serj-89 писал(а): 100%
поставь другие колёса и покатайся...даже шипованные..если вибрация не исчезнет-исключишь колёса из списка причин..

Серег, я об этом думал уже! Но у меня под рукой есть только нишипованные зимние Мишлены на оригинальных дисках! Дело в том, что резина эта очень мягкая, и я даже не знаю, насколько показательно будет поведение машины на этих колесах, при условии, что у нас в Ростове сейчас до 32-х тепла днем!

serj-89 писал(а): пол дня покатаешься-ни чего не случится.

Да там не пол дня, там достаточно прокатиться по хорошей дороге 5 км, и все будет понятно! Завтра постараюсь попробовать, о результатах отпишусь...

,
Ты говоришь,что катаешься без центровочных колец.Поставь обязательно,разницу в поведении руля увидишь сразу!А про вибрацию при торможении двигателем - смотри опоры двигателя,и будь морально готов к их замене.

димарик459 писал(а): Так же рулевые наконечники и тяги,сайленты нижних рычагов - посмотри повнимательнее!!!Стрельни сход - развал!!!Как вариант - опоры двигателя накрылись!Это предположения,надо смотреть!!

Ходовка вся перебиралась, рейка с наконечниками стоит новая (4 мес назад менял), геометрию крайний раз делал совсем недавно - все в норме! Подушки двигателя и коробки менял в марте - так что там все тоже нормально! И к тому же, я еще помню, как ощущается вибрация от порванных подушек - сейчас все совсем по-другому... Сейчас идет вибрация именно от 100 до 120-130, потом пропадает! Ну и при активном торможении со 150-160 бьет в руля, не сильно, но ощутимо! При торможении с малых скоростей - 90-100 км/ч - все нормально, вибраций нет!

Отправлено спустя 4 минуты 38 секунд:

Виктор405 писал(а): Ты говоришь,что катаешься без центровочных колец.Поставь обязательно,разницу в поведении руля увидишь сразу!А про вибрацию при торможении двигателем - смотри опоры двигателя,и будь морально готов к их замене.

Вить, я ж говорю - диски СКАД, они, в принципе, далеко не самые худшие! Да и катаюсь я на них уже третий сезон - вопросов никогда не возникало! Двигателем я торможу крайне редко - у меня автомат... Опоры новые, все четыре, выше написал уже про это...

Вот про центровочные кольца - хз, с чем черт не шутит, может с ними и стало бы лучше, надо бы поставить! По каким параметрам эти кольца выбирать, и что это ваще за зверь такой? Подскажи, если владеешь вопросом! Спасибо.

Sting писал(а): и что это ваще за зверь такой?

Это кольцо вставляется в диск.Потом диск одевается на ступицу.Цель-выбрать разницу диаметров посадочного места на ступицу диска, со ступицей.Т.е меряешь отверстие на диске.Отнимаешь от него диаметр ступицы 67.1,получаем толщину центровочного кольца.Она может быть от мм. и выше.Или говориш модель дисков и марку машины.Тебе должны подобрать.

Виктор405 писал(а): Тебе должны подобрать.

Моей супруге будущей на клио подобрали кольца на нашем местном авторынке. Цена вопроса 50р/шт. Я просто мерял штангелем ступичный диаметр диска перед этим и с этой бумажкой отправил её.

root писал(а): ступичные подшипники не люфтят? не гудят? у меня была вибрация после 110 - независимо от торможения/ускорения/торможения двигателем - виноваты были ступичные

Не, ступичные в норме, я их менял не так давно, знаю как они начинают гудеть на поворотах, выходя из строя... Это точно не они!

Попробовал сейчас замерить внутренний диаметр на диске - ни фига не выходит, маленький штангенцируль при разводе упирается в диск изнутри и вставить его в отверстие не получается. На самом же диске изнутри есть все параметры, кроме, блин, посадочного диаметра...
Переписал все, что есть на диске, полазил щас в интернете - под такой размер как у меня 6,5J*16H2 4*114.3 производитель СКАД выпускает диски с DIA только 67,1, другого DIA под этот размер я в сети не нашел... Так что у меня, скорее всего, с посадкой дисков все нормально, ибо на этих дисках не первый год езжу...

Sting писал(а): знаю как они начинают гудеть на поворотах

У меня был люфт на заднем, а гула не было.

Sting писал(а): serj-89 писал(а):
Источник цитаты 100%
поставь другие колёса и покатайся...даже шипованные..если вибрация не исчезнет-исключишь колёса из списка причин..

