Стук в двигателе при прогреве

igor2601 · #456441

Доброго всем дня.
У меня Соната NF 2010 г. 2л., 152 лошади, двигатель (если не ошибаюсь) G4KD. пробег 114 000 км.
При заводке почти сразу появляется дизельный стук(бывает тише, бывает громче), раньше он проходил ~через 30 сек.
сейчас дольше, потом постепенно стихает. После прогрева и на ходу стука не слышно, параметры двигателя не изменились.
С этим стуком езжу около 5000 - 8000 км. Приводной ремень с тремя роликами менял ~11 000 км, масло 2000 км назад.
К официалам обращаться боюсь, разведут на деньги, а времена нынче тяжелые. Если у кого-нибудь был похожий стук
или кто понимает по звуку - отзовитесь, ролик для прослушки прикладываю. Спасибо.

Leon33 · #456493

Может гидрокомпенсаторы?

Отправлено спустя 23 секунды:
Но я могу ошибаться

Димыч · #456501

igor2601 писал(а): К официалам обращаться боюсь,

Даже и не думай! без трусов останешься, лучше сам чини Ссылка не работает!

Source · #463400

igor2601 писал(а): Доброго всем дня.
У меня Соната NF 2010 г. 2л., 152 лошади, двигатель (если не ошибаюсь) G4KD. пробег 114 000 км.
При заводке почти сразу появляется дизельный стук(бывает тише, бывает громче), раньше он проходил ~через 30 сек.
сейчас дольше, потом постепенно стихает. После прогрева и на ходу стука не слышно, параметры двигателя не изменились.
С этим стуком езжу около 5000 - 8000 км. Приводной ремень с тремя роликами менял ~11 000 км, масло 2000 км назад.
К официалам обращаться боюсь, разведут на деньги, а времена нынче тяжелые. Если у кого-нибудь был похожий стук
или кто понимает по звуку - отзовитесь, ролик для прослушки прикладываю. Спасибо.

Звук и описание очень похожи на гидрокомпенсаторы. Масло кушает? Можно помереть еще компрессию и записать показания на первом обороте коленвала, на четвертом обороте и максимальную

Виктор405 · #463402

Какое масло залито?

K@RD@SH · #464653

Я тоже не берусь утверждать, но вроде на NF нет гидрокомпенсаторов. Пишут, что какая-то альтернативная технология.

Ponedelnik · #470095

Гдрокомпенсаторов в G4KD конструктивно не предусмотрено. Зазоры регулируются подбором стаканов.
На видео звук не то что дизельный, а стук конкретный. Если регулировка зазора клапанов не поможет, тогда уже возможно задиры на вкладышах и стенках цилиндров. У этих движков конструктивно частая проблема на на пробегах 100 и более тыс. локальный перегрев поршня. Информация в сети есть.

serj-89 · #506528

andreysdeano писал(а): а в амулете как?

что?