Всем добрый вечер, устал рыть, проблем похожих много, обьяснений соответственно.
Начну так,
сонька 5 2006г бета 2.0 автомат ТАГАЗ
весной началась вибрация на холостом ходу, да и при запуске жестко передергивало машину, но вроде как не на что особо не отражалось.
потом заметил что прожорливость у машины стала на много больше.
На сегодняшний момент, а это уже так сказать пол года спустя, вибрация осталась прежней, прожерливость авто по трассе 80-90 в районе 6-7 литров.
в городе стараюсь не давать более 2к оборотов но расход 14-16 л на 100км, стоит мне поездить свыше 2к оборотов примерно 2,5-до 3к и расход растет на 20-30л на 100 км, помоему это через чур дохрена.
да и при езде в районе 2к оборотов тяга почти некакая, примерно разгон до 40км и потом почти не подымается стрелка спидометра, нужно давануть 2,2 к оборотов.
сегодня с утра -20 с автозапуска не запустилась, вышел акумулятор почти сел, видать ночью пылась тоже запускаться, потому как стоит -18 автопрогрев.
Словом чтото не то с топливкой или зажиганием или еще что, честно ХЗ я год с хвостиком как за рулем, опыт так сказать "0"

Заряжать акб или прикуривать и на диагностику.Лучше отдать 600-800р,чтобы сразу исключить большинство электро поломок и замерят компрессию.

я ее завел, такого ответа мне не нужно было, я сам могу до этого догадаться, смысл лезть на форум за таким советом:))). я живу в маленьком городе и у нас мало кто что может нормальное сказать, а тем более сделать.
Если есть мысли по делу, то СПС, а не так не нужно тут мусорить!

nikegerr писал(а): я ее завел, такого ответа мне не нужно было, я сам могу до этого догадаться, смысл лезть на форум за таким советом:))). я живу в маленьком городе и у нас мало кто что может нормальное сказать, а тем более сделать.
Если есть мысли по делу, то СПС, а не так не нужно тут мусорить!

тогда посоветую обратиться на канал ТНТ,шоу интуиция)

если сам пишешь,что опыта "0",то что-то разве сам будешь делать?

если всетаки сам,тогда,первое-компрессия.вынуть предохранитель на бензонасос,выкрутить свечу,замерить компрессию во всех цилиндрах.если низкая-вот тебе объяснение большого расхода топлива.
компрессометр стоит 600-1000р,что получается уже выше стоимости диагностики с ним.нужен адекватный компрессометр,а не дедушкин,чтобы замерить компрессию верно.А то дырявым замериешь и получишь данные мертвого двига,хотя живой он.

нет диагностики рядом - KKL кабель с алиэкспресса за 550р,который будет читать двигатель бета и строить графики-посмотришь ошибки и живые ли лямбды.

свечи,фильтр,вв провода,каты - мелочи,думаю не будут играть роли,только денег вобьет в пустую замену.

Свечи и ВВ провода заменены были примерно 12к км назад на оригиналы, но без изменений, топливный фильтр ХЗ, последний раз проверялось 30к км назад
а вот катализаторы ХЗ, пужно глянуть, да, к стати 2к км назад прогорела гофра, может ли иметь отношение к данной ситуации?

nikegerr писал(а): Свечи и ВВ провода заменены были примерно 12к км назад на оригиналы, но без изменений, топливный фильтр ХЗ, последний раз проверялось 30к км назад
а вот катализаторы ХЗ, пужно глянуть, да, к стати 2к км назад прогорела гофра, может ли иметь отношение к данной ситуации?

гофра прогорела как именно?она из двух частей.Снаружи шелуха ворсистая,внутри гормошка.Гормошка сложноубиваемая.

вот фото гормошки внутри katalizator-t460-920.html

в любом случае не может иметь отношения 100%

вот кабель для беты 521р,доставка бесплатная http://ru.aliexpress.com/item/VAG-COM-4 ... ber=319036

Заезжал на сто чтоб узнать что она так тарахтит он на яме смотрел и сказал прогорела гофра, с наружи нет видимых повреждений значит с нутри, но спец таджик:))

Можно ли провести диагностику через БТустройство вместо кабельного?, просто сосед завтра - после завтра сказал даст.

nikegerr писал(а): Можно ли провести диагностику через БТустройство вместо кабельного?, просто сосед завтра - после завтра сказал даст.

бета елм327 через бт не диагностируется никак.

он говорит что свою Субару трибеку тестил, норм работает

nikegerr писал(а): Заезжал на сто чтоб узнать что она так тарахтит он на яме смотрел и сказал прогорела гофра, с наружи нет видимых повреждений значит с нутри, но спец таджик:))

начни с компрессометра.если он покажет хорошую компрессию,то копай в сторону топлива.
такая фигня,когда его мало подается.посоветовал сделать бы так:завести машину,проверить наличие стабильных 12В на разъеме,снять его с бензонасоса на заведенной машине,если колбас 1 в 1 остается,заменить насос в профилактических целях на Henko parts 3803,стоит 1083р,проверенный насос,дешевле оригинала.В любом случае машина будет ехать бодрее намного.Исключишь полностью бензонасос,заодно и фильтр махнешь у насоса.

Отправлено спустя 38 секунд:

nikegerr писал(а): он говорит что свою Субару трибеку тестил, норм работает

зависит от блока управления,бету именно не тестит.

там прибор такой же как и все, просто канал передачи инфо именно БТ, а сам штекер такойже.

вторая лямбда регулирует 3-5% расхода топлива.это-ничто...

Отправлено спустя 31 секунду:

nikegerr писал(а): там прибор такой же как и все, просто канал передачи инфо именно БТ, а сам штекер такойже.

http://ru.aliexpress.com/item/1pc-Diagn ... eb201560_9

такой?

KiruxaSAR писал(а): http://ru.aliexpress.com/item/1pc-Diagn ... eb201560_9 такой?

вроде да

не работают такие дешевые бт.самое доступное-кабель по ссылке.

печаль, но всеравно поробую:) чем черт не шутит

Отправлено спустя 5 минут 27 секунд:
всем огромное спасибо! завтра что попробую отпишусь.