ДМРВ, ДС или РХХ, для начала почистить попробывать

Александр89 писал(а): ДМРВ, ДС или РХХ, для начала почистить попробывать

ДС чистая как слеза))))) По бортовику и показаниям ДПДЗ закрывается четко полностью. А ДМРВ как может обороты поднять? РХХ почистил, цилиндрик вроде как надо ходит внутри

tj DimON

, Мож воздух где подсасывает?

сергей беляев писал(а): tj DimON, Мож воздух где подсасывает?

все места соединений пропшикивал горючей жидкостью. Двигло не реагирует, не повышает обороты. Да и на подсосе обычно стабильные обороты хоть и высокие

tj DimON писал(а): А ДМРВ как может обороты поднять?

при неисправном ДМРВ обороты на хх могут поменяться(либо повышенные, либо не быть вовсе). Но опять же джеки должен ругаться.

А ты случаем не сбил регулировку датчика положения дроссельной заслонки? Что то очень похоже на то, что регулятор холостого хода работает неправильно, а он по идее должен быть на датчик положения заслонки завязан.

dimkas писал(а): А ты случаем не сбил регулировку датчика положения дроссельной заслонки? Что то очень похоже на то, что регулятор холостого хода работает неправильно, а он по идее должен быть на датчик положения заслонки завязан.

нет, не сбил. когда описывал проблему, упоминал что ДПДЗ в поряде. стабильно 4 единицы на холостых

tj DimON писал(а):нет, не сбил. когда описывал проблему, упоминал что ДПДЗ в поряде. стабильно 4 единицы на холостых

Была у меня проблема с ДПДЗ. Машина иногда сама поднимала обороты. С обд доктора показывал 4-5 градуса(или процента) открытого дросселя, ну как у тебя в принципе. Ничего не мог понять. Поехал на сто, там на компьютере показывало в закрытом состоянии 0. Короче мне механик говорит "я хз, ошибок нет, все датчики инжектора работают и все норм". Но тк как я плачу деньги, а машина троит, мы начали искать проблему. Короче говоря, ДПДЗ в закрытом показывает 0, потом по-тихоньку открываешь дросель, и после 4 процентов(по компу сто), датчик показывает 0, а чуть дальше опять работает. Короче, ДПДЗ был неисправен в очень небольшом диапозоне, который мы еле поймали. Поменял датчик, все огонь. Сделай компьютерную диагностику не с обд, потому что обд не слишком точна

eBears писал(а):
Была у меня проблема с ДПДЗ. Машина иногда сама поднимала обороты. С обд доктора показывал 4-5 градуса(или процента) открытого дросселя, ну как у тебя в принципе. Ничего не мог понять. Поехал на сто, там на компьютере показывало в закрытом состоянии 0. Короче мне механик говорит "я хз, ошибок нет, все датчики инжектора работают и все норм". Но тк как я плачу деньги, а машина троит, мы начали искать проблему. Короче говоря, ДПДЗ в закрытом показывает 0, потом по-тихоньку открываешь дросель, и после 4 процентов(по компу сто), датчик показывает 0, а чуть дальше опять работает. Короче, ДПДЗ был неисправен в очень небольшом диапозоне, который мы еле поймали. Поменял датчик, все огонь. Сделай компьютерную диагностику не с обд, потому что обд не слишком точна

ясно, спасибо, попробую)

Кстати, взял аналог ERA вроде называется, у меня такой же стоял, сейчас с обдшки показывает 12, хотя закрыта полностью
Мы делали так:снимаем дпдз, включаем комп, зажигание, и рукой крутим датчик ооочень медленно и смотрим на показания. Легче будет в 2 делать это)

eBears писал(а): Кстати, взял аналог ERA вроде называется, у меня такой же стоял, сейчас с обдшки показывает 12, хотя закрыта полностью
Мы делали так:снимаем дпдз, включаем комп, зажигание, и рукой крутим датчик ооочень медленно и смотрим на показания. Легче будет в 2 делать это)

я так и делал с бортовика и с обдшки 2мя программами. график ровный строит и показания ровные

AndreyV6AT писал(а): Там нормально можно подлезть к звездочке...уже прикинул, когда шкив на место ставил. Короче заказал и звездочку и шпонку, не получится со шпонкой экзекуция, придется грм снова снимать...

Короче на месте не реально высверлить шпонку, металл у нее зверски закаленный. Сама звездочка легче подается сверлу, а от шпонки только пыль идет...
За три часа вместе с экзекуцией по высверливанию шпонки поменял целиком звездочку с разбором грм...

Привет ребят. Решил я свою проблему с оборотами. Опишу еще раз мало ли кто чтоб поисковиком если будут пользоваться, выдавало эти посты, вдруг поможет.

Началось с того, что на сильно прогретой машине бывало висли обороты при отпускании педали на 2000об и выше. Думал трос заедает, почитсил, смазал, заслонку начисто вытер. Проблема уменьшилась но осталась. Прочистил РХХ, тоже самое. Самое интересное что и борткомп и диагностические программы показывают ровные нормальные графики работы ДПДЗ. Но чисто логически понятно, что башмачит он. Видать в самом начале хода уже протерся реостат. Купил новый датчик KAP 3517037100 поставил. Низы стали лучше, все пропало. Но стали проседать холостые при сбросе газа до 400об. И на месте и в движении. При заводке авто, сразу вылезала ошибка о низком сигнале ДПДЗ P0122. Смотрю БК и ОБД кажет 2%, маловато. Расслабил винты крепления, сделал как на старом минимальное положение 4,3%. Все стало отлично!)

Спасибо за дельные комментарии тов. eBears, dimkas, Александр89

tj DimON

Ну вот, еще одну проблему победили!

ребят, как же я счастлив, что в связи со сменой комплектации, меня больше не интересует эта тема ryvki-dergan-e-mashiny-pri-razgone-sbro ... t5685.html

root писал(а): ребят, как же я счастлив, что в связи со сменой комплектации, меня больше не интересует эта тема ryvki-dergan-e-mashiny-pri-razgone-sbro ... t5685.html

А что поменял то?

машину

Привет! Подскажите на что обратить внимание при покупке контрактного двигателя g6ba. Так уж получилось что или капиталку или покупку контрактного...

awakeee писал(а): Так уж получилось что или капиталку или покупку контрактного...

Родной отдефектован? Есть вероятность, что контрактный будет в таком же состоянии, а то и хуже.

Istery писал(а):
Родной отдефектован? Есть вероятность, что контрактный будет в таком же состоянии, а то и хуже.

Вероятность есть, но для этого есть гарантия (это я себя так успокаиваю) вообщем двигатели выбрал, поменяли, сегодня еду забирать. Что касается дефектовки, откровенно говоря никто копяться не стал, выслушали симптомы, потом посмотрел мотрист, послушал вердикт - или колено или вкладыши или еще что, но открывать и ремонтировать не посоветовали ибо дорого выйдет. Теперь у меня есть выбор оставить им свой старый за копейки или забрать...