sandrocad писал(а):Катушка зажигания на бету и датчик температуры охл.жидкости

Ты все таки решил катушку поменять? Я для себя сделал вывод, что брать буду оригинал, потому что от аналогов цена оригинала зачастую не сильно отличается +-100-300р роли не играют большой.

А кто нибудь состояние сцепления у себя проверял?

Бастион

Я менял и рывки прошли.

а я поменял сцепление - дерганье так и осталось, теперь точно в движке нужно искать - какой-то из датчиков мозг выносит, причем я так понял - датчик не "инерционный" - то есть отрабатывает мгновенно, попробую прокатиться с отключенным дпдз и посмотреть реакцию.
p.s. у меня дергает при переходе с/на ХХ.

Бастион писал(а):А кто нибудь состояние сцепления у себя проверял?

Я не проверял, но на него подозрений нет. Поскольку после сброса адаптаций машина ведет себя адекватно 2-3 дня. Да и сейчас заправился 95м G-drive, рывков практически нет и включение кондиционера не отражается на динамике. За пару недель рывки были при переключении, один или 2 дня. Что тоже не понятно. Похоже на косяк какого-то датчика. Бензин один и тот же, в машину вообще не лазил.

1. Форсунки - проверить,промыть, заменить?
2. Бензонасос и его фильтра?
3. регулятор холостого хода - промыть, заменить?
4. свечи-заменить( на рекомендованные стандартные, для проверки) ?

Proximo_BK писал(а):включение кондиционера не отражается на динамике.

А на холостых? На стоянке?

immortal-lexx писал(а): у меня дергает при переходе с/на ХХ.

может ты сцепу резко бросаешь? отрегулировали криво?

Вы бы уже подбили "бабки", кто, что сделал, что предпринял, в одном сообщении сжато, а то тема распухла тяжко что либо найти.

Бастион писал(а):Вы бы уже подбили "бабки", кто, что сделал, что предпринял, в одном сообщении сжато, а то тема распухла тяжко что либо найти.

согласен - тут воды дофига налито уже,
p.s. со сцепой все ок (новая и отрегулирована норм), даже на стоящей и работающей на ХХ - резко тапку в пол - есть дерганье как раз при переходе с ХХ (как будто что-то было отключено, а потом резко включается), если же медленно нажимаешь - то все ок.

Сцепа это последнее о чем я думаю, т.к. вот именно что во время адаптации после сброса все ок. да и дернуть может во время движения на одной передаче даже если плавно едешь.Но у себя заметил что дергает примерно 2500 об.мин.а дальше смело в пол нажимаешь и все норм.

Proximo_BK писал(а): sandrocad писал(а):Катушка зажигания на бету и датчик температуры охл.жидкости

Ты все таки решил катушку поменять? Я для себя сделал вывод, что брать буду оригинал, потому что от аналогов цена оригинала зачастую не сильно отличается +-100-300р роли не играют большой.

да пока не собрался но подумываю.меня больше интересует датчик температуры охлаждающей жидкости. он ведь связан с ДАД.

serj-89

выложи номера датчика охл жидкости и катушки если есть.

Бастион писал(а):Proximo_BK писал(а):
включение кондиционера не отражается на динамике.


А на холостых? На стоянке?

Весьма интересно как ты ощущаешь динамику на холостых или на стоянке.

Говоря про динамику, я имел виду разгон. Если раньше машина заметно тупила, то сейчас тупняков нет. По крайней мере по ощущениям. Возможно с секундомером можно измерить разницу в разгоне, но эти мелочи не интересуют.

Заменил:
провода (27501 23B70)
Свечи (NGK PFR 5N-11)
Воздушный фильтр(28113-37101)
Топливный фильтр в баке(31911-09000)
ДПДЗ (35170 22600)
Датчик ХХ( 35150-33001)
Датчик давления воздуха(39300-22600)
Клапан продувки адсорбера (28910 22040)
Адсорбер(31420 3A000)
Крышка бензобака (31010 24000)
Замер давления в топливной ситеме: 3,6 атм
Катушка не искрит. Сопротивление во вторичной обмотке 10-11 кОм в зависимости от температуры при которой замерять.
Промыл дроссельную заслонку, клапан продувки картерных газов, до замены промывал датчик ХХ,
До замены всего этого ездил на диагностику, приговорили ВВ провода и ДПДЗ. После замены ДПДЗ стала намного лучше ехать. Все остальные замены ничего толком не дали. Сейчас добился приемлемого результата переходом на бензин 95й G-drive. Рывков стало меньше, но они совсем не ушли.

Proximo_BK писал(а):Весьма интересно как ты ощущаешь динамику на холостых или на стоянке.

я имел ввиду, стрелка не прыгает, холостые не падают при включении кондея

Бастион писал(а):я имел ввиду, стрелка не прыгает, холостые не падают при включении кондея

Нет. а с чего им падать? Обороты наоборот немного увеличиваются, при включении кондея.

а уменя вот хоть усрись, но сначала чуть проседают а потом поднимаются и держутся около 1000 об.мин при условии что включена нагрузка кроме кондея, например ближний свет.

Proximo_BK писал(а):Нет. а с чего им падать? Обороты наоборот немного увеличиваются, при включении кондея.

Падают при загаженном регуляторе холостого хода, обычно, у меня так было до промывки

А то что увеличиваются при резкой нагрузке - так и должно быть.

sandrocad писал(а):а уменя вот хоть усрись, но сначала чуть проседают а потом поднимаются и держутся около 1000 об.мин при условии что включена нагрузка кроме кондея, например ближний свет.

У меня тоже так. Не парюсь по этому поводу. Проседают на доли секунды в момент включения компрессора, дальше обороты держит ровно.

Бастион писал(а):Падают при загаженном регуляторе холостого хода, обычно, у меня так было до промывки

Это полезная информация на будущее.

Бастион писал(а):А то что увеличиваются при резкой нагрузке - так и должно быть.

Полностью согласен.

Бастион писал(а): Proximo_BK писал(а):Нет. а с чего им падать? Обороты наоборот немного увеличиваются, при включении кондея.



Падают при загаженном регуляторе холостого хода, обычно, у меня так было до промывки

А то что увеличиваются при резкой нагрузке - так и должно быть.

про это я знаю поэтому и чистил.вот сей час как раз падают на несколько секунд а потом норм. раньше просто падали.

а кто нибудь подмечал, бывают ли тупняки при пустом баке?

sandrocad писал(а):а кто нибудь подмечал, бывают ли тупняки при пустом баке?

У меня нету