долью немного ОЖ, при демонтаже термостата вылилось примерно 300-400 гр.
Жидкость красного цвета, прозрачная, но летом все же стоит промыть систему охлаждения.
Ради интереса решил проверить снятый термостат, долго его варил, но он так и остался в закрытом состоянии.
Всем спасибо за советы.

Подтекает антифриз на hyundai sonata 2011 года. Течет не сильно, но все же. Сейчас хочу взять самый дешевенький на долив. Это нормальная тема или лучше отогнать в сервис, залатать протечку и влить дорого? Вообще, какой антифриз сейчас можно брать?

Я брал лохань 10 литров Felix красного цвета. Залил брату в Ситроен и себе в Сонату. Соната на нем уже 10тк точно пробежала. Не особо выцвел, проблем с перегревом нет, стрелку в красной зоне ни разу не видел. Брал в Озоне по какой-то смешной цене.

Sanekfromivan писал(а): ↑04 сен 2019, 19:06 Подтекает антифриз на hyundai sonata 2011 года. Течет не сильно, но все же. Сейчас хочу взять самый дешевенький на долив. Это нормальная тема или лучше отогнать в сервис, залатать протечку и влить дорого? Вообще, какой антифриз сейчас можно брать?

Конечно, лучше залатать и потом нормального влить. Дешевый антифриз брать вообще не советую, можете какой-то гадости влить и у вас будут проблемы с охлаждайкой в будущем. Советую вам на будущее запомнить простое правило- антифри всегда берите только по допуску автопроизводителя. В рф, к сожалению, не так много нормальных производителей антифриза. Первым на ум приходит coolstream. Для сонаты у них подойдет coolstream a-110, его кстати, и на заводе заливали.

Kotman писал(а): ↑04 сен 2019, 21:08.

Kotman писал(а): ↑04 сен 2019, 21:08 Я брал лохань 10 литров Felix красного цвета. Залил брату в Ситроен и себе в Сонату. Соната на нем уже 10тк точно пробежала. Не особо выцвел,

то есть цвет он немного потерял? просто это вообще не нормально для антифриза. на таком пробеге он должен быть как новенький

Завтра фото сделаю. Я ж не заглядывал туда как сменил.

Sanekfromivan писал(а): ↑04 сен 2019, 19:06Течет

Надо будет сделать ревизию, найти подтекание у устранить течь пока тепло. Желательно заменить уже дубовые патрубки. Я брал антифриз синтек, на предыдущей странице есть..

Kotman писал(а): ↑04 сен 2019, 21:08Felix

Феликс даже в Жигули не льют!

Да и пофиг. Главное мои два мотора с ним нормально работают. Соната все лето с ним по пробкам, плюс перегон Москва-Калининград в обе стороны.

Kotman писал(а): ↑05 сен 2019, 15:22 Да и пофиг. Главное мои два мотора с ним нормально работают. Соната все лето с ним по пробкам, плюс перегон Москва-Калининград в обе стороны.

ну вообще за сезон ож не должна прям так сильно потерять свои качества, только вот странно, что он у вас цвет начал терять...

Камера в глубину горловины не снимает.
Капнул на бумагу - не, наврал всем, цвет на месте.

Upd 5 сентября.
Вот такой цвет у Феликса.

Хэлп!!! Потёк антифриз думал помпа. Двиг. 2.7. Сейчас на СТО. Разобрали это не она. Сейчас собираем будем смотреть на заведеной. Что может течь, куда смотреть???

---walera---

, у меня был залит с завода зелёный G11. Двигатель Betta. Последний раз залил в 2012.До сих пор. Никаких проблем. Сейчас уже хочу менять. У меня вопрос. Менять ли помпу с заменой жидкости, если он не барахлит? Помпе 15 лет, как и машине.

меняй!!!