Hyundai Sonata Клуб

Появились у меня дикие вибрации, залез я под машину и удивился тому как сильно люфтит трипод с пассажирской стороны. Наружние ШРУсы вроде еще живые, но иногда при полностью выкрученном руле похрустывают. И тут мне подвернулась темка. Дай думаю одним выстрелом четырех зайцев уложу.... Наружние ШРУСы сменю на практически новые, внутренние триподы поменяю, человеку помогу избавиться от сложно продаваемого товара ну и денег нормально так скрою...

Скроил короче. Благодаря ТК, привода мои приехали побитые, помятые и по частям. Одна щлицевая часть трипода отдельно валялась, а вторую вообще потеряли, но благо хоть на следующий день нашли. Все в песке и тд....

IMG_20160706_142831.jpg

Начал затариваться и готовиться к предстоящей работе:

IMG_20160707_142302.jpg

Прочитал 4 темы: [FAQ] Замена подшипника ступицы переднего колеса Соната EF, [FAQ] Замена ШРУСа, [FAQ] Фотоотчет замены ШРУСа, [FAQ] Ремонт внутреннего шруса и не нашел ответов на следующие вопросы:

1) В 4х ФАКах нет ни одного упоминания о моменте затяжки ступичной гайки при сборке. Как тянуть то? До упора, по динамометрическому ключу или как?
2) Надо ли в итоге сливать масло из АКПП? Мнения расходятся.
3) Действительно ли смазка для трипода отличается от смазки для ШРУСа? Принцип работы у них действительно разный и бытует мнение, что густая смазка шруса с молибденом \ графитом затрудняет качение роликов трипода, в результате чего он начинает скользить по корпусу и начинается лавинообразный износ.
4) Говорят, что очень важно собирать трипод именно так, как он приработался. Я же не знаю даже какой левый, какой правый, не говоря о положении. Все, хана, ходить не будут?
5) Собираюсь все это дело отмывать, перебирать и ставить. Нужен ли еще один ФАК \ фотоотчет по обслуживанию шрусов?

Вот и думаю, не от того ли мои внутренние триподы подохли, что в сервисе при замене пыльников 5 месяцев назад натолкали смазки для шрусов и неизвестно в каком положении собрали. Мож и с этими смысла возиться нет?

MasterVad писал(а): Действительно ли смазка для трипода отличается от смазки для ШРУСа?

Конечно!

MasterVad писал(а): не от того ли мои внутренние триподы подохли

Очень похоже!

Отправлено спустя 2 минуты 51 секунду:

MasterVad писал(а): Благодаря ТК, привода мои приехали побитые, помятые и по частям.

По вине отправителя скорее...на фото в объявлении видно что пыльники без хомутов.

А вот та смазка что я купил... теперь куда годится? И какую искать вторую?
А по остальным вопросам?

MasterVad писал(а): А вот та смазка что я купил...

Можно использовать для внешних шрусов
А можно злодею машинку испачкать
Гайку я затягивал головкой с воротком и одетой на него трубой,без особого фанатизма.

MasterVad писал(а): А вот та смазка что я купил

В наружние - годится.

Виктор405 писал(а): вине отправителя скорее

Ну хз.. учитывая состояние коробки: порвана пополам, вырваны две стенки, вся пожеваная... ей в футбол играли чтоли? На фото при отправке коробка как новенькая. Думаю другая упаковка и наличие хомутов не спасли бы. Грузчик сказал, что её достали с самого низа, и паллеты с другим грузом стояли на ней. Думаю, что большая доля вины на тк. Ну получилось как получилось.

MasterVad писал(а): паллеты с другим грузом стояли на ней

Главное, чтобы палки приводов эти уроды не попортили

Если у отправителя всё работало,то и у тебя будет!
Вот смазка...

8d5ed12s-960[1].jpg

Замена приводов и обслуживание шрусов.

Добавлено: 07 июл 2016, 15:01

MasterVad

Придется поискать. Это я так понимаю пакетик на 1 трипод? По 90 грамм во все 4? Ну во внутренние эту, а во внешние ту что купил... нафиг мне её 800 грамм теперь)))))
Виктор405, как думаешь, проще на алмаз сгонять или по аксаю \ батайску по магазинам искать? Я вчера в Батайске в двух магазинах спросил про спец смазку, там глаза выпучили и дали эту, типа во все 4 шруса...

Замена приводов и обслуживание шрусов.

Добавлено: 07 июл 2016, 15:04

Виктор405

MasterVad писал(а): глаза выпучили и дали эту,

Поедь к ним и покажи приводы,мол смотрите что у меня из-за вашей смазки с гранатами случилось.Пусть обосрутся маленько!
На Алмазе сто % будет.

Отправлено спустя 1 минуту 22 секунды:
Если спешно,то ищи в наличии.А так можно заказать.Там на фото оригинальные артикулы есть.

Замена приводов и обслуживание шрусов.

Добавлено: 07 июл 2016, 15:07

MasterVad

Убитые сниму, и с ними поеду

Отправлено спустя 1 минуту 28 секунд:
Дык спешно же, к поездке дальней на выходные готовлюсь. Про объем ответа не увидел, сколько штук их надо покупать то?

Замена приводов и обслуживание шрусов.

