Тюнинг класс!!! Но по нашим дорогам думаю не уместен Такие машинки появились не так давно, думаю что еще никто не заморачивался.

Parya писал(а):кто что делал с внешним тюнингом

Низковат обвес по рельсам и снегу не покатаешься, но как идея, очень даже неплохо
Лично я YF за Сонату вообще не считаю, она перестала быть вальяжным, большим, комфортным, и неторопливым крейсером на котором едешь и понимаешь прелесть огромной машины E класса, а стала спортивной машиной пусть даже и навороченной, НО..... уже не E класса... И в свете этого вполне понятно что на неё "просятся" всяческого рода обвесы и спойлеры...

[Tiera]Root писал(а):а стала спортивной машиной

с чего бы?

[Tiera]Root писал(а):НО.. уже не E класса.

как была D, так и осталась D

[Tiera]Root писал(а):которые на прессах сами обвесы по заказу делают...

если по фоткам эскиз сделать можно, то почему нет?


Тюнинг суперский!

Admin писал(а):с чего бы?

ну ты сам то посмотри, во что её превратили? помнишь наш с тобой спор о том что нестоит впихивать в соню приборку от 4-D ? вот и ответ...она стала космолётом, ты же не будешь спорить, что по сравнению с 5-ркой YF выглядит по спортивному, и ехать на ней будет хотеться как можно быстрее...

Admin писал(а):[Tiera]Root писал(а):
НО.. уже не E класса.

как была D, так и осталась D

Класс комфортных автомобилей 4,3 – 4,6 м в длину и 1,69-1,73 в ширину характеризуют такие качества как вместительность, комфорт и надёжность. “Cредний класс» или ”второй средний класс”, как ещё называют этот сегмент рынка легковых автомобилей, представлен следующими моделями: Opel Vectra, Daewoo Espero/ Nubira, Ford Mondeo, , Mazda 626, Mitsubishi Carisma, Nissan Primera, Peugeot 406, Renault Laguna, Subaru Legacy, Toyota Avensis, Volkswagen Passat, Seat Toledo, Kia Clarus, Honda Accord, Skoda Octavia и др. В сегменте D, “разношёрстном” по типам кузовов (хэтчбек, седан, универсал, в том числе повышенной вместимости), есть автомобили и среднего ценового диапазона, и высшего.

E-класс или Executive cars. Автомобили “высшего среднего класса” помимо серьёзных размеров (от 4,6 до 4,9 м в длину и от 1,73 до 1,82 м в ширину) и внушающего доверие уровня комфорта, обладают выдающимися характеристиками: мощным двигателем, сложной подвеской и большой колёсной базой. Автомобили “бизнес-класса”, как ещё называют машины сегмента E, находят поклонников в среде успешных и состоятельных людей. Представители семейства: Jaguar S-type, Mercedes-Benz E-класса, Volvo S80/V70, BMW (серия 5), Audi А6, Hyundai Sonata, Opel Omega, Toyota Camry, Mitsubishi Galant, SAAB 9-5, Nissan Maxima — автомобили с кузовом седан и универсал, а также выпускавшаяся с 1992 по 2001 год Renault Safrane с 5-тидверным хэтчбеком. На авто класса E приходится всего около 5% рынка.

Скорее Е класс, хотя наверное у каждого свое мнение