Крышку радиатора поменял на 0.9 не помогло. Также поменял патрубки верх и низ, термостат, помпу. Не менял вообщем только радиатор, ну и в движок не лазил. Кстати смотрел вроде радиатор не оригинальный стоит, рубашка не плоские тонкие трубочки а круглые диаметром так 10-12 мм. Когда купил б.у машинку ездил вроде все ни чего патрубки раздувало но не срывало, летом температура поднималась по жаре в пробках до 110 - 112 градусов (по бортовому компу смотрел) но машина не кипила, сейчас по компу температура на трассе 87 - 88, в городе больше 97 не подымается. Летом прошлым снял ралиатор помыл с наружи собрал. Месяца через 2 сорвало нижний патрубок прям возле дома, считай повезло!!! После этого поменял патрубки , пробки все ставил оригинал. Отьездил зиму, патрубки продолжало раздувать. И вот буквально два дня назад опять сорвало нижний патрубок от радиатора на ходу и антифриз остался на асфальте, а я в полной жопе! но уже на трассе да еще и в горах(((( попал на эвакуатор по деньгам(((( .
На прокладку ГБЦ по косвенным причинам вроде не похоже т.е. масла в ОЖ нет, и в масле ОЖ нет, дым с выхлопа не белый, ОЖ не уходит. Да и при наличии газов в ОЖ двигатель должен перегриватся так нет?? Смотрел на предмет пузырьков в бачке не пузырится. Исправность крышки подтверждается тем что по мере прогрева двигателя уровень в бачке повышается, а при охлаждении уменьшается.
Что еще заметил, при снятой крышке с радиатора ОЖ при резком повышении резком оборотов двигателя жидкость выливается через верх с пузырями, а на холостых нормально постепенно начинает вытикать через верх.
Короче голову уже сломал не знаю что дуамть куда еще смотреть