Добавлено: 07 июл 2016, 15:13

Виктор405

Грамм по 100 на каждый достаточно будет.

Замена приводов и обслуживание шрусов.

Добавлено: 07 июл 2016, 16:42

mountains

Надеюсь удастся всё починить.
жаль что так получилось, моё предложение по компенсации в силе

Замена приводов и обслуживание шрусов.

Добавлено: 07 июл 2016, 17:14

MasterVad

mountains

, в ЛС писал, и тут пишу: компенсировать не за что. Тема создана не для поиска виновных.

Замена приводов и обслуживание шрусов.

Добавлено: 07 июл 2016, 20:21

serj-89

MasterVad писал(а): 1) В 4х ФАКах нет ни одного упоминания о моменте затяжки ступичной гайки при сборке. Как тянуть то? До упора, по динамометрическому ключу или как?

200-280 Нм.

плохо ищем!
всё есть!

Замена приводов и обслуживание шрусов.

Добавлено: 07 июл 2016, 22:25

MasterVad

serj-89 писал(а): плохо ищем!

Слепой наверно, не находил. Спасибо.

Вооружившись списком, поехал по магазинам:
Для подшипников типа "Трипод":
Dynalife CV # 1.5
Mobil SHC Polyrex 005
Slipkote Polyurea CV Joint Grease
TUTELA STAR 325
Tutela Star 700
Castrol Optitemp BT 1 LF
BP Energrease LS-EP2
Chevron Ulti-Plex Synthetic Grease EP NLGI 1.5
Texaco Molytex NLGI 0
VAG Art.# G052186A3 (AUDI Grease)
Chevron Delo Greases EP
Mobil Mobilgrease XHP 222

для ШРУСов:
Liqui Moly LM 47 Langzeitfett + MoS2
Very Lube СМАЗКА ЛИТИЕВАЯ ДЛЯ ШРУС MoS2
Mobil Mobilgrease special NLGI2
BP Energrease L21M
ХАДО ШРУС
Febi 03630
RENOLIT PU-FH 300
Chevron SRI Grease NLGI 2
Valvoline Cerulean NLGI 2
Mobil Mobilgrease XHP 222
ШРУС-4 (только шариковые подшипники)

Докупил Chevron Delo Greases EP для внутренних триподов. Завтра буду перебирать.
Всем спасибо за советы и участие.

Замена приводов и обслуживание шрусов.

Добавлено: 06 ноя 2017, 22:16

MasterVad

Вот и кончились шрусы. 55к отходили где-то HDK HY011. Маловато или нормально?

Покупать новые желания что-то нет. У меня два комплекта приводов в сборе - один стоит - один лежит. И две гранаты есть. Разобрал самые первые, которые стояли при покупке авто. Перемыл все. Вижу что есть раковины на стенках которые были под нагрузкой. Противоположные стенки в идеальном состоянии. Со второго комплекта приводов гранаты сбить не смог. Поеду куда-нибудь на сервис - съёмником сниму. Тоже перемою, посмотрю в каком состоянии они.

Идея заключается в том, чтобы перемыть все имеющиеся шрусы и триподы, выбрать те у которых износ меньше, поменять местами левые с правыми и собрать. Чтобы нагрузка шла на неизношеную часть. Ну и те привода что сейчас стоят аналогично перебрать и положить в запас. Имеет смысл так делать? Или не морочить голову и покупать новые?
По моему если каждый получившийся комплект приводов отходит тысяч 30 - заморочиться с перемывкой и перестановкой местами стоит, а вы как думаете?

Замена приводов и обслуживание шрусов.

Добавлено: 07 ноя 2017, 13:53

ewg

MasterVad писал(а): 55к отходили где-то HDK HY011

ОЧЕНЬ мало.

MasterVad писал(а): Имеет смысл так делать?

Если хочешь туда не лезть больше никогда - ставишь оригинальные привода и забываешь... Внутренние шрусы неоригинальные изнашиваются очень быстро... даже не знаю с чем это связано... а оригинальный стоит как привод в сборе.

MasterVad писал(а): По моему если каждый получившийся комплект приводов отходит тысяч 30 - заморочиться с перемывкой и перестановкой местами стоит, а вы как думаете?

Я бы точно не стал... 30к очень мало и они столько не отходят + получишь вибрации всякие от приводов.

Замена приводов и обслуживание шрусов.

Добавлено: 07 ноя 2017, 16:43

MasterVad

Купил съёмник:
Чья-то фотка с драйва:

51d6c7es-1920.jpg

Сегодня разберу привода которые снял в июле. Если и там все плохо. Куплю новые.
А вообще странно все это, наездил чуть меньше 200к, а гранаты менять уже 4й раз надо...

Замена приводов и обслуживание шрусов.

Добавлено: 07 ноя 2017, 20:53

MasterVad

Дичь какая-то. Один ШРУС сьёмником снял за 10 секунд. Второй не могу. Ни съёмником ни кувалдой.

Придется женой болгарина резать. Или в топку... пусть эти привода лежат до лучших времен.

Попробую я все таки купить новые ШРУСы и поменять не выдергивая привода из коробки. А вот если не удастся снять ШРУСы с приводов на машине - это будет фиаско.