В общем поставил сегодня вечером зимние колеса (Мишка икс-айс без шипов) и прокатился по идеальной дороге на разных скоростях...

Впечатления следующие: вибрация на 110-120 осталась, но стала заметно меньше... Выводы - зимние колеса у меня обуты на оригинальные диски в отличном состоянии, то есть варианты несоответствия соосности ступицы и диска отпадают, но я в это и изначально мало верил!
Далее, почему вибрация могла остаться? Колеса зимние я тупо взял из гаража, одел и поехал! Крайний раз я их балансировал в ноябре 2014 года, потом в марте 2015-го снял, помыл, и положил в гараж! Скорее всего, зимние колеса тоже имеют некий физический дисбаланс (пробег то на них тоже уже свыше 30 000 км), который и проявился на 110-130 км/ч. Конечно, для стопроцентной чистоты эксперимента их надо было бы отбалансировать перед тестом! Но, "за неимением горничной", тестировал как есть...
С одной стороны, вроде, так, но с другой - у меня есть еще одна мыслишка: что, если вибрации физически не стали меньше, а попросту на мягкой зимней резине с высоким протектором они перестали так явно передаваться на кузов и руль? Что в таком случае может давать эти самые пресловутые вибрации, которые я уже несколько недель побороть не могу? Вот вопрос блин...

И в конце самое интересное, чему я, честно сказать, очень удивился - на зимних колесах при агрессивном торможении с любых скоростей пропали вообще какие-либо вибрации на руль и на кузов!!! Из чего можно сделать вывод, что детали тормозной системы еще во вполне пригодном состоянии...

Ну вот как-то так, парни! У кого какие мысли?

п.с. тока не советуйте мне купить новую резину и диски и забыть про проблему:))))

Отправлено спустя 2 минуты 24 секунды:

Konstantin48 писал(а): У меня был люфт на заднем, а гула не было.

На заднем, как привило, гула и не бывает! Вернее, он есть, но на ходу так явно не слышен, как на передних подшипниках... А обнаруживается в виде "шуршания" при прокручивании вручную вывешенного колеса...

димарик459 писал(а): Может сами ступицы!?Только как правильно определить - по деньгам они очень кусаются!!!!На порожней и гружёной машине разница колебаний вибрации изменяется!?

Не, не меняется, причем при сбросе газа вибрация усиливается...

Недавно нашел очень толковый шиномонтаж, ребята вывесели машину, поглядели колеса, ступицы плюс диски тормозные, послушали подшипники, но криминала не нашли! Еще раз все отбалансировали, сказали, что должно быть окуенно! В итоге вибрация, действительно, стала заметно меньше, но до конца не исчезла...
В общем я, по-прежнему, грешу на резину, через месяц с небольшим, один хрен, ставить зимние колеса, у меня они на ровных родных дисках, вот отбалансирую их и погляжу тогда, если вибрация не уйдет - значит буду копать дальше... Пока так решил...

Sting писал(а): Может кто подскажет более дешевые способы, на что обратить внимание?

У меня такая же фигня. Я грешу на внутренний ШРУС, т.к. ему кердык кердыкский. Проехал с не натянутым пыльником год (около 20 тыс км) Сейчас купил привод в сборе. поменяю и посмотрю за одно уйдет вибрация или нет.

yakub писал(а): после 100 км/ч до 120 км/ч вибрация как будто колеса не от балансированны потом изчезает,несколько раз заезжал в разные шинки а результата не какого с подвеской в двух сервисах тоже сказали все гуд ! может кто-то подскажи что делать ??а до 100 едит ваще ровно а потом начинает чувствоваться по рулю вибрация потом утихает

Быда такая же проблема, при интенсивном торможении било еще и по рулю.. В итоге, менял тормозные диски, колодки, направляющие суппортов, балансировал колеса три раза. Итог: временное улучшение, потом снова вибрация. В итоге сделал вывод о элипсности (овальности) колесных (литых, оригинальных) дисков, (было несколько сильных ударов), но визуальный осмотр никаких дефектов не выявлял, только когда заставил ребят на шиномонтаже скинуть резину и покрутить на станке, увидел разницу между передними и задними дисками, хоты шиномонтажники и кричали что это мелочь, типа бывают и новые хуже..!) Заставил поменять диски местами! И всЕ, проблема ушла!!! Назад..