Начал по-маленьку разбирать...
снял впускной коллектор, крышку головки на подозреваемой голове.Визуально под крышкой все нормально, состояние - как с завода, чистота абсолютная ни отложений ни визуальных износов кулачков распред валов, гидриков нет.Во впускном коллекторе закопченность труб от этой головки присутствует - стреляли выхлопы.Попробую снять теперь пластмассовые кожухи защиты ремня, роликов ГРМ и посмотреть состояние ремня и правильность меток, только не пойму - как при работе двигателя они могли сбиться... и почему только на одной голове проблема...
Пока понятно только , что во время воспламенения смеси в 3 цилиндрах только одной стороны двигателя\ у меня 6 цилиндровый в-образный \ впускные клапана открыты и выхлоп летит во впускной коллектор.Может что-то с распред валом впускным .... если все 3 цилиндра на нем глючат...Как проверить не знаю....Визуально все нормально...
Может есть у кого мысли по этому поводу?

in899

, а цепь не порвалась? Мошт перескочила? Там с одного распреда на другой идёт цепочка... очень похоже что один распред крутится как надо, а выхлопной перескочил. В таком случае твой мотор до поломки должен грохотать был этой цепью как трактор.

Ganjubas

История такая -
недавно менял помпу на сервисе, показалось, что громче стал работать двигатель. Потом при запуске по утрам появился шум типа клацали гидрики сильно, затем стихал, но совсем не уходил, один чуть клацал.Поменял масло, попробовал добавить антишум для гидриков от Моли , проехать успел может 150 км.
Цеппи на 2 головках целые ,визуально - ОК. Сегодня хотел метки распредвалов проверить , но пока не удалось снять шкив коленвала,Сорвать гайку крутанув стартер не рискнул.Пока не придумал как, пневмопистолета нет...
ремень тоже цел все зубья на месте, прошел 23000.
Может ли цепь сама сдуру пекрескочить на одном распредвале - кто знает напишите?Как определить это

Посмотрел - ведущий распредвал от ремня -впускной , цепь за собой тянет выпускной,так что если цепь перескочит то повляет на момент выпуска, а у меня наоборот.
Может ли такая поломка возникнуть от мозгов? кто что думает?
Может ремень перескочил от неисправного натяжителя? До натяжителя пока не добрался, рукой попробовал ремень - вроде натянут..

in899 писал(а):Может ли такая поломка возникнуть от мозгов? кто что думает?

нет,я почти уверен, что проблема в механике.
я бы начал с проверки компрессии

in899 писал(а):Может ремень перескочил от неисправного натяжителя?

может быть, нужно проверить

Ganjubas писал(а):Там с одного распреда на другой идёт цепочка

ты наверное забыл, что распредвалов 4?
бошки друг с другом только ремнем связаны

Admin, Петр

у тебя , судя по подписи, тоже V6.\У меня 2.5 корейская \ Хочу посоветоваться - перед поломкой , буквально за пару киллометров , загорелись лампочки АБС И ТЦС, каким боком это может быть связано? или просто случайность? Может ли на V6 \тупо , без среза зубьев \перескочить ремень на одном валу? - там ведь обхват ремнем шестерни распредвала больше чем 180 градусов.
Попробую сегодня все-таки сорвать гайку шкива КВ стартером, больше вариантов пока нет, и посмотреть гидронатяжитель.Конечно, нужно было бы компрессию сначала замерить, но дома нечем, до ближайшего сервиса далеко, решил туда эвакуироваться после самостоятельных поисков неисправности.\ проверить состояние ГРМ\

in899 писал(а):Может ли на V6 \тупо , без среза зубьев \перескочить ремень на одном валу?

сомневаюсь, при условии, что натяжитель живой

in899 писал(а):загорелись лампочки АБС И ТЦС

скорее всего датчик АБС или проводка его, с движком никак не связано

in899 писал(а):и посмотреть гидронатяжитель

ремень и метки проверь заодно, возможно получится отделаться заменой ремня, роликов и натяжителя, я думаю, что просто фазы на одной головке сбились из-за среза ремня

Admin

"ремень и метки проверь заодно, возможно получится отделаться заменой ремня, роликов и натяжителя, я думаю, что просто фазы на одной головке сбились из-за среза ремня"
хотелось бы верить, что этим обойдется, - только все зубья на ремне целые....

Admin

перечитал весь форум, про замену моего ремня ГРМ, роликов итд - почти ничего нет.... Имеются ли какие-то отличия, особенности, хитрости для V6?

Посмотрел - по мануалу в каждой голове стоит по датчику коленвала \crankshaft position sensor- CPS SENSOR \ может он мне в ЭБУ не правильно сигнал выдает, и соответственно впрыск и зажигание не вовремя происходят?
Как думаете?

in899

Вот книга как раз по твоей машине - http://hyundai.com1.ru:8041/WWW/Sonata/SMSonata99.zip

in899 писал(а):Как думаете?

Чек горит? Датчик детонации при твоем варианте должен с ума сойти. Проверяй метки!

in899
http://sonata.club/hyundai-g6ba-konstru ... t6099.html