EF АКПП 2,4л. 2002г.в. 160000 пробег,американец.
Ездил без проблем. 4 дня назад началось следующее:
Вобщем прогреваю машину,включаю "Drive", машина начинает дергаться потом глохнет. По идее тормоз должен держать ее без всяких рывков,а тут как на механике,когда хочешь тронуться с 3й передачи.. На "N" и "P" работает нормально,на заднюю тоже без проблем. Трогаюсь с места,еду,все в порядке. Жму тормоз до остановки авто,машина опять дергается и глохнет..
Помогите пожалуйста разобраться в чем дело.. Уж больно накладно будет покупать новую АКПП..

С двигателем все в порядке, не троит? Из за коробки двигатель не должен глохнуть.

движок работает нормально и ездит тоже. проблема при трогании с места и торможении,небольшие рывки при переключении..

winston1415 писал(а):Жму тормоз до остановки авто,машина опять дергается и глохнет..

Мозги коробки с опозданием включают понижающую передачу. Машина уже стоит, а дифференциалы вращаются еще на 2-й скорости, потом с опоздание "поддыткается" 1-я скорость, но вот почему глохнет?

а уровень масла не смотрел??

serj-89 писал(а):а уровень масла не смотрел??

уровень в позиции "HOT"

KLS писал(а): но вот почему глохнет?

Потому, что двигатель, пока обороты большие, он "дёргает", но как только они падают на холостые, или ближе к ним, у него уже сил не хватает крутить коробку,(она же на скорости стоит), когда водитель на тормозе держит ногу, а мотор не сразу глохнет, только из-за гидро трансформатора. Так что надо копать, почему не работает коробка в положении D.

про R ни слова не написал.
может такая же ерунда

serj-89 писал(а):про R ни слова не написал

winston1415 писал(а):На "N" и "P" работает нормально,на заднюю тоже без проблем

[Tiera]Root писал(а):как только они падают на холостые, или ближе к ним, у него уже сил не хватает крутить коробку

Я бы сразу посмотрел датчик ХХ и свечи, были на форуме случаи что грешили на коробку, а дело было в движке. Алексей Шинд не даст соврать.
Если выяснится что с движком все в порядке, тогда нужно смотреть гидротрансформатор.

KLS писал(а): были на форуме случаи что грешили на коробку, а дело было в движке.

это -да, ещё описание то скудненькое, ни скана ни фига нет, ни номеров ошибок.
Кстати я думаю, что это действительно может быть датчик ХХ, потому как тупо не хватает ему сил при ХХ крутить, вот и глохнет в конвульсиях....но всё равно проверяется это легко, просто сел и не убирая ногу с тормоза, поднял педалькой обороты до 1200(предел!!!) а желательно 10-1100 и уже видно будет многое, а так, по описанию.... скудяха короче, автору желаю собрать больше инфы и уже потом сюда постить, дабы гуру(нокса,шинда,шрека...простите если кого забыл, старый я уже и память не та) уже плешки чесали, а не ламеры типа меня здесь догадки строили...

да да ,модератор правильно написало .для начало нужно стоп-тест сделать нога на стопе режим-д,правая нога газ в пол и посмотреть как движок ,какие обороты вытягивает,а потом уже смотреть.скажу не в тему правда,но было такое у дизеля не ехал и всё,глохнет,а дело было в 2-форс.

Догадки строить и искать не надо. Тут все 100 процентов-дело в коробке. Да, не та машина, но было у меня так на прежней-ниссан цефиро. Все пересмотрели, вначале копали от двигателя и топливной системы. Все поменял, денег бухнул, а итога ноль. При разборе коробки оказалось что выгорел один пакет фрикционов. Проблему как говорили спецы решила бызамена гидромозгов, но приучавшись поиском и неудачными попытками воскрешения я тупо взял контрактную коробку и сразу обрел счастье:) и мое мнение- гидротрансформатор в коробке в твоем случае тоже ни при чем

Всем спасибо за советы и догадки! Дело было в коробке. Пришлось покупать другую,благо есть хорошие знакомые,подогнали за 35тр с разбора в москве