Ребята, а кто нибудь менял внутренний шрус без ямы. Тоже есть проблема с вибрацией при разгоне на скорости от90 до 110. Есть вертикальный люфт на правом внутреннем шрусе.

Vladimir71 писал(а): кто нибудь менял внутренний шрус без ямы

Поиск рулит.
post208003.html#p208003

Vladimir71 писал(а): менял внутренний шрус без ямы

Если снять корпус воздушного фильтра, то левый шрус будет доступен сверху, для правого все равно надо как-то нырять под машину.

Спасибо ребята

я тоже в сундучок тем))

парни а какие стопоры подойдут от др машин.а то шруз из за них не охото покупать(шруз внутренний слева(

Всем привет!!!

Хочу поделиться своей историей, чтобы кому то помочь избежать возможных ошибок. Стаж у меня большой, но автомехаником себя не считаю. Что то делаю сам, а что то меняю на станциях тех обслуживания. У официалов бываю редко, из-за того что там бывают такие же косяки, как и на простых станциях, из-за дежурной некомпетентности мастеров.
И, так.... пошла у меня на машине вибрация, на скорости от 80 до 100 км/час., а также при повороте влево. До этого машина прошла 200 000 км и проблем вообще не было никаких... Что только не делал, отбалансировал все колеса, заменил подшипники передних ступиц(и правильно сделал, время подошло). Но проблема решилась частично. Приехав в очередной раз на станцию, мастер поднял меня на подъемнике вместе с машиной. Попросил завести двигатель и включить коробку. После недолгих манипуляций, вынес свой вердикт:"вибрация идет от внутренних шрусов, которые вставляются в АКПП". Пошел в магазин "Мастер Шрус", продавец подобрал мне, шрусы. Когда мне поставили, время заняло это не очень много я уехал, довольный тем, что быстро решил свою проблему. Обошлось это мне в 15000 руб.(2 х 5000 р. шруссы и 2 х 2500 р. установка). Но в Рязани машина у меня встала. Думал что проблема с коробкой. Вызвал эвакуатор. Привезли машину на техстанцию. Когда подняли на подъемнике и посмотрели, сказали, что проблема не в коробке, а по всей видимости в шрусах... Когда нашл и привез оригиналы(шрусов), то выяснилось, что палец на стакане шруса короче на 2 мм. Таким образом, стопорное кольцо, при входе в коробку не могло застопориться и шруса(правое и левое) были просто вставлены, но не зафиксированы в коробке. И, при движении, они просто выскочили из посадочного места.
Резюме: Не нужно доверять мастерам, в России это просто ремесленники..., которые могут крутить гайки, а могут не крутить гайки, а взять штангенциркуль и проверить все технологические параметры на детали оригинала и не оригинала, у них ума не хватает!!! Внимательно следите что и как они делают.... Всем удачи!!!

ох и не говори... с этими слесарями... иногда реально хочется сжечь!

Mihail_TaGaz писал(а): Не нужно доверять мастерам,

А вы в америке живёте? Скупой платит дважды, хоть и поздно пить боржоми, но у Вас в Московии есть клубный Гараж! И вся Россия завидует Вам возможности позвонить и заехать к Алексеям!
Из Урюпинска приезжают , а из Зюзина не судьба?

Отправлено спустя 34 минуты 6 секунд:

Mihail_TaGaz писал(а): агазин "Мастер Шрус", продавец подобрал

А можно было и в отзывы глянуть.
Андрей
03.12.2016 17:12
Магазин продаёт китайские шруса и детали подвески на 200%-250% дороже чем средние цены по Москве. С возвратом проблема. Возвращают деньги через несколько дней и после скандала. Не рекомендую данный магазин.

Была и у меня проблема с внутренним левым ШРУСом при большом пробеге (около 190к вроде). Симптомы похожие: при трогании четко был слышен металлический щелчок, а на скоростях 80-100 мерзкая вибрация, причем, как будто бы, в педаль "газа". После дальней поездки (1800 км за 22ч) решил разобраться. Вывесил левое колесо, посадил отца в машину, а сам нырнул в яму. Итог: в начале проворачивания левого привода щелкал внутренний ШРУС. Поменял его на китайский Febest 1211-EFMT (Долго искал в архиве заказов, дело было в 2015). Проблема со щелканием при трогании (не напрягало) и вибрацией при 80-100 (напрягало!!!) исчезла. Пробег с китайцем 50 тыс., пока все гуд.

Ради любопытства после снятия старого ШРУСа вытащил трипоид... И не обнаружил визуально никаких проблем: иголки на месте, все свободно вращается, износ на глаз не сильно критичный. До сих пор граната валяется где-то под верстаком... Ради интереса гляну еще раз повнимательнее)

А внешние у меня похрустывают при полностью вывернутых колесах уже года 2. Не напрягает, смысла в замене не вижу.