А почему тебя интересует именно балансировочный? Он отвечает за вибрацию двигателя. Главное это ГРМ, ты метки ГРМ проверил?

из-за ДПКВ мотор не будет крутиться как без компрессии, ты симптомы то сразу пиши а не в середине темы вспоминай что у тебя чек горит, и машина пытается завестись...почитай свой пост, там сразу напрашивается обрыв ремня.....

сегодня начал заводить, стартер крутонул мотор буквально секунду и тут же резко стал крутить в холостую..
Очень на загиб похоже

т.е стартер крутит мотор , а он ноль эмоций ...как будто там вообще нет компресии...
первая мысль обрыв ремня...снял кожух ремень на месте...а он и должен на месте быть, только 5-6 зубов может не быть
В чем еще может быть проблема????? как посмотреть правильность расположения меток?????

если снизу лень лазить, сними свечу 1ого горшка и вставь щуп, как только ВМТ смотри на шкив распреда, у меток ли он...

ремень менялся 8 тысяч назад, поставил неоригинал Контитеч. после замены мотор дергался на холостых, ТЯГА ВРОДЕ нормальная...не уверен потому что машина Отца...
мастер клялся, божился что метки правильно поставил
мотор СИРИУС

когда ремень менялся, не показатель, у меня мой тоже отходил не более 10 тыщ