все через жопу корейскую сделали.

Dinar писал(а):Отправлено спустя 15 минут 46 секунд:
Как теперь быть, покупать запчасти (шатуны, коленвал, вкладыши,) или взять двигатель б.у. как будет дешевле и что бы не сталкивался такой причиной, ведь опять все куплю и все накроется обидно будет.

Вал изучить на предмет трещин, проточить и в стенд проверить балансировку. А Шатуны с вкладышами под замену. И не отчаивайся все поправимо.

Dinar писал(а):все через жопу корейскую сделали.

не согласен двигатель пусть и не миллионник, но при правильном масле, выхаживает отлично, а твой двигатель либо "жизни видал", либо масло кака, может фильтр масляный попался фуфло.

Так не получится ли востановить выжимной без покупки корзины?

Отправлено спустя 1 минуту 36 секунд:
А если купить коленвал и вкладыши не ремонтные просто новые?

Dinar писал(а):Отправлено спустя 1 минуту 36 секунд:
А если купить коленвал и вкладыши не ремонтные просто новые?

Можно и новые но ценник на коленвал... если потянешь, узнай и меняй, а в проточенном я не вижу ни чего страшного. А шатуны под замену, только новые, они с завода по весу подгоняются, так что отдельно один поменять нельзя, чревато перебитым коленвалом, а старый может быть потянут, тогда клин словить можно, или подушка открутиться и тоже клин (только громкий) с пробитым блоком. Я бы проточил вал, и поменял шатуны, вкладыши шатунные и коренные. Выбирать тебе.

э нене...зачем все то шатуны менять?...ну допустим вытянуло шатун, задрало колено, колено под шлифовку - но надо во первых такого шлифовщика, чтоб все допуски не просрал. во вторых еще и самому промерить все шейки, к тому же. абсолютно весь кв шлифовать не обязательно, допустим шлифуем только шатунные шейки, либо только коренные, но чаще исходя из опыта задирает именно шатунные, короче... кв на дефектовку, сидеть там и выглядывать микротрещины смысла нет, их там скорее всего не будет, мотор ведь не заклинил, а колено чугунное, причем каленое, с отбелом, оно скорее сколется, чем даст трещину, даже если и есть трещина допустим от маслоканала, ходить оно все равно будет, как показывает практика, жутко выглядит - но ездит, причем ездит с обычным ресурсом... я не говорю что похер - ездить можно, это уже на выбор автора
касательно шатунов, шатун можно купить и один, и развесить уже самому, на самих шатунах есть СПЕЦИАЛЬНЫЕ отливы, которые и предназначены как раз для того, чтобы подогнать их между собой по весу, вплоть до 0.1грамма, опять же, как показывает практика таким мартышкиным трудом тоже никто не занимается, и даже если будет разница в один грамм - ниче страшного, обороты не высокие, вибраций или других побочных эффектов вы все равно не почувствуете, ни на каком режиме работы...это ведь вам не мотоциклетный двигатель где он начинает поливать с 9-10 тыщь оборотов

насчет какие покупать вкладыши - шлифовщик скажет сам, под какой ремонтный размер он шлифанул кв, у него все размеры должны быть!!!

skyline писал(а): это уже на выбор автора

Больше нечего добавить!

Окей. прикину по цене и по заморочке и времени ремонта или контрактный двиг. придется приобретать.

Отправлено спустя 1 час 10 минут 37 секунд:
почему нельзя выжимной новый только поставить если он разбирается диск с корзиной?

Отправлено спустя 59 секунд:
я думаю не стоит покупать новую корзину