а каким образом?Причем здесь радиатор и дерганье.Кто-нибудь соедините эти разные вещи в одну теорию
Всё будет ясно после промывки дроселя и форсов.Но самому интересно причем здесь забитый радиатор.

Я не профессионал, но постараюсь объяснить свой случай.
У меня рывки в большей степени проявлялись при включенном кондере. Еще кондер у меня был заправлен полностью, но дул не так холодно, как хотелось бы. Вот я и поехал его промывать. Итог, стало значительно холоднее дуть и почти пропали рывки.
А как и что тут связать, это я не смогу. Просто делюсь наблюдениями.

да при включенном кондее есть свои рывки,тупизна и всё вместе.А тут дерготня без кондея,и не придраться к узлу который не работает.Так были или не были прошивки у Тагаза,обновлялись ли,никто не знает?

DroXmaN

Поддерживаю. Я тоже не могу объяснить физику процесса но после промывки радиаторов машину реально не узнать

Так рывки при наборе скорости уходят навсегда или нет?После промывки радиаторов?

Vik писал(а):Так рывки при наборе скорости уходят навсегда или нет?После промывки радиаторов?

Сегодня, после форума решил раз и навсегда проверить, как поменялось дело.
Весь день пробовал как ведет машина, т.к. стоит жара, кондей работал. Итог несколько раз, грубо процентов 25% из всех попыток, машина слегка подергивалась. Но дергалась значительно меньше, иногда почти не чувствительно, поймет только тот кто знает, что они есть, сос тороны человек врят ли поймет. Но все равно промывку дросселя буду делать вначале следующей недели. После посмотрим, если они останутся, то следует промывка форсунок. А, вообще, посовещавшись с человечком, он сказал, что если не помогут два пункта выше, то дергание может еще указывать на зажигание. Вот три действия, которые или решат проблему, или загонят в тупик.

P.S. Vik, а к тебе вроде просьбы что ли, съезди на выходных, если возможность позволит, помой радиатор, только проследи, чтобы тщательно. Процедура не дорогая, мне в 100 руб. встала. И напиши, что произойдет, глядишь и у тебя ситуация изменится к лучшему.

у меня дерганье прекратилось после замены свечей на отечественные с меньшим зазором 1мм... да и потом бензин бадяжат сильно...

DroXmaN писал(а):P.S. Vik, а к тебе вроде просьбы что ли, съезди на выходных, если возможность позволит, помой радиатор, только проследи, чтобы тщательно. Процедура не дорогая, мне в 100 руб. встала. И напиши, что произойдет, глядишь и у тебя ситуация изменится к лучшему.

думаешь стоит доверять простой мойке?Дилер запросил шесть тысяч,у которого брал машину за очистку и промывку радиаторов со снятием.Где ты нашел за 100 рублей?остается только позавидовать.А другой дилер запросил чуть больше 2000 тысяч за аналогичную работу(уже похоже на правду).А теперь мои замены-500(свечи),1500(провода),2400(катушка),500(фильтр бенза),1500(замена).И это всё в борьбе с рывками и дерганьем при выключенном кондее.Впереди дросель и форсы.Знаешь что-то я уже не хочу на ветер деньги выбрасывать,отсюда и желание узнать точно причину этого недуга,а не пробовать опытным путем.Зарплата не резиновая и пока всё улетело на ветер,всё вышеперечисленное,ах да ещё диагностика два раза по тысячи с лишним.Посчитай навскидку и тогда поймешь моё нежелание платить за проверку теорий,которые как я понял всё же не решили проблему,согласись.Ведь рывки и дерганье осталось,я наверное перешагну эту ступень с радиаторами и перейду в завершающую стадию,дросель,форсы.
P.S. Еще в голове навязанная мысль о адсорбере,которую продавец мне просто всунул в голову с его клапаном перепускным.Так что тоже три пункта

100р. На просто мойке. Только мыть надо осторожно, поставить струю перпендикулярно земле, то есть параллельно ребрам радиатора. А 100р. потому что никто ничего не снимал, а мы так.
А цену у вас в Питере дорогие. У меня свечи 340, провода 650, катушку не менял. Фильтр (новый) мне корефан отдал за пиво, замена самостоятельно. Катушки не менял.

а у нас нет никакого типа двухмассового маховика?

Vik писал(а):о адсорбере,которую продавец мне просто всунул

они типа исправить дерганье хотели?

Accent писал(а):они типа исправить дерганье хотели?

Нетчуть по другому был разговор.Мне привезли катушку на дом(доставка).И слово за слово я говорю что меня уже з...ло это дерганье,типа всё поменял уже.А он мне говорит что это адсорбер с клапаном.Я говорю я не понял что-то связи,он давай меня убеждать что излишки паров идут в двигло или колектор.И что забитый адсорбер является причиной.Таксисты говорит берут влет его.Невероятно но виновник он.Я вообще недоверчевый человек,но тут повелся.Короче это последняя моя теория с выкидыванием денег.Цена вопроса 1800 руб за этот черный ящик.Замена хрен его знает сколько,я думаю несколько сотен.Звонил дилеру и получил ответ что да может,но маловероятно и давай меня на очередную диагностику разводить,за что был послан он далеко и надолго.Вокруг море сервисов с хорошими мастерами,но никто не может объяснить взаимосвязь и все сводится к тому что поменяй а там видно будет.

да его же просто проверить, шланг пережать и все. Я вон зажимом хирургическим зажал и покатался день, ничего не изменилось, ошибка не вылезла, и самое главное ничего не воняло.

Я решил в выходные помыть форсунки, врятли, конечно, это в них дело, но буду пробовать.

Accent писал(а):Я решил в выходные помыть форсунки, врятли, конечно, это в них дело, но буду пробовать.

Вот и я хочу до них добраться,но если тоже не поможет,то у меня останется два выхода:избавляться от машины,потому что у других этой проблемы нет и мне не хочется себя грызть ежедневно по этому поводу,либо искать решение в плоскости тюнинга.Перепрошивать,коробочку ставить типа r-box,что угодно лишь бы не тупила и везла как у всех.

помыл, все осталось

Accent писал(а):помыл, все осталось

Печально. И что теперь остается?

пробовал понаблюдать за двигателем при заводке. Достаточно сильно дрыгается на задней опоре. Забил еще еще раз деревяжку в заднюю опору. Ну меньше она точно дергается. Не знаю, опору чтоли поменять, к ней доступ там очень хреновый. Боюсь, что просто не получится.

У меня рывки бывают только когда машина едет в натяг. И происходит это на оборотах 1600-1800. У вас так же или какие-то другие рывки?

у меня когда уже едет в натяг, то ничего не дергается. Дергается в переходных режимах. Когда к примеру машина оттормаживается двигателем, а ты в это время нажимаешь на педаль газа. Если оооочень медленно нажимать, то рывков нет, чуть по резче нажмешь - 1-3 рывка.