Здравствуйте. Имеется соната корейская 1999 года EF. Немного предыстории - так как n-ное количество лет назад был утерян ключ с брелком сигнализации, то был вызван мастер, который вывел кнопку отключения сигнализации wallet под руль, забрал эбу, изготовил два новых ключа и прописал их в иммобилайзере и вернул все это в машину, и оно работало, работало, работало. Внезапно ни один из ключей не заводит машину. Крутит, крутит, не заводится. Свечи в порядке, все вроде должно заводиться - никак. Сканер показал ошибку p1609, связанную с иммобилайзером.

Ввиду того, что сигнализация отключена wallet-кнопкой, может ли быть это связано именно с сигнализацией? В какой последовательности и что проверять? Читал и про усилитель антенны иммобилайзера (бывает, выходит из строя), что находится около замка зажигания, и про то что у самого иммобилайзера могла поехать кукуха. Машина стояла долго в гараже, несколько месяцев. Иногда - в атмосфере с повышенной влажностью, в период дождей. Пока что проверил все предохранители, также в блоке, который внутри салона - с ними все в порядке. Как вообще устроена связка сигнализация-эбу/иммоилайзер-замок-зажигания-...?

Спасибо.

проверь реле иммобилайзера для начала.

mav1

, Привет. Вопрос со звездочкой, мягко говоря.
максимум - чем могу помочь сейчас - мануалы на дорест. раздел ETM (папка) - Документ SD (system diagram) - разделы иммобилайзер и ETACS
ссылка тут sonata-ef-1999-2001-dorestajl-elektrika-etm-t24814.html

по принципу работы системы - смотри раздел BE - immobilizer sonata-ef-1999-2001-dorestajl-krome-ele ... 24812.html

serj-89, нет в них реле на иммо, но предохранители я быы проверил, и катушку прозвонил на обрыв (которая метку ключа считывает)

Спасибо за пищу для размышлений, советы, и отдельно - за ссылки. Будем посмотреть!