Доброе время суток! В последнее время стал замечать проблемы с оборотами двигла: Авто соната EF 2008 года - АКПП, Двигатель - 2.0 DOHC (BETA) - 16 клапанов, 137 л. с. Около 4-х мес. назад - еще в снега (ранней весной) на холодную, как только завел - обороты прыгали до 2-х тысяч (раньше выше 1500 не прыгали!), через пару секунд работы опускались до 1400 и стабильно двиг работал, затем через неск. минут вообще уходили до 900, а потом и выравнивались... мес. назад это ушло само! сейчас заметил такую штуку температура двигла рабочая, стоишь на перекрестке, включена скорость D, держишь на стопе - резкое снижение оборотов (как троит) - буквально на 1-2- секунды и потом восстановление и так около 3-4-х раз уж было. кондер не включаю, музыка в этот момент играла тихо и машина дернулась несколько раз!... я изначально подумал, что в бампер кто-то приехал.... даже не по себе стало, а потом смотрю стрелка тахометра резко скачет... ломаю голову, что может быть... в момент движения авто рывков нет, лью 92 бенз только на Роснефти или лукойле... иногда - в основном на межгород 95, в кустах не заправлялся! пробег 64000км. может свечи?или провода высокого напряжения пробивать стали? Помогите... даже ездить боюсь... без авто ни как!

Были на сириусе симптомы - один в один. Менял свечи, провода, мыл форсунки и дроссель - не помогло. Потом заметил, что чем больше нагрузка (кондер, музыка, руль до упора выкрутить) дергается чаще и еще заметил характерный скрип (сверчек) в момент провала оборотов. Оказалось - паразитный ролик ремня генератора подклинивал. Замена решила все мои проблемы. Проверь у себя стоя на месте, включив максимум нагрузки и выкрутив руль до упора.

спасибо! а кто знает каталожный номер паразитный ролик ремня генератора

двигателm G4GC BETA 137лс (2л)

kalina2007

Добавь в закладки страничку: http://sonata.club/kody-detalej-dlya-to ... -t596.html

спасибо!

ЕСТЬ ЕЩЕ ваианты - кроме ролика?

сегодня проверял свою соню - давал нагрузки, руль+ кондер и д.т..... нет визга и провалов!!! на холостах пару раз проскочили... что посоветуете?

вариантов больше нет?

Есть два клапана,
один связан как то с парами бензина не помню как называется...типа дожигает пары бензина с бака...Так вот от него писали в руководстве по эксплуатации что могут плавать обороты.
Второй клапа/датчик давления топлива в системе впрыска, на топливной рампе-если не ошибась тоже может давать такой эфект.
Если уже решил-расскажи как победил.