Красноармеец писал(а):на 5-литровом мерзавчике

я так думаю что на нём и без климата расход за 30 будет

Расход топлива на Мерзавцах давайте обсуждать в другой теме!!!

зато если я еду на Сонате за Рязань 4 часа, то на этом поглатителе-уничтожителе бенза за 2,5.

а мы и не обсуждаем:) так-с под руку подвернулось всё началось с аппетита больших движков с климатом:)

меня соната устраивает полностью:) за приемлимую сумму я имею авто бизнес класса:) а такие же авто но других марок стоят запредельно ... да и по наворотам соната не уступает той же камри...ну есп и прочее мне не надо

а вообще я удивлён....вроде люди все взрослые, уже жизнь фейсом об тэйбл давала не раз, а верят в чудеса.
ссылаясь на программу топ гир,спешу заметить, что производители когда выпускают машины, то прошивка в них идёт с такими настройками, что потеря мощности составляет примерно 1-2% от общего кол-ва лошадей,(просьба не смотреть на автоателье типа брабус или амг так как они там не просто прошивку правят а помимо этого модифицируют силовой агрегат, коробку с другими передаточными числами ставят) а тут я посмотрел, человек приехал к мастеру:) он подключает программатор и понеслась, лошади прямо из под капота табунами выбегать начинают....вот пример : ДВС DOHC 2.0л,ручка,мощность 137 кабыл ну и сколько лошадей прибавят пусть даже 3 процента?
а уж как это на динамике то отразится, я даже и не берусь представить...

не важно сколько лошадей прибавится, хоть + 0 л.с.
важно как изменится крутящий момент

Даже не это, главное исправить баги производителя ПО, которым авто задушено по самое нехачу, провалы и реакцию на кондей и уже водить такое авто приятно, не так ли?

[Tiera]Root

,
Ну тут можно поспорить конешно....Производитель как правило за спиной оставляет 20-30% процентов от общего количества лошадей момета,он стремится к сохранению ресурса и себя еще подстраховывает.Посмотрите ,что творят и выжимают из Ниссан Скайлан праворукого, там подъём не детский.
Смысл чип-тюнинга на авто, это адаптация под условия, иногда чип тюнинг не даёт того желаемого результата для влядельца:
- Я прочиповался и полетел!
А вот как меняется поведение авто ( мотора) после грамотного чипа - это конешно интересно....
Пример сегодняшний по работе- приехал ко мне (я не чип-тюнер) Х5 4.4 под капотом,полечил я ему слегка Х-драйв, а потом он мне задал вопрос:
- Гдеб чипануться?
На мой вопрос -
- А Вам что не хватает?
- Ну чтоб БЫЛО!

Извините что от темы отошёл

turu_m писал(а): Ниссан Скайлан праворукого

опять таки они не только прошивку меняют но и с коробкой и с движком мутят, одной прошивкой ничего путного добиться по моему не реально:) ну если только чуть чуть который весомого плюса в динамике не прибавит

[Tiera]Root

Чуть-чуть не поняли друг-друга.Я про *крепость движка* в железном понятии.То есть запас прочности у 2.0 Сонаты есть, самое главное как правильно им распорядиться.А вот именно чип тюнинг просто убирает мелкие недостатки, а может и крупные,именно в управление двс.Тоесть получается граммотно настроенный двс для повседневного использования.
Как-то-так...сорри если что

[Tiera]Root

Я с тобой на 100 % согласен по поводу чиповки

adapter писал(а):Не хватает только sportline. Ждем чего админ скажет

Алексей, ситуация такая
- Спортлайн в этих мероприятиях участвовать скорее всего не будет (вопрос почему - открыт)
- Всем, кто потребует возврата денег за "чиповку", таковой был обещан

Admin писал(а):Алексей, ситуация такая- Спортлайн в этих мероприятиях участвовать скорее всего не будет (вопрос почему - открыт)- Всем, кто потребует возврата денег за "чиповку", таковой был обещан

я просто в шоке..

Maya

ну а что поделаешь

СОНИК писал(а):ну а что поделаешь

не верю.

Maya

я тоже не верил!!!!

СОНИК

хрень какая то. не логично всё.

Maya