Сонатоводы всем привет. Ситуация такая, недавно сменил помпу, все норм, работает, далее поехал поменял масло. На сл.день решил посмотреть уровень масла да и антифриз за одно. Открываю крышку радиатора, а там натуральная "сахара", следов антифриза вообще нет, видно на остатках до работы доехал. Значит залил антифриз, литра 2, может и больше. Смотрю под машину, а оттуда хорошо так капает антифриз. Начал смотреть, под расширительным бочком сухо, в районе термостата сухо, в районе помпы сухо, однако куча антифриза под гофрой и ближе к стеклу лобовому. Т.к. не имея большого опыта в ремонте автомобиля, возникакт вопрос. ОТКУДА БЕЖИТ АНТИФРИЗ? заранее благодарю

Отправлено спустя 6 минут 53 секунды:
И еще вопрос, на кондиционер в 3тьей соньке отдельный радиатор?

Бахытжан123 писал(а): на кондиционер в 3тьей соньке отдельный радиатор?

на кондиционер у всех машин отдельный радиатор.

Бахытжан123 писал(а): однако куча антифриза под гофрой и ближе к стеклу лобовому. Т.к. не имея большого опыта в ремонте автомобиля, возникакт вопрос. ОТКУДА БЕЖИТ АНТИФРИЗ?

Скорее всего это патрубки печки. Они как раз там проходят. Поменял помпу, она заработала как надо, давление в системе пришло в норму и вот старые патрубки не выдержали.

Вот этот патрубок бежит. Во-первых как он называется? (Для того чтобы купить его). Во-вторых в данный момент нечем заменить, поэтому что можно придумать? Он у самого соединения с термостатом порвался

Отправлено спустя 1 минуту 32 секунды:

Noks1 писал(а):
Скорее всего это патрубки печки. Они как раз там проходят. Поменял помпу, она заработала как надо, давление в системе пришло в норму и вот старые патрубки не выдержали.

Спасибо)
Где можно почитать за систему устройства печки? Понять бы как она работает, а не просто патрубок менять

Отправлено спустя 46 секунд:

serj-89 писал(а):
на кондиционер у всех машин отдельный радиатор.

Спасибо

Бахытжан123

, для начала кинь вин авто легче будет искать в каталоге номер з/ч, да и просто понять какая именно у тебя соната.
Что придумать, да смотря как долго будет идти зч, можно будет чуть подождать или подбирать что то от нашемарок.

Если потекло то лучше поменять пробку радиатора - она не сбрасывает давление. Патрубок от печки до железной трубочки над коробкой можно брать любой. Лишь бы водяной и по диаметру подходил. Но оригинальный очень мягкий.
Мой горький опыт... изза некачественного термостата и подклинивающего клапана на пробке поменял радиатор.

В общем вчера с 8 до 11 вечера ковырялся на работе в машине. Оказался лопнутый патрубок в 3 местахи не тот который на фото, а под ним стоящий. Сам патрубок дерево деревом. Пока делал один, повредил и второй , такой-же деревянный, тот который на фото показал (но не так критично, до дому смог доехать).
Вин kmhcf31fpwa085804
Патрубок поставил обычный, купил в ночном автомагазине за 750тг/метр
Подскажите еще, вот уже сколько антифриза вытекло, может что-то коротнуть? Учитывая что у меня там бассейн антифриза а не детали

Отправлено спустя 1 минуту 16 секунд:

nikochak писал(а): Если потекло то лучше поменять пробку радиатора - она не сбрасывает давление. Патрубок от печки до железной трубочки над коробкой можно брать любой. Лишь бы водяной и по диаметру подходил. Но оригинальный очень мягкий.
Мой горький опыт... изза некачественного термостата и подклинивающего клапана на пробке поменял радиатор.

А как выбрать норм пробку? до конца ли она закрывается?

Бахытжан123 писал(а): Вот этот патрубок бежит.

Номер патрубка 2546833300 (идёт на обогрев узла дроссельной заслонки)

Бахытжан123

, если патрубки дросселя то крышка может и не причем. А если туда кто-то лез то вообще понятно. Поставить лучше оригинал - не окаменеет.
А по поводу пробки, я купил что было по каталожному номеру. Она обязательно должна быть плотно закрыта. Если не ошибаюсь срабатывает на 0.9кг.

В общем поменял оба шланга, за неимением опыта, ушло литров 8 антифриза и 1 метр шланга. Поменял, залил, поездил, вроде сухо под машиной. Завтра утром еще гляну. Спасибо за советы