Сначала тоже грешил на показания,но теперь приходится часто ездить за 500-600 км и вот итог - половина бака - 340-350км, доезжаю до места (535 км),дозаправляюсь ,высчитываю - расход 10 - 10,5.Годится.Причём это при средней скорости 140 км/ч.Что летом.что зимой.Теперь - зима в городе.При езде по городу при приближении стрелки к отметке половины бака я проезжаю всего 150-170 км.Долго не греюсь,со включенным двигателем не сижу.Летом такого в городе нет.Получается 20 литров? Это жестоко.Джипы меньше едят.

bootzaque писал(а):Сначала тоже грешил на показания,но теперь приходится часто ездить за 500-600 км и вот итог - половина бака - 340-350км, доезжаю до места (535 км),дозаправляюсь ,высчитываю - расход 10 - 10,5.Годится.Причём это при средней скорости 140 км/ч.Что летом.что зимой.Теперь - зима в городе.При езде по городу при приближении стрелки к отметке половины бака я проезжаю всего 150-170 км.Долго не греюсь,со включенным двигателем не сижу.Летом такого в городе нет.Получается 20 литров? Это жестоко.Джипы меньше едят.

А не датчик ли температуры ДВС тому виной?

У меня - не думаю.Это было и прошлой зимой.Авто в пользовании с 2012го и помнится мне,что именно дикий расход той зимой меня напугал,так как летом Соню купил.Хотя,кстати,датчик этот мне сломали уже этим летом при ремонте движка.Поставил новый.На больших скоростях и на дальние расстояния и без остановок расход то нормальный...Даже гружёный кило на 350 со скоростью 120-130 прохожу те же 350 км на половине бака....Все удивляются -как так? Я не знаю

Я тоже чего то запутался теперь с этим расходом. Снега навалило 13-14 литров хавает(город), был до этого 10

bootzaque писал(а):У меня - не думаю.Это было и прошлой зимой.Авто в пользовании с 2012го и помнится мне,что именно дикий расход той зимой меня напугал,так как летом Соню купил.Хотя,кстати,датчик этот мне сломали уже этим летом при ремонте движка.Поставил новый.На больших скоростях и на дальние расстояния и без остановок расход то нормальный...Даже гружёный кило на 350 со скоростью 120-130 прохожу те же 350 км на половине бака....Все удивляются -как так? Я не знаю

Я имел в виду не то,что датчик навернулся,а то что параметры датчика не соответствуют нашим нуждам(НАПРИМЕР t ДВС+40 и он выдаёт сопротивление в 200 ОМ,а ЭБУ уже сам подстраивает смесь под эту температуру,но вот если бы сопротивление было бы 250 или 150 то ЭБУ смесь готовил бы по другому)но это всё теоретически,на практике я могу сказать что замена термостата на более высокотемпературный у меня привело к снижению расхода почти на 1 литр.

В такие тонкости я не вдавался - очень далёк от этого.У меня всё банально - попробовать снова прочистить инжектор с полной разборкой,поменять масло на менее густое.А термостат поменять - руки не доходят,всё собирался летом,когда кипеть ни с того ни с сего начала(читал у многих).

bootzaque писал(а):В такие тонкости я не вдавался - очень далёк от этого.У меня всё банально - попробовать снова прочистить инжектор с полной разборкой,поменять масло на менее густое.А термостат поменять - руки не доходят,всё собирался летом,когда кипеть ни с того ни с сего начала(читал у многих).

А то что ты кипел ты понял по пару из под капота,или по показаниям датчика температуры.
Если по датчику то возможно что ты и не кипел вовсе,а это был глюк из за недостаточной массы с АКБ на ДВС и кузов авто.

Это образно про кипение.Стрелка резко вверх пошла.Приходилось просто глушить и заводить.Несколько раз было по жаре дикой и только во время простоя в пробках.Тогда и увидел сломанный конденсатор.Поменял.Потом уже в октябре повторилось неожиданно и всё.Но сейчас страшно оставлять на прогреве без присмотра.Раньше же не было.Симптомы как у всех,что здесь читал.Но факт то в другом.До всяких изменений бензин она после покупки ела стабильно зимой и летом одинаково- по 20ке и по 10ке соответственно

Возможно это всё таки был глюк из за недостаточной массы.

На V6 по трассе зимой на 430 км со скоростью 100-130 км/ч, в машине 3 человека+ полный багажник кушает 38 литров, это при условии что на обгонах "давлю ей жару". Меня такие показатели очень радуют(9л/100км получается).НО расход по городу(дом-работа- дом-работа-дом) то есть 3 прогрева в день при темперетуре от -15 до -25 расход на 100 км примерно 20-25 литров. Ехать на работу 3-4км со скоростью 40км/ч.Такие показатели меня вообще не устраивают, теперь стараюсь ходить пешком на работу((( Мне вообще кажется что на хх она ест примерно столько же бензина сколько и при движении по ровной дороге со скоростью 100км/ч Как бороться с этим-фиг знает, автотепло (одеало) поставил, чуть поэкономичнее стало 19-23 литров на 100км но все же на мой взгляд это много.

В смешанном режиме трасса-город все те же самые 15л/100км

На V6 по трассе зимой на 430 км со скоростью 100-130 км/ч, в машине 3 человека+ полный багажник кушает 38 литров, это при условии что на обгонах "давлю ей жару". Меня такие показатели очень радуют(9л/100км получается).НО расход по городу(дом-работа- дом-работа-дом) то есть 3 прогрева в день при темперетуре от -15 до -25 расход на 100 км примерно 20-25 литров. Ехать на работу 3-4км со скоростью 40км/ч.Такие показатели меня вообще не устраивают, теперь стараюсь ходить пешком на работу((( Мне вообще кажется что на хх она ест примерно столько же бензина сколько и при движении по ровной дороге со скоростью 100км/ч Как бороться с этим-фиг знает, автотепло (одеало) поставил, чуть поэкономичнее стало 19-23 литров на 100км но все же на мой взгляд это много.

Вот то же самое ,только на двух литрах.

bootzaque писал(а):только на двух литрах.

Мыть форсунки,+хорошая диагностика.

Форсунки периодически промываю,проверяю на стенде.Слежу за всем,без фанатизма ,конечно,просто стараюсь поддерживать работу авто в лучшем состоянии.А расход такой исключительно при низких температурах.

Попробуй термостат сменить на более высокотемпературный.

aerelf писал(а):Попробуй термостат сменить на более высокотемпературный.

Кстати тоже идея, именно при долгом прогреве больше всего жрет, поменяешь термостат- более быстрый прогрев- следовательно меньший расход(думаю не много, но все же)

aerelf писал(а):на более высокотемпературный

Это интересно!Поподробнее...

Термостат с температурой открытия 89 градусов.от любого дизельного авто с подходящими размерами.

Александр89

Александр89 писал(а):Кстати тоже идея, именно при долгом прогреве больше всего жрет, поменяешь термостат- более быстрый прогрев- следовательно меньший расход(думаю не много, но все же)

двигатель накрой