Загорелась лампочка давления масла, выдавило резинку фильтра

CEO · #274256

Здравствуйте форумчане, вчера беда произошла, еду я еду и бац, загорелась лампа давления масла, остановился и охренел, все днище в масле. Дальше залез и увидал, что выдавило резинку масляного фильтра, в итоге масло в машине закончилось(((( Есть предположение что не сработал редукционный клапан. Масло стандарт, отходило 2 месяца, после последней проверки было чистым. 2.0, SOCH.
Теперь вопросы, поправьте если что не так:
1. Клапан стоит на кранштейне масляного фильтра, там 2 шестигранника, один как бы горизонтально, другой под углом, какой из них и есть крышка редукционного клапана?
2. Какова вероятность что его просто заклинило? Его прочищают или сразу под замену?
3. Где то на форуме попадалась инфа сто может стоять 2 таких клапанах на соньках, правда ли?
4. Из-за чего еще могло это произойти?

Спасибо за ответы и предположения)

Noks1 · #274262

CEO

, ставлю на брак самого фильтра. Бывает и такое. Возможно ещё что при установки фильтра резинка стала с перекосом.

Admin · #274276

Noks1 писал(а):Возможно ещё что при установки фильтра резинка стала с перекосом.

если маслом ее не смазать и затянуть от души, то вполне может быть

[Tiera]Root · #274284

Admin писал(а):если маслом ее не смазать и затянуть от души, то вполне может быть

и я того же мнения, тем более что было такое у меня уже только масло не сразу, а постепенно вытекало, по шрусу длинному и на колесо...думал уже движок капиталить, а потом нашёл течь...

CEO · #274299

Мазал резинку и тянул от души, каждый раз когда снимаю фильтр старый при замене масла снимаю его либо пробитием отверткой или съемником, рукой откручивать не получалось.

Сейчас вспомнилось, до этого показалась страной работа лампочки давления масла: ключ на старт, лампа давления горит, завел машину, лампа давления выключилась (все штатно), потом заглушаю, ключ на старт, давление масла не горит. Вывод, давление у датчика присутствовало, то есть клапан не срабатывал. Чет я не допираю, как может быть бракованным фильтр? Прошлый фильтр был такой же. Может ли эта котовасия из-за того что фильтр короткий?

И всетаки, болт редукционного клапана эт который под углом стоит со стороны бампера или другой?

CEO · #274427

Так болт редукционного клапана это какой???

CEO · #275224

Сегодня померили давление на сто, на почти прогретом движке 2 кг, но когда педалькой газа играть начинаю до 3000-4500, то давление растет до уровня 6-6.5 кг. Вопрос, когда(при каком давлении и оборотах) должен срабатывать клапан регулировки давления масла?

CEO · #275365

ГРАЖДАНЕ, Кто нить знает ответ на мой вопрос??? В мануале нет этой инфы!!!

geny660 · #277743

Я только заметил обсуждение. Там пробка по моему под ключ на 22,открути и все поймешь,правдо трудно к ней подобратся,там пружина и поршень. А под шестигранник это просто заглушки.

[Tiera]Root · #277760

CEO писал(а):и тянул от души

ну вот и притянул....проблемы за уши....сказано же, затягивать от руки.....

CEO · #278132

Всем Спасибо, проблема решена, фильтр оказался говно. Кому интересно редукционный срабатывает на 6,5-7 кг.

ТЕМУ МОЖНО ЗАКРЫВАТЬ

Загорелась лампочка давления масла, выдавило резинку фильтра

Загорелась лампочка давления масла, выдавило резинку фильтра

Кто сейчас на конференции