да,и как быть с тремя выемками(на3,7,11 часов по твоему рисунку)
если перевернуть лампу наоборот,то ни одна не совпадет,и как результат,лампа не встанет на свое место.???
вообщем лажа какая то ..

их наверно тоже нужно спилить

На счёт конструктивного дефекта положения шторки согласен. Когда переделывал фары на биксенон, экспериментировал со шторкой штатной линзы. Так вот фокус лампы самое яркое пятно уведено за шторку в тень, на дорогу попадает только вторичный свет.

Для примера на фарах приоры самое яркое пятно фокус лампы попадает на дорогу.

у меня вообще такое чувство, что корейцам свет ваще не нужен, суко они настолько суровее челябинцев что на ощупь ездят....Сам уже давно думаю что делать со светом, если есть какое то средство(кроме полировки пластика) РЕАЛЬНО улучшающее свет, то надо тему такую делать, проблема то достаточно распространённая...а советов на форуме(кроме ксенона)я не нашёл...
Что до топстартера, скажу так, после того как я дочитал и понял что у него не соната, то мне стало интересно чё у него за телега? Хуже чем на сонате моей света просто не существует(по крайней мере я не видел)...
да, кстати, переделка оптики палка о двух концах, с одной стороны тебе становится реально светлее, а вот с другой становится реално светлее и не только тебе, но и встречному потоку, по этому я не ставлю ксенон, ну плюс мусора тут присутствуют ещё...

возьму на заметку, завтра отпишусь о результатах переделки.

E.V.G.E.N. писал(а):возьму на заметку, завтра отпишусь о результатах переделки.

Жень ждем отчета о проделанной работе
vpupkin74
василий а как много надо стачивать???

Евген Апатиты писал(а):Жень ждем отчета о проделанной работе vpupkin74василий а как много надо стачивать??

Примерно 3 мм, только чтобы лампа свободно вошла в патрон. Если вынуть правую лампу то можно спокойно заглянуть в фару. Там будут два усика на патоне в которые вставляется ключ лампы, нужно сделать такой же ключ с противоположной стороны. Спил делается меньше только чтобы лампа не болталась.
Я нахожусь далеко от сонаты, поэтому проводить эксперименты возможности нет. Да и смысл, если все уже работает. Когда лампа перегорит можно будет еще поэкспериментировать, хотя тесть и без меня сможет сточить юбку.
Кстати металл тонкий можно уголки и ножницами срезать

Моя борьба с ближним светом закончилась установкой ксенона, обычные лампочки почему то светить в этих фарах не хотят в принципе! По поводу переворота лампы не скажу что поможет, потому что я поменял фару левую на китайскую в ней штырек в другую сторону у лампы направлен с обычными лампами всеравно тускло. с ксеноном лучше гораздо!

Твоя проблема я понял была связана только с браком лампы который ты просто исправил, а у сонат в целом проблема с ближним! я первое что поменял после покупки были фильтра масло и лампы Philips, а решилась проблема ксенонам, запарка только с ТО!

И так, сегодня проделал операцию указанную в первом посту этой темы.
фото прилагаю(за качество не пинайте, всё с телефона)
Теперь жду темноты, для пробного заезда, фоток не будет т.к. телефоном снимать ночью бесполезно.

E.V.G.E.N.

Жень, а так, на вскидку, по ощущениям, ярче стало, или нет?

И так, после переделки попробывал прокатиться в потёмках со светом по "полам" или 50/50 а точнее одна лампа филипс(правая) вторая ксенонавая 4300(левая)
ИМХО ксенон рулит!!! галоген светит както мутнее и слабее. Завтра попробую снять вторую ксенонувую лампу а в место неё поставить галоген но уже в стандартном положении без переделок.

E.V.G.E.N. писал(а):филипс(правая) вторая ксенонавая 4300(левая)

Жень они разную конфигу имеют, так например правая фара освещает обочину а левая полосу дороги, может по этому так не понравилось?
попробуй может в левую поставить лампу перепилку

а может подогнать к стене и сделать фото сначала с обычной лампой,
а потом с перевертышем.с одного ракурса попробовать(постараться попробовать).мож так разница заметна будет??? как вы думаете?

