Насчёт оборотов скажу что у меня по зиме случалось(если в пипецкий мороз дело было) сразу отпустить сцепление, как завёл, то глохла даже почти, там уж не 200, а все 1000 оборотов падали(на сцепе где то тысячи полторы-две) так что это нормально. А шумы это вообще я скажу что то из разряда плацебо, ну если не грохот корней конечно Так что не переживайте, всё у вас нормально. А вот когда будет подвывать или достаточно сильно шуметь, можно быдет задуматься о смене подшипника в коробасе на первичке...Но это всё далёкое будущее, поверьте, у меня пробега уже много, одна из самых старых сонат форума(из нью еф) и с чем только не сталкивался, но коробка и мотор, БЕГАЮТ КАК НОВЫЕ...Не переживайте. Эти агрегаты у нас не абы кто делал...

[Tiera]Root писал(а):Насчёт оборотов скажу что у меня по зиме случалось(если в пипецкий мороз дело было) сразу отпустить сцепление, как завёл, то глохла даже почти, там уж не 200, а все 1000 оборотов падали(на сцепе где то тысячи полторы-две) так что это нормально. А шумы это вообще я скажу что то из разряда плацебо, ну если не грохот корней конечно Так что не переживайте, всё у вас нормально. А вот когда будет подвывать или достаточно сильно шуметь, можно быдет задуматься о смене подшипника в коробасе на первичке...Но это всё далёкое будущее, поверьте, у меня пробега уже много, одна из самых старых сонат форума(из нью еф) и с чем только не сталкивался, но коробка и мотор, БЕГАЮТ КАК НОВЫЕ...Не переживайте. Эти агрегаты у нас не абы кто делал...

Спасибо, теперь поспокойнее стало а то немного переживал.

Михан писал(а):На холодную когда завожу естесно выжимаю сцепление, обороты сразу после того как отпущу сцепу падают на 200 об. примерно, так у всех? И легкое шуршание в кпп при отпущенном сцеплении это норма?

На прогретой шуршание есть? У меня так подшипник сцепы умирал, постепенно шуршание в скрип(скрежет) перешло и капут.

Это точно выжимной.Valeo не могут их нормально делать. Надо другой брать.Правда сам пока не решил.Luc на sonatu ненашел

Ural79 писал(а): На прогретой шуршание есть? У меня так подшипник сцепы умирал, постепенно шуршание в скрип(скрежет) перешло и капут.

Да и на прогретой тоже

На прогретой шуршание есть? У меня так подшипник сцепы умирал, постепенно шуршание в скрип(скрежет) перешло и капут. [/quote]
Да и на прогретой тоже[/quote]
Это я на первом году как соню взял привыкал, прислушивался. А напрягать шум меня стал в пробках, выжмешь сцепление-тишина, отпустишь-шуршание. Или наоборот педаль до упора вверх отожмешь- тишина. Покурил форумы, в голове сидело-толькоб не кпп, а сцепу заменить дело даже полезное .

Ural79 писал(а): Покурил форумы

Я вам отвечу снизу, напару с Павлом(если верно ник "расшифровал") и вы надеюсь поймёте, что курили не те форумы или не те темы на этих форумах.

pavlin74 писал(а): Это точно выжимной.

Мужики, давайте вы сначала ПОЙМЁТЕ как работает сцепление и ПОЧЕМУ ВЫЖИМНОЙ НЕ МОЖЕТ ВЫТЬ, КОГДА СЦЕПЛЕНИЕ ОТПУЩЕНО, а потому вернёмся в эту тему, ОК?
Я даже вам помогу.
http://www.avtonov.svoi.info/scep.html

[Tiera]Root писал(а): Я вам отвечу снизу, напару с Павлом(если верно ник "расшифровал") и вы надеюсь поймёте, что курили не те форумы или не те темы на этих форумах. Мужики, давайте вы сначала ПОЙМЁТЕ как работает сцепление и ПОЧЕМУ ВЫЖИМНОЙ НЕ МОЖЕТ ВЫТЬ, КОГДА СЦЕПЛЕНИЕ ОТПУЩЕНО, а потому вернёмся в эту тему, ОК?
Я даже вам помогу.
http://www.avtonov.svoi.info/scep.html

Взято с сайта
«Шелест» в районе сцепления и его пропадание при полностью нажатой педали сцепления означает, что вы должны готовится к замене выжимного подшипника.

Мужики, давайте вы сначала ПОЙМЁТЕ как работает сцепление и ПОЧЕМУ ВЫЖИМНОЙ НЕ МОЖЕТ ВЫТЬ, КОГДА СЦЕПЛЕНИЕ ОТПУЩЕНО, а потому вернёмся в эту тему, ОК?
Я даже вам помогу.
http://www.avtonov.svoi.info/scep.html[/quote]
Вот и вам пора подтягивать матчасть. Я даже вам помогу, выдержка из вашей ссылки: Шелест» в районе сцепления и его пропадание при полностью нажатой педали сцепления означает, что вы должны готовится к замене выжимного подшипника.

этот симптом уже указывает на необходимость замены подшипника первичного вала. А не выжимного...выжимной воет тогда, когда на него есть нагрузка. Мне то зачем подтягиваться в знаниях, я коробок поснимал и сцеплений поменял не дай бог каждому... Скорее всего, там писали люди, "знающие работу сцепления" поверхностно и наслушавшись таких же слухов как и вы...Ссылку я дал для того, что бы вы ПОСМОТРЕЛИ КАРТИНКИ и сделали для себя вывод, как устроена корзинка..
Но раз вы отвечаете мне, то я сделаю вывод, что вы поняли и мы можем продолжать...

