stelsekb

А вот ты говоришь старый маховик как новый. Это в смысле внешне? То есть пятен нет и все такое? Я просто к тому, что когда пружина сдыхает - снаружи этого не видно.

старый кгда умер был синий и стопорное кольцо лопнуто. а этот и выглядит как новый и работает не хуже

мм.. занятно.. а дергание в пробке на нем никак не сказывается? у меня например предыдущий маховик надо было несколько часов "погреть", чтобы симптомы начали проявляться.
заказал болты на экзисте. это цирк. заказ из девяти (девятый я как образец на всякий случай заказал) болтов разделился сначала на две, а потом и на три части. три должны были сегодня приехать в офис (так и не приехали), два застряли на таможне и еще четыре поставщик никак не может отправить.

Hurricane писал(а): это цирк.

Хе-хе!!!! Вот у меня уже маховик 4 раза с заказа снимают. При вероятности в последний раз 98%. Я в первый раз в ноябре 2011 года заказал, и по сей день достать его не могу.

А болты тоже 4 пришли 4 не пришли.

vavankazan

продай 3 болта, а

ну год назад дерганьев пробке и явилось причиной замены маховика, т.е. при медленном отпускании педали сцепления был резкий рывок, как будто педаль бросили, сейас все ок, поменял тока комплект сцепления. перед заменой сцепления были еше симптомы вибрации (как на стиральной доске), но видимо они были из за перегрева корзины, там пальцы покорежило.

лепепестки покореж

skum писал(а):Я просто не могу понять зачем Хундай заменил обычный маховик на дорогой двухмассовый! что с ним было не так?

не только хундай, а многие тяжелые и мощные машинки, такие как бэхи, мерсы и камазы. причин несколько - плавность (представительский класс же), нажежность сцепления поскольку машина тяжел и мощная то обычный демферный диск может не выдержать и рассыпаться, на обычных машинах рассыпаются если резво ездить, ну и резкие удары на коробку передач повышают риск ее преждевременной гибели. Тем не менее я с Вами и тоже хочу попробывать. жаль Skum соскочил через 1000 км пробега

судя по фильму причины две - высокий уровень комфорта и снижение вибрации и шумов

Да, официлы в частности Оками говорят, что маховики надежны, причина в ранней гибели может быть троит двигатель, соотвествнно вибрации на маховик выше.

Сам они троят!!!! Перегревается он, стенка диска слишком тонкая. Он синий весь и в пятнах когда его снимаешь. Искривляется от температуры и берёт кусками, оттуда пятна.

Официалы как всегда несут чушь! Этот маховик просто нерасщитан на такую мощность и крутящий момент нашего двигателя вот он и летит так часто! Ошибка инженеров Хундай! А что касается комфорта вибрации и шумов я что то незаметил разницы между простым и двухмассовым маховиком!

skum писал(а): А что касается комфорта вибрации и шумов я что то незаметил разницы между простым и двухмассовым маховиком!

хз. сравнить не могу. на сони у меня тока двухмасс были. если сравнивать с другими машинками, то точно гораздо плавнее. соглашусь что перегревается и коробит, но от чего он может перегреваться? у меня 60000ь тыс прошел и как новый. причиной того что я неделю назад его разобрал послужило что проскальзывать диск стал. может если ездить на таком то и маховик поятнул за собой бы. может и грелся бы. х.з. если по регламенту меняют в сборе корзину диск и выжимной, то надо ли менять маховик не знаю. я оставил пока прежний. я еще извиняюсь, выпадал из конференции, у меня проблемы и замена маховика была в апреле прошлого года, и ни у кого решения по замене на одномасс не было. пролистал конфу и обнаружил что вы ее решили в августе. думаю когда дойдет время до маховика тоже попробую одномасс. как и вы. любой опыт бесценен. А качество работы и адекватность спецов из оками и автолидера высокое. очень доволен, ни разу не ставили ложного диагноза, даже не видя машины (просто по телефону). не доволен ценами, и очередью по записи 2-3 дня. машину использую в комерческих целяъх, прсотой напрягает. пробывал обращаться в уважамые широкопрофильные сервисы, но один раз порвали часовую пружину при установки схода разввала не правильно установив среднее положение руля оказывается в процедуру схода развала это не входит. т.е. машина едет прямо, а руль в одну сторону до упора один оборот делает, а в другую два. ну и развадилово по поводу что делают развал одной оси за 600 руб, и другой за 600. на компьютерном стэнде. что достаточно тока передка делать, но штука в том что стэнд выставляет прямоугольник, и если задняя ось не выставлена, то и перед по ней криво встанет (проверено на 100%). в результате -3000 руб часовыя пружина, 600 руб за сход развал и время, официалы сделали за 900 все вместе и перед и зад и машинка стала ехать прямо. А дургой раз (кстати когда появились рывки на маховике) сказали что сифонит главный цилиндр, ну я и поменял и гланый и рабочий, причина как понимаетет осталась... потом опозвонил в оками, где по симптомам со слов сразу сказали что маховик. да еще такой случай был что двигатель наи старорй машинке затроил, пошел тож в шараш сервитс, диагностику сделали за 600р, сказали датчик, заказал за 1500 руб, поставили за 600, проблема нен решилась, поехал к официалам, взялми за диагностику 800 уб, копались 2 часа, нашли, перетерся проводок где то далеко в провотке. (чем хороша диагностика у официалов, что пока не поставят диагноз не отпустят) а вылечить при правильно поставленном диагнозе и быстрее и легче. я для себя сделал вывод что диагностику делают официалы, лечу сам.

Да вот случай был, тожу уже на сони, горит генератор, не дает заряд, еду к мужикам в сервис, снимают, диагноз- вышел из строя мостик, ну поеняли, заоднои щетки, машина проехала 2 км снова загорается отсутствие зарядки. шараш сервис разводит руками) ну -1000 ( за трос и доставку к официалам) - 1000 руб за диагностику электрики иремонт -3 дня простоя в очереди. дианоз - не дозатянута гайка на генераторе.

vavankazan писал(а):А я маховик 23200-37101 заказал, чем он интересно отличается от 23200-37100?

Тут по Кореи подсуетился, к нам прямая поставка маховика 23200-37101 обойдется 4 рубля, срок поставки 20 дней

Накололся с болтами. Заказал 9, пришло только 5 штук. Все равно забрал, чтобы если что подобрать замену. Обратил внимание, что болты толще и вдвое короче старых. По приезду домой еще раз внимательно изучил таблицу замены маховиков (http://www.myhyundaiforums.com/TSB/xml/0240005.swf). Так вот: болты для маховиков 2.4 и 2.5 имеют одинаковые артикулы. При этом фактически они абсолютно разные (что видно на картинках). Теперь совершенно не представляю, как сделать заказ, чтобы это различие там было отражено

Судя по всему, в таблице замены допущена ошибка. Елкатс выдает для болтов номера: 23231-36000 - для одномассового маховика, 23231-37100 - для двухмассового. С этими артикулами особых проблем не наблюдается. Найду где-нибудь в наличии и сравню с моими.

С интересом слежу за темой. Смотрю на сроки поставки маховика одномассового... сейчас что-ли про запас заказать... ибо если сломается ждать потом месяц-два не вариант