с утра прихожу,завожу машинку-прогревочные есть-1900 и постепенно снижаются
курю...
обороты опустились до 1000,но стрелка температуры ещё не поднялась,ну 3 минуты подырчали-в принцыпе уже можно ехать.
выжим сцепы,включаю заднюю,сдаю назад,выжимаю снова сцепление-и тут обороты поднимаются до 1500,потом плавно падают до 900.
газую на месте,хоть с выжатым сцеплением,хоть без,хоть нажат тормоз,хоть нет-обороты нормально поднимаются и норм опускаются.
снова трогаюсь,чуть проехал(метров 5-7),выжым сцепы-обороты поднимаются до 1500,и так пока не прогреется до рабочей температуры,на полностью прогретом моторе такие приколы тоже бывают,но редко.Грешил на ДТОЖ-позавчера поменял на оригинал-проблема осталась.Поменялось только то что прогревочные обороты стала не так долго держать,на старом ДТОЖ дольше газовала.
Кто то говорил что смотри вакуумник,шланги,подсос воздуха-смотрел-ничё не нашёл.Да и как подсос воздуха-когда машина котится(быстро или медленно-нет разницы)то подсос есть,а когда останавливается-подсос пропадает?Читал тему "Лечение ДМРВ паяльником"-снял ДМРВ(кстати фирма KEFICO),разобрал всё,плата у меня там чистая(кстати на плате значёк митсубиси),пайка хорошая,не окисленная,контакты все прозваниваются,так что решил ничё там не паять.
Прошу вашей помощи,может кто сталкивался с подобными симптомами?Что это может быть?
. Отчет на 
, пару дней поездил-опять хх 1100, сканер показывает 0 шагов, а снимаешь катушку с мхх и закручиваешь клапан вручную. Где эта приблуда теряет шаги? И вообще хреновая система: клапан еще можно закрывать и закрывать, а комп не делает этого т.к. у он насчитал 0 шагов. Есть ДЗ от каризмы, может вколхожу ее, там эта система грамотней сделана. Щас скинул нахрен фишку с мхх, болтом сделал 900, ездию так-кондей зимой не надо, на холодную подгазовываю 2-3 мин.