Идея померять давление топлива в магистрали зрела у меня давно и вот наконец-то в один прекрасный день собрал вот такое присбособление. Кому будет интересно на фото все наглядно видно. Качество снимков не ахти, чё было под рукой туды и запечатлел эти мгновения. Трубка резиновая диаметром 17 мм(покупал метражом, длиной около 50 см- масло-бензостойкая, двойная), тройник - просто подобрал в магазине, даже не знаю от чего и стоит копейки. А вот та приспособа, которая закручивается в топливную рейку идеально подошла кажется от ВАЗ-овского бензонасоса(если не так, то на фото не видно каталожного номера, написал на бумажке и рядышком она лежит), доработал напильником и в принципе все собрал воедино. С левой стороны трубка(которя идет с фильтра и входит в топливную рампу) имеет на конце круглый выступ, которого достаточно для того, чтобы одеть шланг и затянуть хомутом без переделок. Пришлось убрать на время замера кронштейн, который крепится двумя гайками к дросселю, одним концом к датчику распредвала, мешал. В итоге рабочее давление давление 2,5 атм. , не падает, что вполне меня устраивает. Кстати насос поставил десяточный Бош.

sotnik писал(а):А вот та приспособа

Это часть печного крана от вазовской классики,если не ошибаюсь...

Точно не понял от чего эта железяка, поэтому номерок рядом на бумажке написал.

Конструкция получилась прекрасная. Поздравляю с удачей!

Спасибо, вещь-то нужная получилась. Просто сам уже третий бензонасос за третий год меняю. Все кал какой-то попадал...во блин стихами заговорил...

Плохо видно, но чуть левее случайно не разъем папа-мама?

Не понял, что за разъем интересует.

а если атмосферы больше или меньше? в чем искать причину? и как исправить? спс за ранее

Argynbek писал(а): в чем искать причину?

1. клапан обратки
2.бензонасос