Доброго здравия Уважаемые!
Прочитайте внимательно мой первый пост. Там написано что он касается только тех, у кого ближний свет работает ДЕЙСТВИТЕЛЬНО хуже чем на других автомобилях. Это означает, что если освещенность дороги от фар "твоего" авто сопоставима с освещенностью у авто соседа, то значит у вас все хорошо, система исправна и смена ориентации лампы Вам вряд ли поможет. А если свет ЗНАЧИТЕЛЬНО тусклее чем у соседа, то мой совет может помочь.

НЕ НУЖНО ПЫТАТЬСЯ ПЕРЕДЕЛАТЬ ХОРОШО РАБОТАЮЩУЮ ФАРУ. ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ НУЖНО ТОЛЬКО ЕСЛИ РАБОТАЕТ ПЛОХО!

У меня нет статистики по всем автомобилям за все года выпуска какой процент из них выпущен с браком. Но, согласно гуглу он не еденичный. Если у Вашего авто все хорошо Вас это сообщение не касается в хорошем смысле этого слова!

Прежде чем резать лампы, подъедте к стене на растоянии метра, расфиксируйте лампу и покачйте (не подвигайте) её вверх/вниз посмотрите меняется ли яркость пятна или нет подумайте что происходит и решайте поможет/не поможет.
Если вы не срежете юбку полностью, а сделате ключ, Вы не испортите лампу, она так же будет продолжать работать и в старом положении.

Я вообще не могу понять развернувшихся баталий - переделка лампы занимает 2мин напильником, 30 секнд на наждаке. Эксперименты по установке - 2 минуты. не понравилось поставил лампу как было и успокоился.

E.V.G.E.N. писал(а):обрезаем кромку обыкновенными ножницами.

Это самое простое, но я не стал так делать, т.к. в случае отрицательного результата вернуть ламу в исходно положение не получится - она сядет ниже. Юбка это ограничитель в посадочном.

and1822 писал(а):Попробовал сегодня. Одну лампу я убил.

Не преживайте сильно об утрате лампы. Лампа принесенная в жертву, научила Вас пользоваться напильником - а это уже не мало.

Скептически отнесся к затее, но делать было нечего сегодня - попробовал. До этого ближний освещал предметы впереди, но на асфальт вообще ничего не попадало, в итоге ям на дороге вооббще не видно - ездил вместе с туманками всегда.
Серж 89 - спиливать выштамповку не надо она совсем не мешает - это вентиляция помоему. Пока выпиливал - у одной лампочки осыпалась нить накала, пришлось ехать в магаз за новой лампой.
НО... Каково было мое удивление с наступленем вечера. Свет совсем другой!

На счёт конструктивного дефекта положения шторки согласен. Когда переделывал фары на биксенон, экспериментировал со шторкой штатной линзы. Так вот фокус лампы самое яркое пятно уведено за шторку в тень, на дорогу попадает только вторичный свет.

Для примера на фарах приоры самое яркое пятно фокус лампы попадает на дорогу.

Ваванказан - ты парав. После переворачивания свет падает на асфальт и не слепить если встать перед авто на 10-15м. Он и раньше не слепил никого, но внеся изменения ждал всего чего угодно.
Не верил, но мне помогло. Предлагаю Админу в FAQ занести.
vpupkin74 спасибо. Странно только - почему на заводе сразу нормально не сделать?

TinyTune писал(а):vpupkin74 спасибо. Странно только - почему на заводе сразу нормально не сделать?

Всегда пожалуйста. Я рад, что мой совет пригодился. Осыпавшаяся нить у лампы говорит лишь о тoм, что ей уже не долго оставалось жить.
По поводу завода... то же не понятно, то ли у разработчиков фары граната (в смысле лампа) была другой системы, то ли фара собрана неверно. У меня к сожалению нет в руках фары, чтобы посмотреть можно ли отражатель, в котором крепится лампа, установить вверхногами.

vpupkin74

Спасибо за интересную идею

TinyTune
E.V.G.E.N.
Ну что, действительно пиленная лампа светит лучше, чем было раньше?

Proteus писал(а): Ну что, действительно пиленная лампа светит лучше, чем было раньше?

Прочитайте пожалуйста мое первое сообщение и сообщение №256406. Если фара работает нормально, то лучше вряд-ли будет. Чинить нужно только неисправную фару.


Уважаемые модераторы, удалите пожалуйста из темы лишний словесный блуд, а то начальная мысль в нем утонула.