Много здесь читал про левый балансировочный вал (тот который приводится от масляного насоса), но так и не увидел однозначного ответа что и как.

Проверяя работу сервисменов, после замены ремня ГРМ, по правильности установки оного вала (ну мне показалось что идет слишком сильная вибрация двигателя), заодно провел исследования по передаточному числу между коленчатым валом и левым балансировочным валом. Данное исследование разделилось на два этапа:
первый - определение передаточного числа между звездочкой на коленчатом валу и приводной звездочкой масляного насоса (определялось непосредственно на двигателе);
второй - определение передаточного числа между приводом масляного насоса и балансировочным валом. Данный расчет делался по книге Стаса (Помора) (определял по книге, т.к. не было желания разбирать двигатель дальше).

Итак оглашаю полученные результаты:
1. Передаточное число коленчатый вал - привод масляного насоса является 3:4, т.е. за 3 оборота коленвала привод масляного насоса делает 4 оборота.
2. Передаточное число привод масляного насоса - левый балансировочный вал 2:3, т.е. за 2 оборота привода масляного насоса балансировочный вал делает 3 оборота. По поводу этого передаточного числа уверен не на 99%, т.к. подсчет производился по рисункам с книги (где возможны ошибки по количеству нарисованных зубьев на шестернях масляного насоса), но об одном могу говорить со 100% уверенностью - балансировочный вал вращается быстрее чем привод масляного насоса, т.е. полученное передаточное число 2:3 обладает высокой степенью вероятности.

Основываясь на предыдущих данных получаем (кто дружит с математикой легко сам посчитает, кто не дружит прошу поверить на слово) передаточное число коленчатый вал - левый балансировочный вал составляет 3:6 или 1:2, т.е. за 1 оборот коленчатого вала балансировочный вал делает 2 оборота.