Михан,
Ural79,
Раз вы настолько отлично ПОЗНАЛИ работу этого узла, не будете ли вы так добры ОБЪЯСНИТЬ мне причину шума от подшипника, КОТОРЫЙ НЕ ЗАДЕЙСТВОВАН? Ну вот не работает он при отпущенной педали и всё тут...А начинает он работать тогда, когда ВЫ НАЖИМАЕТЕ НА ПЕДАЛЬ...

Жду ваших УРОКОВ, о великие цитатники

Почему это он не задействован?это на тазах (классика) он до нажатия не работает.Даже зазор выставляют,а у насвыжымной постоянно крутится

[Tiera]Root писал(а):этот симптом уже указывает на необходимость замены подшипника первичного вала. А не выжимного...выжимной воет тогда, когда на него есть нагрузка. Мне то зачем подтягиваться в знаниях, я коробок поснимал и сцеплений поменял не дай бог каждому... Скорее всего, там писали люди, "знающие работу сцепления" поверхностно и наслушавшись таких же слухов как и вы...Ссылку я дал для того, что бы вы ПОСМОТРЕЛИ КАРТИНКИ и сделали для себя вывод, как устроена корзинка..
Но раз вы отвечаете мне, то я сделаю вывод, что вы поняли и мы можем продолжать...

Михан,
Ural79,
Раз вы настолько отлично ПОЗНАЛИ работу этого узла, не будете ли вы так добры ОБЪЯСНИТЬ мне причину шума от подшипника, КОТОРЫЙ НЕ ЗАДЕЙСТВОВАН? Ну вот не работает он при отпущенной педали и всё тут...А начинает он работать тогда, когда ВЫ НАЖИМАЕТЕ НА ПЕДАЛЬ...

Жду ваших УРОКОВ, о великие цитатники

Не знаю как сцепление работает у нас и спорить не буду, но я читал что есть машины где подшипник выжимной крутится постоянно.

pavlin74 писал(а): у насвыжымной постоянно крутится

кто сказал? откуда это взяли?

Всё, дальше продолжать наверное не стоит Ибо диалог перешёл в область непознанного. Шуршание, что вы слышите при отпущенной педали сцепления, не что иное, как вращение первичного вала в коробке передач...Или вы считаете, что он беззвучно вращается? вместе с шестернями...Странно слышать от водителей такие ужасы...Ну ей богу ребят, вы же хоть и не ремонтники, но должны понимать хотя бы, что к чему? А впрочем предлагаю закрыть диалог, ибо укоренившиеся мнения типа " низзя бак осушать-насос сгорит (он охлаждается топливом!!!)" уже прооочно засели в сознание обывателя...И мне кажется даже, что иной раз лучше промолчать...Тут просто не смог пройти мимо, так как вы уговариваете человека МЕНЯТЬ выжимной, совершенно напрасно...

Тут просто не смог пройти мимо, так как вы уговариваете человека МЕНЯТЬ выжимной, совершенно напрасно...[/quote]
Ну поясните мне недотепе, почему шум пропадает при выжиме, первичный вал крутиться перестает? или еще что-то?

Ural79 писал(а): при выжиме, первичный вал крутиться перестает?

не совсем конечно но перестаёт! я так думаю что при нажатом сцеплении всё равно какой ни какой перекос есть и он компенсирует износ подшибника первичного вала вот и всё (эт моё мнение)

Ural79

,
Перестаёт, причём совсем, в противном случае вы бы не включили передачу (для этого у нас есть синхронизаторы, которые синхронизируют вращение валов друг с другом, выравнивают, если угодно) Да и потом, сцепление ПОЛНОСТЬЮ выключается, даже с возможными биениями, ведомый и ведущий диски размыкаются, а сила трения останавливает первичный вал за 2-3 секунды полностью, ну и плюс ко всему при включении передачи(первой) синхронизатор как я писал выравнивает вращение валов, то бишь ОСТАНАВЛИВАЕТ вал быстрее этого времени, если вы сразу тыркаете скорость.
Вы сами подумайте, с каким хрустом втыкалась бы первая передача, если бы первичник вращался мотором??? Это же всё равно, что без выжима было бы включать её А синхронизатор ГАСИТ инерцию, если вы резко решили воткнуть передачу, после нейтралки и на оборотах мотора(да в любых ситуациях). В общем это бесперспективное дело, выдумывать велосипед, мужики, успокойтесь, ну ей богу. Давайте пить дружно

Привет всем, у меня такая проблема, когда машина едет в натяг, слевой стороны что-то гремит, как - будто трет, еще бывает хруст в той же области. Грешу на сцепление. Что может быть? соната 2005 год, 2л. 131 л.с.

вообще на шрус похоже, да и вы так рассказали про свой гул, что понять что может быть, очень сложно. Желательно бы наверное сказать что за гул, как появляется и как пропадает(может при выжиме сцепления или наоборот при нажатии) ну как то так, а то слишком мало вводных...Да и на сириусах просто надёжные коробасы, у меня уже пробег хрензнаеткакой, далеко уже за 250 или может даже и 300, ибо не работает одометр к сожалению. И проблем я вообще не испытываю, передачи не выбивает, не гудит не греется, короче нормально пашет...Кстати даже переключается МЯГЕНЬКО И ЧЁТКО. Нету киселя в выборе передачи...Единственное, что есть, так это трудное втыкание первой передачи на движении(небольшом даже). Но это у всех, кого я знаю на форуме так...Многие даже не парятся...Как и я собсна